新进展：安徽这条铁路完成预可研编制！线路173公里、时速250公里

铁路项目前期工作主要包括规划衔接、预可行性研究（预可研）、可行性研究（可研）、初步设计，及环评、用地预审、稳评等专题论证。其中，预可研是前期工作的关键初始阶段，位于规划研究之后、可行性研究之前。其作用是从宏观层面论证项目建设的必要性，初步确定线路走向、主要技术标准，估算投资规模，分析经济社会效益，为项目立项决策提供核心依据，判断项目是否具备进一步推进的价值。

目前，关于长三角多层次轨道交通网的重要组成部分——南京经滁州至蚌埠铁路（简称“宁滁蚌铁路”、“蚌滁宁铁路”）的规划建设迎来了一个好消息：根据安徽省发改委铁建办答复网友的咨询可知——省发展改革委积极推动蚌滁宁铁路项目建设。目前，蚌滁宁铁路安徽段已完成预可研编制。

南京经滁州至蚌埠铁路是长三角地区重点规划的城际轨道交通项目，线路全长约173公里，设计时速250公里（预留350公里升级条件），估算总投资276亿元。线路自南京北站引出，经滁州东站、来安、明光西站，最终接入蚌埠南站，平行于京沪高铁，形成京沪通道的辅助线路。项目分江苏段（南京北至滁州东）和安徽段（滁州东至蚌埠南）推进，其中南京段拟与上元门过江通道同步建设，预计2031年建成通车。

宁滁蚌城际铁路是长三角多层次轨道交通网的关键组成部分，建成后将显著缓解京沪高铁蚌埠至南京段的运能压力，实现滁州至南京20分钟通勤、蚌埠至南京40分钟直达，强化南京都市圈对皖北地区的辐射带动作用。线路同时与合宿高铁、北沿江高铁、淮宿蚌城际等衔接，在南京北站与地铁S4号线、宁淮城际等实现5分钟内无缝换乘，形成“轨道上的长三角”核心枢纽。作为皖北融入南京都市圈的“黄金走廊”，其建设将推动区域产业协同、旅游资源整合，助力长三角更高质量一体化发展。那么，该项目预计会在什么时候开工建设？

目前，南京经滁州至蚌埠铁路安徽段虽然已经完成预可研编制，但未审查，因此也不能开展可行性研究报告审批。继而导致初步设计、施工图设计这些工作无法开展。所以，如果保守点估算，南京经滁州至蚌埠铁路安徽段可能是在2028年之后开工；乐观来看，也要到2027年；因为完成预可行性研究（预可研）、可行性研究（可研）、初步设计等工作都需要大量的时间。