北京
通信世界网消息（CWW）2000年，铁道部正式确立GSM-R（铁路数字移动通信系统）为铁路专用移动通信标准，经过多年持续发展，该系统已实现对我国高速铁路沿线的全覆盖。随着我国高速铁路的快速发展和铁路智能化需求的提升，建设新一代铁路移动通信系统迫在眉睫。2023年10月，工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复了基于5G技术的铁路新一代移动通信（5G-R）试验频率，支持其开展5G-R系统外场技术试验，以持续推动铁路通信事业高质量发展。当前，我国5G-R试验已逐步开展，并将进入高速试验线测试阶段。移动通信基本上以每十年一代的速度进行技术更新。随着3GPP（第三代合作伙伴计划）对5G技术的持续迭代更新，商用产品已逐渐支持Release 18，而Release 18正是5G-A（5G-Advanced）的第一个版本。当前，3GPP已开展Release 20的研究工作，并着手推进Release21的需求研究，而Release 21也被认为是6G的第一个版本。
高速移动场景下的可靠通信，一直是移动通信系统研究的关键技术方向。在5G-A技术演进过程中，业界针对性地对高速移动通信方案进行了优化设计。在国际电信联盟（ITU）对6G关键能力的定义中，支持500~1000km/h的高速移动通信是15项关键能力之一。由此可以预见，在后续3GPP的技术标准演进中，高速移动通信将被作为一个基本特征进行优化设计。
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