上海
沪昆高铁上海至杭州段是长三角地区相当繁忙的一条高铁，常一票难求，对此，长三角一直在规划建设分流通道。
这不，在2024年，建成了沪苏湖高铁，再与杭湖高铁互联互通，就形成了上海至杭州的又一条高铁大通道，而且开行的车次也是相当多的，但对于沪昆高铁上海至杭州段的分流一点明显，因为在沪苏湖高铁建成之前，沪昆高铁上海至杭州段日运营车次在150对左右，可沪苏湖高铁建成之后，沪昆高铁上海至杭州段并没有明显的减少车次，而是仍在缓慢增长，运营车次达到了155对左右。
可见沪昆高铁上海至杭州段还是需要分流通道。
或许正因为如此，才让沪杭高铁有了推进的动力。
沪杭高铁曾称为沪乍杭高铁，后因线路变动，不再经过乍浦，而改为沪杭高铁。
这条高铁长224.067公里，但建设里程仅197.447公里，其中上海东站至四团站利用的是沪苏通铁路二期相关路段。但别看这条高铁建设里程不足两百公里，可建设资金却高得很，竟然达到了670.97亿。
好在长三角有实力，上海、杭州有着足够的城市地位，那能用钱解决的问题都不算问题。
正因为资金落实到位，而且沪昆高铁上海至杭州段仍需要新的分流通道，才使得沪杭高铁快速推进，最新信息显示，沪杭高铁已发布先行工程施工招标了，计划开工时间是在9月底，而全线开工还要等等，毕竟沪杭高铁全线目前仅完成了可研批复工作，还有初步设计一个非常重要的环节需要落实，但从沪杭高铁在2025年推进的进展来看，年内全面完成沪杭高铁前期准备工作，并全面开工应该没问题的，如此会在2029年建成通车。
有了沪杭高铁，可实现上海东站直达杭州西站，让处于高铁洼地的上海东部也有了对接浙江的便捷高铁，那上海东部及周边的百姓自然会就近乘坐高铁出行了，可极大为上海虹桥站等偏于上海中心区域的高铁站分流，那自然也就减少利用沪昆高铁上海至杭州段来往于上海与杭州之间，也就是在为沪昆高铁上海至杭州段分流，相信会有不错的分流效果，真的是越来越期待沪杭高铁的到来了。
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