梅赛德斯的缩减计划触目惊心：不需要的全卖掉！

鉴于汽车销量停滞，美国达成的不利关税协议以及中国的奢侈汽车税，梅赛德斯公司目前别无选择，只能降低成本。梅赛德斯首席执行官Ola Källenius宣布了Next Level Performance计划。该公司正大手笔精简公司架构。凡是不需要的东西全部变现。

专注工业制造，退出汽车销售

首席执行官Ola Källenius表示，“我们最擅长的是工业业务。”主要的投资必须集中在这一领域。其他资产都将被出售。上周他们出售了其在日产剩余的3.8%股份，获利近3亿欧元。

此外，梅赛德斯目前正在剥离集团旗下的经销分店。目前在乌尔姆、多特蒙德、美因茨和吕贝克的20家下属机构已出售了4家。

交易各方均对具体成交价格保持沉默。据统计每个梅赛德斯-奔驰的门店的平均收入可能达到数千万欧元。目前的出售收入可能超过10亿欧元。

然而，梅赛德斯并非完全获利。据称每位转至新雇主的员工平均可以从梅赛德斯获得8.5万欧元的补偿。梅赛德斯旗下经销商约有8000名员工，这样算下来，补偿款就高达6.8亿欧元。无论如何，这笔费用将使梅赛德斯长期降低人力成本。

年报显示，梅赛德斯去年还出售了在意大利、法国、瑞典、波兰、丹麦、葡萄牙和荷兰的零售业务。

终结在奥地利的融资

梅赛德斯终结期在奥地利的资产处置一共带来9600万欧元收益和3.74亿欧元现金流入。此外，梅赛德斯-奔驰银行在奥地利的全部融资组合也已出售。

Athlon拥有约40万辆不同品牌的轿车和厢式货车，业务遍及20个国家，是欧洲领先的汽车供应商之一。

2016年从荷兰合作银行花了11亿欧元收购的Athlon公司目前估值10亿欧元，报道称，该子公司的租赁业务将被剥离售出。

大幅补偿裁员

梅赛德斯此次的大手笔裁减行动也是其Next Level Performance减产计划的内容。该公司计划到2027年在全球乘用车产能将从目前的250万辆降至200万至220万辆，制造成本将降低10%。该公司在“Beat26”的计划将在匈牙利打造一个持续低价的额外车型。

按照梅赛德斯的集体协议，员工还必须接受奖金和额外福利的削减。此外，公司还将通过人员流动、退休计划和遣散费等方式进行裁员。仅今年上半年，公司就拨出了5.6亿欧元的准备金。假设平均报价为 20 万欧元，这意味着裁员人数将减少约 2800 个。

梅赛德斯希望通过精简产品组合和削减成本的措施，为未来几年做好准备。他们希望仅通过“Next Level Performance”计划，到2027年每年就能节省50亿欧元。