新国标实施第一天，大风新闻走访电动车市场：暂未见新国标车辆上市，老款仍是销售主力

9月1日起，电动自行车新国标正式实施。当天，华商报大风新闻记者走访陕西省西安市伞塔路电动车市场，同时对线上电动车销售情况进行调查。

线上平台——

多品牌称新国标电动自行车未上架，暂未接到上架通知

2024年12月31日，由工业和信息化部等五部门联合修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）（以下简称“新国标”）正式发布。9月1日，新国标开始实施。

9月1日，华商报大风新闻记者在网购平台上联系多个电动车品牌，符合“新国标”的电动自行车均未上市，何时开售都还没有接到通知，而目前在售的这些电动自行车，限速从15～25km/h不等。此外，关于挂牌，各品牌均称须自行挂牌，还有品牌称，如需门店协助挂牌会产生额外费用。

在小牛电动旗舰店，多款电动自行车名称带有“新国标”标识。记者询问客服，客服说，目前店里只有老国标电动车，“新国标只是一个统称，之前也叫新国标。老国标的电动车也限速，不会自动断电，最高就25公里。”客服说，对于新国标超过25公里时自动断电的要求，还未接到相关通知。

雅迪电动车官方旗舰店客服称，目前门店在售的电动自行车都是符合新国标的，“都可以上牌。”记者让客服推荐两款，客服说，从12月起才全面停止老国标车型的销售及注册登记业务，届时所有在售车型将全面切换至GB17761-2024新国标标准，“新国标的款式暂时还没有上架。只要挂牌了，年底就可以正常使用。电动自行车一般都是可以上牌的，但为了确定，还是咨询下车管所。”

爱玛官方旗舰店客服也说，老国标车辆行驶的道路范围等没有限制，“只要在11月30日之前上牌就可以。之前是时速15公里发出提示音，新国标是22公里发出提示音。”客服说，限速只会“滴滴响”，不会自动断电的，充电装置会对电瓶继续充电，只不过充电装置都有保护装置，充满后自动断掉主充装置，而进入浮充状态。所谓浮充，就是在电瓶电量充满后，改用小电流给电池继续充电。

市民态度——

有人趁着过渡期买老款电动车，有人在观望等新车上市

9月1日，华商报大风新闻记者来到西安市伞塔路电动车市场，发现有不少市民来挑电动自行车。

王先生夫妻俩挑中了一款轻便小巧的电动自行车，“买了媳妇骑，就是带孩子用，这不是要执行新国标了，往后电动车就限速了，趁现在赶紧买一个，刚好孩子也开学了。”

吴女士从杜陵赶来，“我从上午转到下午了，选好了一款，今天没名额了，只能明天挂牌，我明天再来买。”吴女士说，她自己有一个较小号的电动车，“家附近路上人少，在村子里骑也方便，但带人不方便，现在趁着还有老款电动车卖，赶紧买一个。我都一把年纪了，我可不想考驾照了，买车用途就是接送孙子上学、放学。”

看见记者在询问一款踏板摩托车外观的电动车，60多岁的市民李先生过来提醒，可不敢买太大的，“新国标今天就已经执行了，旧车今天开始不能生产了，这几个月是清库存，如果不看仔细，买的车不达标，到时候可就砸手里了。”李先生说，新国标明确，铅酸电动车不能超过63公斤，“要挑个小点的。我从东站过来的，孩子今年开始在这（伞塔路）附近上学了，我也就接娃骑几年，过几年就又回我们家那边上学了。今天转完发现，市场上还没有新标准的车，买车要再观望一下。”

商家状况——

有商家为促销混淆概念，称“新国标是这几年的国标”

记者走访伞塔路市场小刀、绿驹、爱玛、雅迪等多品牌，均称新国标电动自行车还未上市，目前售卖的都为老款电动自行车，新车上市时间未知，“估计到12月开卖。”

在多家电动车店内，问其店内有无新国标电动车，有老板含糊其辞，称“就是新国标的车，都能上牌”，但其实只是“符合新国标政策的老款电动车。”

说起新国标，一家店铺工作人员说，“9月1日新国标的电动车没有（后）车座，你要吗？”他说，新款电动车不能带人，不实用，要的人少，现在顾客还是选择老款电动车。

一家店铺老板说，他卖的车都是“新国标”。那时速到25km/h会断电限速吗？“限速但不断电，就是报警。新国标是这几年的国标，没有你说的新国标。”

还有一家电动车工作人员说，这几个月还能卖老款电动自行车，到11月底就卖完了，12月起卖的是限速的车，“新国标只要驾驶人时速超过25公里，就会自动断电，你的车就被北斗定位了，就不能骑了。老国标的就不会，老款限速15公里，买车我当场就可以解锁限速。”他说，未来只有两种车，一种是电摩，需要考驾照，一种是限速25公里的电动自行车，“如果电动车只能骑25公里，建议就不要买了，自行车骑着都比这快。”

有何区别？——

工信部曾技术问答，对比新国标有5项变化

9月1日，华商报大风新闻记者在政府官网上看到，早在今年1月，工信部曾对新国标的主要技术内容做了问答。记者梳理其中热点问题，来对比新国标有啥变化。

1、限速25km/h——对于人们关心颇多的限速问题，此前规定，电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，新标准维持并增加超过25km/h时电动机停止提供动力输出。

2、塑料含量不超整车质量5.5%——此外，由于塑料本身具有可燃性，新标准中限制，电动自行车使用的塑料的总质量，不应超过整车质量的5.5%。

3、整车重量放宽至63kg——按照2018版标准中55kg的整车重量限值计算，使用铅蓄电池的车辆续航里程只能达到40公里左右，与消费者实际需求存在差距。新标准将铅蓄电池车型的重量限值放宽至63kg。

4、定位功能可自主选择——还有商家提到的“北斗定位”，真会导致车辆无法使用吗？问答中明确，电动自行车火灾或被盗频发，为提升电动自行车主动安全性能，新标准增加了北斗定位、通信与动态安全监测功能。其中，非经营性用途、普通家用电动自行车，由消费者自主选择是否保留北斗模块。

5、新标准设置8个月生产过渡期——在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。同时，为保证符合旧标准电动自行车的充分消化，避免社会资源浪费，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。

华商报大风新闻记者 佘欣 编辑 刘梦雨

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