领克10 EM-P正式亮相，中大型插混价值标杆再定义

高端混动轿车市场正在快速演化，用户对产品的期待愈发聚焦：既要高性能和高安全性，也希望获得智能化、豪华感与亲民价格的统一。在这样的背景下，领克10 EM-P应势而来，并于7月4日晚完成全球首次亮相。作为领克品牌首款中大型插电混动车型，它不仅填补了产品矩阵的空白，更肩负起品牌进阶与技术向上突破的重要使命。

四驱不再稀缺，重新定义性能基础

在中大型混动轿车领域，四驱系统一直是稀有配置，但领克10 EM-P打破了这一常规，全系标配智能电四驱，正式将高性能驾驶体验下沉至主流用户。该车搭载的后桥P4异步电机，具备极快的响应速度：0.01秒内完成扭矩响应，0.1秒内输出峰值扭矩，使车辆在山路行驶时保持稳定的循迹性。

不仅如此，该系统还能在湿滑、泥泞等低附着力路面智能调整前后轴扭矩至50:50。尤其值得一提的是，P4电机的“0”拖曳特性让能耗表现接近两驱车型，亏电状态下油耗仅比两驱高0.16L/100km，在追求性能的同时兼顾能源效率，展现出高度成熟的系统调校能力。

激光雷达上车，智能化步入高阶阶段

智能驾驶领域的进化，从感知到决策缺一不可。领克10 EM-P在感知硬件方面实现突破，激光雷达成为全系标配，具备100至150米的超远探测能力，识别精度达厘米级，尤其对夜间或复杂光照环境中的障碍物具备极高识别率。

为了让智能系统具备强大“思考力”，车辆配备了英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，为千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案提供算力支撑。这一系统融合了多模态大语言模型、端到端Plus架构、数字先觉网络等先进技术，具备全场景可用的智驾能力，例如车位到车位的全流程引导、G-AES通用障碍物避让等，提升用户在真实场景下的驾驶便捷性与安全感。

从外观到内饰，呈现旗舰级审美

领克10 EM-P外观设计延续The Next Day概念，但又在细节上带来全新诠释。以晨光为灵感源泉，车身比例宽大且流畅，强调豪华气质。特别是采用双珠光涂装的天云米与鎏光金配色，呈现出随光线变化的独特美感，提升整车视觉层次。

功能性设计亦不乏亮点，破晓之光日间行车灯、超远照距的大灯、隐藏式水切、无边框车门与全景天幕等，均围绕豪华科技展开，赋予整车鲜明辨识度与科技氛围。

座舱体验进化，细节体现用心

进入车内，领克10 EM-P延续“乘员平权”的理念，无论前排还是后排，舒适性都被同等对待。全车四座均配备座椅调节、支撑结构与舒适功能，适应长时间乘坐场景。后排更配有可折叠桌板与集成触控大扶手，实用性与仪式感兼备。

娱乐与生活配置方面，该车搭载哈曼卡顿23扬声器系统，打造沉浸式听觉体验；冷热一体式车载冰箱，满足用户不同季节的储物需求，结合宽敞空间和静音设计，真正实现“移动起居室”的高品质出行设定。

技术性能全面升级，动力与能耗并重

领克10 EM-P采用前双叉臂+后五连杆悬架组合，并配备全系自适应阻尼系统，整车在操控和舒适之间取得高度平衡。动力方面，1.5T Evo混动专用发动机+ DHT Evo电驱系统+后桥P4电机组成的EM-P®智能电混架构，带来总功率390kW、总扭矩755N·m的强悍输出，实现0-100km/h加速仅需5.1秒，极速可达210km/h。

在续航方面，车辆提供两种规格电池选择。18.4kWh版由宁德时代提供，纯电续航120km，满足城市通勤需求；38.2kWh金砖电池则来自衢州极电，纯电续航达240km，适用于长途出行。亏电工况下，油耗低至4.22L/100km，表现远超同级平均水平。

领克10 EM-P的出现，标志着中国混动轿车在高端化路径上迈出了关键一步。无论是智能四驱、激光雷达、旗舰设计，还是豪华座舱与卓越性能，其目标并不止于产品本身，而是推动整个中大型混动市场重新审视价值分布。在新能源竞争步入深水区的当下，这款车无疑代表着中国品牌正在打破传统定义，向真正的技术自主与体验引领迈进。