电动自行车新国标落地首日，老国标车还能买吗？记者实探市场

9月1日起，电动自行车新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，禁止厂家生产不符合新规的车型。扬子晚报／紫牛新闻记者以消费者身份走访多家南京电动车门店，发现新旧国标车型正处于“交替期”，老款车清库存、新款车尚未到货‌，门店正在抓紧 3 个月过渡期“去库存”。有消费者在抢购，也有部分选择观望。

老国标车清库存销量上涨

“目前店里卖的都是老国标的车，新国标的车暂时还没有进货。”在南京市建邺区河西南的一家爱玛电动自行车门店，销售人员表示，“然后从9月1日—11月30日，还有三个月的过渡期。这个过渡期就是让大家（厂家和商家）赶紧把库存的老国标车卖掉。”

近期门店销量明显上涨。“很多市民知道新国标的事情后，都想在新规实施前购买老款车。”销售人员说，目前厂家已经停止生产“老国标”的车。按照要求，“库存车”最晚可以卖到11月 30日，12 月 1 日起禁止销售老国标车，只能销售新国标车。

值得注意的是，9月1日恰逢开学季，在现场，不少市民是为了新学期开学接送孩子才购买了电动自行车。李女士说：“我想买电动自行车接送孩子，早晚高峰会方便很多。”销售人员说，老款车停产了很多款式没货了，再不买后面“不降价反而可能涨价”；而新国标车未来上市价格可能会更高。

随后，记者在应天大街的一家小牛电动车门店看到，店里有 3 位客人正在选购。销售人员表示，家里的电动自行车可以参加“以旧换新”活动，能抵 100元至700 元不等，不限品牌，具体要看车的情况，经过评估后才能确定。记者看到，一辆挂着“已售出”牌子的电动自行车，其合格证上显示生产日期是今年 6 月 30 日，“这是今天刚到店的，已经卖掉了。新国标车子还没有，要等到 12 月 1 日才会上市。”销售人员说。记者看到，店里电动自行车售价从 4199 元到 12999 元不等，均有 3C标志。

针对市民关心的问题，记者梳理政策发现，新国标实施主要是针对生产厂家和销售商家，对普通市民来说，9月1日前购买的老国标车，只要在11月30日前完成上牌都是可以上路的，市民不必扎堆办理上牌手续。但要注意的是，购买时一定要确认车辆的生产日期。

一位业内人士告诉记者，因为现在是新旧国标切换的关键时间点，也有不少观望的消费者，“可以等等。毕竟在过渡期3 个月内，老国标车还是能买、能上牌。9月1日之后新国标车会上市。新国标车主要优势在于：第一，安全性是主打；第二，全车塑料件减少了，起火风险基本消除了；第三，车架用料更好。”

业内人士提醒，消费者若需近期用车，可考虑在11月底前购买老国标车并完成上牌；若追求更长使用周期，可关注新国标车动态。但需注意，部分老款车型已停产，选择余地有限。

新国标电动自行车超25km/h直接断电

新国标相比于老国标，主要变化是完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求。

央视《每周质量报告》栏目 8 月 31 日详解了电动自行车新国标。其中提到，曾经发生在江西省新余市的案例引起了社会广泛关注。多名未成年孩子为了追求更快速度，通过非法改装电动自行车，拆改限速器、更换电池，导致车速和续航里程大幅提升。

以往部分电动自行车的电动机性能余量较大，能够轻松超出标准车速，给非法篡改留下空间。为此，新国标增加了针对性指标，增加了电池组与控制器之间的识别和匹配功能，一旦出现不匹配的情况，电动自行车无法骑行。

新国标还对车速给出了明确规定：电动自行车最高车速不能超过每小时 25 公里，一旦超速，电动机将自动停止动力输出。

报道称，近年来，多起电动自行车火灾事故的起因都与蓄电池充电过程中的温度异常有关。部分消费者未能及时发现电池异常，导致火灾的发生。为提升电动自行车的主动安全性能，新标准增加了北斗定位与动态安全监测功能。城市物流、商业租赁等经营性活动用车，必须加装北斗模块。一般家庭用车可选装北斗模块。

新国标要求电动自行车还必须加装通信模块，将车辆的动态信息上传至企业或管理平台，一旦检测到安全隐患，平台将立即提醒用户和企业。

购买电动自行车要注意看清车身上是否标注CCC标志，这表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。

扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢

校对 盛媛媛