蔚来：从安全角度出发，行驶过程中不建议使用零重力大躺姿

IT之家 9 月 1 日消息，蔚来官方今日发布全新 ES8「你问我答」第四期，针对全新 ES8 的舒适 / 安全性、零重力座椅、开门键、智能调光隐私车窗等设计细节问题进行了解答。

IT之家附重点内容如下：

行驶途中是否可以使用零重力模式？

全新 ES8 六座版搭载了同级唯一的「第二排大躺姿全向安全系统」—— 包括双坐垫安全气囊、座椅集成式安全带、超高强度座椅骨架 + 溃缩吸能装置，还新增第二排侧气囊、加大侧气帘，能有效降低 135 度大躺姿下的安全风险。 但从安全角度出发，仍需提醒大家：即便防护周全，行驶过程中不建议使用零重力大躺姿，待车辆停稳后再开启，既能享受舒适，也能确保出行安全。

是的，二排右侧座椅的扶手采用了电动调节设计，这其实是为了带来更好的使用体验。比如，当座椅横滑到中间位置时，扶手会自动升起，既方便乘客使用，也避免在横滑到最右侧时和门板发生干涉。 另外，右侧座椅支持一键进入尊享零重力模式，还可精细调节至最大 151° 靠背角。这时候，内侧电动扶手上的杯托正好在手边，无论你在看电影还是休息，都能轻松拿取饮品。电动扶手还能在零重力模式下始终保持水平，保证杯子稳稳当当，不会打扰你的放松时光。

全新 ES8 在设计时就把安全放在了首位。 车内开门按键布置在扶手上表面，并且微微凹陷，想按的时候手感清晰，平时不易误触。并且，它只有在车辆静止时才能使用；行驶过程中是无法开启的。而在中控闭锁时，即便静止状态，也需要连续按两次才会开门；如果儿童锁打开，对应后排车门就完全无法从车内按键开启，保证安全。 至于前备舱 Logo 按压开关，也有一整套防误触设计。蔚来采用了 14 层锆钛酸铅陶瓷传感器，能准确辨认出按压动作。我们做过多项实车测试，即便是高空坠物、球类反弹、高压水枪冲洗、暴雨冰雹，都不会触发误开。同时还有逻辑限制：Logo 按压只能在 P 挡才可用，行驶中无效；如果车辆没有解锁、附近没有钥匙，也无法开启前备舱。

全新 ES8 拥有大三排 SUV 中，最轻松的入座体验。 全新 ES8 的一排地台高度比 MPV 还低，二排地台高度与 MPV 相当，基本是一脚就能轻松上车。反而如果再加个电动踏板，有些用户下车时会觉得「多了一道坎」，不如直接一步到地来得自然。 另外，全新 ES8 还很贴心地加入了智能「迎宾动作」。基于「SkyOS・天枢」的低延时系统和 UWB 钥匙的精准定位，你走近车辆 8 米时，空气悬架会在 7 秒内自动下降到最低高度，让上下车更加优雅省力。既保留了整车的简洁气质，又兼顾了日常便利。

对一台全场景科技旗舰 SUV 来说，隐私和舒适同样重要。全新 ES8 配备了全球面积最大的智能调光隐私车窗 —— 整整 1.7 平米，覆盖整个二三排座舱空间，还能根据场景自由切换三种模式： 隐私模式：透光率只有 0.35%，哪怕车外很暗，车外人员也无法看清包括车内屏幕画面在内的隐私信息，保护隐私更安心； 遮阳模式：透光率 1%，能有效隔绝烈日直晒，让车内依旧凉爽； 通透模式：透光率 12.5%，看风景毫无遮挡，出游时特别有氛围。 更贴心的是，全新 ES8 还做到了行业唯一的四区独立控制。比如三排的家人想休息，就能单独调到最暗，而二排乘客依旧能通过车窗赏景，互不打扰。这样一来，无论是家庭出行，还是接待客人，都能灵活照顾到每个人的需求。