北京
本文转自：人民网
人民网北京9月1日电 （记者乔雪峰）8月31日9时15分， 满载着33车1850吨化肥的79368次铁海联运班列从襄阳市刘岗货场驶出，2日后将到达厦门港，然后装船发往越南等东盟国家。这是“襄阳—厦门港—东南亚”的铁海联运班列首发，湖北襄阳开辟了一条铁海联运国际物流新通道。
随着共建“一带一路”倡议的推进，地处中部的湖北省襄阳市是我国关键制造业基地，大力发展铁海联运，让更多“襄阳造”走向世界，全力把内陆城市推向开放前沿。襄阳市与铁路部门密切合作，在稳定开行襄阳—宁波、襄阳—南沙两条铁海联运通道的基础上，积极开行“襄阳—厦门港—东南亚”的铁海联运班列。
中国铁路武汉局相关负责人表示，“襄阳—厦门港—东南亚”铁海联运班列采用了“一箱制”的“门到门”的无缝衔接模式，在单证交接、短驳运输、货物换装等环节简化了流程，货物从襄阳出发后直达厦门前场站，班列随后通过厦门港装船出口至越南。
该负责人表示，中国铁路武汉局主动对接客户需求，根据货值及船期定制“一企一策”运输方案，优先配空、优先装车、优先挂运，周密安排装卸作业计划，高效保障班列开行。减少企业与海运、公路等环节的货运协商、单证交接、短驳运输、货物换装等环节，并在装箱检查方面，严格遵循国际海运标准，减少出口货物周转时间，在计划受理、货物查验、装车组织等环节高效协同，运输时间从过去的6天压缩至现在2日可达港口，用时压缩了三分之二。
武汉铁路物流中心襄阳营业部经理周骏健表示，此次路企合作，是拓展运输新通道，加快运输结构调整，降低全社会物流成本的积极尝试。“下一步，我们将不断探索优化，进一步提升铁海联运班列的服务品质，让更多的‘襄阳造’走得更远。”
据了解，今年上半年，襄阳铁海联运国际物流通道发运量达到2164标箱，同比增长143%，为全面提高襄阳贸易便利化水平、推动更高水平对外开放注入强劲动能。
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