广东
自四川省第一条高速公路——成渝高速公路启动建设至今，四川全省高速公路通车里程已经超过10000公里，成为全国第三个高速公路里程过万的省份。虽然如此，但四川省在高速公路建设方面的目标远不在此。按照规划，四川计划到2035年，全省高速公路总里程达两万公里。其中，在这些新规划的高速公路项目中，就有一条被定位为北上陕西、南下重庆的高速公路新通道——城宣大邻高速公路。
城宣大邻高速公路是四川省高速公路网布局中的重点工程，全称为城口经宣汉至大竹至邻水高速公路，川高速编号S13，全长约253公里，总投资约481亿元，串联重庆城口、四川宣汉、大竹、邻水四地，是成渝地区双城经济圈北向交通大动脉。根据早期研究方案可知，城宣大邻高速公路项目起于达州宣汉县自由乡（川渝界），经达川区、开江县、大竹县，止于邻水县九龙镇（川渝界），对接重庆长寿段，采用双向四车道标准建设，四川段设计时速100公里，路基宽度26米，桥隧比达44%，包含大巴山隧道（7675米）等5座特长隧道及3座特大桥。
作为G65包茂高速复线，其战略意义突出：一是完善区域路网，填补川东北与重庆间南北向高速空白，缩短达州至重庆路程30%，有效地降低物流成本，预计带动沿线超过900万人口发展；二是促进川渝陕深度融合，项目在宣汉县土黄镇设樊哙互通，距西渝高铁樊哙站仅5公里，实现“高铁+高速”无缝换乘，强化区域交通协同；三是赋能经济社会，串联宣汉巴山大峡谷、大竹五峰山等景区，推动文旅产业升级，同时带动宣汉锂钾资源开发、大竹电子信息产业等特色经济带发展。
目前项目已通过用地预审与工可评审，纳入四川省2025年重点储备项目，初步设计同步推进，预计年内启动招商工作，但受经济效益一般、投资回报周期长等因素影响，具体开工时间仍需待社会资本引入后确定。这条“交通+产业+旅游”的复合型通道，未来将成为成渝地区北向开放、乡村振兴的重要引擎。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
