说句大实话：买特斯拉的人，90%看不上中国汽车品牌！

网上有网友总结了特斯拉用户画像：深刻认同“我不了解中国企业，我还不了解中国人吗”， 不买BBA，又想买新能源车，20-30万左右唯一的选择就是特斯拉，他们连国产品牌的店都不会去。

大家觉得这样的用户画像有道理吗？不过，吹特斯拉的人，我见过的，没有一个不吹电耗和底盘的，你要说特斯拉内饰毛坯，配置低，智驾水土不服，到底哪里比国产车强，他们就说电耗和底盘。

试驾过不少电动车了，个人觉得特斯拉并没有在底盘用料和三电方面优于自主品牌车型。当然了，你可以不认同我的观点，但是我希望是你在试驾过大量的车型之后，得出的结论，而不是屁股决定脑袋，先站队后思考。

在底盘方面，有人说，特斯拉用料好，但是老款Model 3（参数丨图片）还是塑料的悬挂摆臂，特斯拉全系车型，还没有可变阻尼悬架和双腔空悬这些。如果你只看用料，自主品牌只会更夸张，举个例子，岚图FREE、途星纪元ET、极氪001，基本都用了全铝悬挂吧，20万以上的车型很多都用了CDC电磁减震和空气悬挂吧，你说用料好，我至今没想通这个结论是咋的出来的。

如果看整体调校，特斯拉的优势是操控性更好，但是基本上是完全偏向操控性的调教，这就是所谓的好底盘吗？我只能说每个人评判底盘都有自己的标准，至少我觉得特斯拉的底盘偏硬，比较颠簸，前排还好，后排更严重，可以说是同价位舒适性最差的，这也没毛病吧。

而能够把舒适性和操控性都兼顾的比较好的，才算是好底盘，这里面有没有车企做到了？有的，但是不能说名字，一说名字又成了把柄了，可以扣帽子了。

三电方面，很多人说特斯拉的电耗低。其实特斯拉电耗低的一个很关键因素是重量轻+车身小，都是流线型设计，风阻系数低，那为什么国产车企不这么做呢？是技术达不到吗？不是的，是因为中国车企都太卷了，不得不卷配置，卷了配置续航掉了又不得不堆大电池。

你看易车的极限续航测试之中，小鹏MONA M03不是以更宽的轮胎，更大的车长，实现了更低的电耗吗？

特斯拉不是说没有领先的地方，简单来说，安全性顶级，操控性顶级，这都是没什么争议的事情，但是吹电耗，吹底盘，是不是吹错了地方？

还是那句话，买特斯拉的人，和燃油车时代买合资车的人很像，就是看不上国产车而已，那国外新能源品牌这么多，为什么国人这么热衷特斯拉？那因为特斯拉是新能源的开创者啊，是特斯拉开源了才有国产新能源的技术啊，马斯克是要上火星的男人啊，是世界首富啊，你看其他国外新能源品牌，有这个光环吗？

特斯拉粉丝无论如何都无法承认的一点是，特斯拉如果换个车标，他们是不会买单的，换句话说，如果一辆国产新能源车，售价26万多，搭载的是62度的磷酸铁锂电池，没有800V架构，快充要1个多小时，没有高阶智驾，需要花费6.4万选装，选装了发现也不好用，没有仪表屏幕，没有抬头显示，没有外放电，没有遮阳帘，没有驻车雷达，没有360全景，没有电磁悬挂，没有座椅按摩，这款车你会不会买？就假设这款车挂的是比亚迪的车标，吉利的车标，你会买吗？答案99%是不会的，但是挂个特斯拉的标，它就能拿到销量第一，就是这么神奇。

还有人说，国产新能源只有彩电冰箱大沙发，我真的是服了这些二极管了，难道有彩电冰箱大沙发，就代表它们的产品机械素质不好？性能不好？安全性不好？你们开过几款国产新能源汽车？也有没有彩电冰箱大沙发的国产车，你们倒是买单啊？同样的设计，在特斯拉上是极简，在国产车上就是简陋，同样的配置，在特斯拉上就是专注驾驶，在国产车上就是乞丐就是割韭菜，还能再双标一点吗？