1小时直达4省会+ 3小时连通5大都市！苏北高铁前期工作启动

目前，江苏省铁路办公室正式发布了《徐州至枣庄铁路技术方案咨询采购公告》，这意味着苏北地区北上高铁——徐州至枣庄铁路已正式开始前期工作，为苏北地区铁路交通建设带来了重大利好消息。

据悉，徐州至枣庄铁路的规划建设并非一蹴而就，早在2020年，山东省有关方面发布的行政许可事项审批情况说明中，就提到批准中国铁路设计集团开展徐州至枣庄城际项目可行性研究工作。次年，徐州市交通运输局发布了《徐州至枣庄铁路预可行性研究项目招标公告》，进一步推动了项目的前期筹备工作。到了今年2月，徐州市发布《加快徐州铁路枢纽高质量发展实施方案》，将徐枣城际铁路列为重点推进项目，为项目前期工作的开展提供了政策支持和保障。

根据早期研究方案可知，徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部，线路南起江苏省徐州市，向北经徐州市铜山区、贾汪区，终至山东省枣庄市台儿庄区，正线长度约70公里，拟设徐州东、贾汪、台儿庄、枣庄4座车站。根据规划，该线路将与正在建设的济枣高铁衔接，形成济南与徐州之间的新高铁通道，进一步完善区域高铁网布局。从功能定位来看，徐枣铁路是鲁南与苏北间交流的重要通道，是优化淮海经济区内城际铁路网络布局的关键线路，其南北向城际功能突出，对于加强沿线城市间的联系、促进区域协同发展具有重要意义。

作为徐州 “米字型” 高铁网的重要组成部分，徐枣铁路北接在建的济枣高铁，辐射山东半岛城市群、环渤海经济区，南接淮宿蚌铁路、淮宿阜铁路等线路，辐射皖江城市带、华中及更远地区。建成后，可解决济枣高铁 “断头路” 的问题，在济南、徐州、南京之间形成新的高铁通道，进一步提升区域高铁网的整体效能。此外，还可以巩固徐州作为全国重要综合交通枢纽的地位，增强城市对周边地区的辐射带动作用。徐州至枣庄铁路建成后，徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3 小时内可到达北京、西安、武汉、上海、杭州 5 大都市。

随着前期工作的正式启动，相关部门将组织开展更深入的规划研究，对区域社会经济发展条件、项目功能定位、建设必要性及技术标准等进行详细分析，并进行客运量预测，进一步研判建设方案和建设时序等。在完成这些前期准备工作后，徐枣铁路有望尽快进入实质性建设阶段，为苏北地区的发展开启新的篇章。