独家：重庆寸滩游轮母港争议最新消息！

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江北寸滩游轮母港，最近出了不大不小的名。估计你已晓得，就是他们设计图纸争议。我们今天主要当然不是聊争议，而是争议之后的最新消息。

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关于江北寸滩国际邮轮母港，你听名字，多半会以为是江北的，我也是这样理解的。结果认真了解，发现她属于两江新区在管，具体业主单位，是两江投资集团。这个项目正式名称叫：重庆寸滩国际客运中心项目。而百度里面她正式名称叫：寸滩国际邮轮母港港口。反正，没江北啥事。

公开资料显示，这个项目是重庆十四五重点工程，以及成渝双城经济圈建设先导项目，2021年6月开工，在原来寸滩货运港基础上，事实货转客改造，规划面积1.6平方公里，布局6个570客位豪华游轮泊位和4个500客位两江游船泊位，设计年旅客吞吐量达308万人次。工程采用全球首创垂直升降登离船港机体系，攻克33.4米水位落差技术难题，构建智能化运营平台，目标是打造船港城游购娱一体化国际消费聚集地。

按五年基本建成，十年配套成熟的总体规划，计划2026年实现开港运营。

显然这个项目，不管是定位还是占位，都非常非常高。同时，要按照最早要求完工并运营，目前看是无法实现，一定要延迟工期了。

现有调整方案

现有调整方案

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也就是2021年开始，这个项目就开始国际竞赛，号称要有公正性地面向全球招标。

结果，马岩松团队方案，也就是绿地贯通，市民自由通达江岸的设计，既是对市民共享空间的承诺，据说也是呼声最高的设计方案。

但是，最近几天，一个办公楼筒子楼似的新设计方案图纸，流传出来。两相对比，很快就引起较大讨论与较大争议。

网络评论几乎一边倒认为，马岩松方案新锐，很有先锋感，而最新这个方案，就是个传统办公楼方案。

那么，为何存在好的方案不能通过，差的方案反而得到应用呢？

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聊到这里，其实我也有个疑问。马岩松方案虽然新锐，她最早是怎么传出来的？是不是马岩松团队掀起的这波舆论？

网上一搜，结果有点小吃惊。生于1975年的马岩松目前在母校北京建筑大学任教，他不但有很多知名代表作，而且曾被世界经济论坛评选为2014世界青年领袖，就在最近，刚刚被全球赫赫有名的《时代》评选为：2025年全球最具影响力100大人物。

显然，马岩松就是国内建筑设计最顶尖一波的代表，估计他没兴趣与时间精力，来搞点啥投诉。

同时，我们也再次确认了下两江新区投资集团，同样也是非常有来头：成立于2010年，主责主业为城市开发，城市建设，城市运营，注册资本金100亿元。到今年6月，资产总额达3211亿元，连续12年保持AAA信用评级。

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按说，重庆寸滩国际邮轮母港这个项目，不管是定位，业主方，设计方，项目特色，是不是每个要素都占尽天时地利人和。

为何还出现现在这样的争议幺蛾子呢？

网络有这些讨论：

比如，号称投资300亿，以前有这个钱，现在手头紧了，所以，就把设计搞成个低配版。又比如，现在这个办公楼方案，不但成本降低，而且实用性更强，增加了很大容积率。

当然，还有说造价成本并没降低。总之议论纷纷，莫衷一是。

还有网友表示：重大调整若未经公示，听证或专家评议，既违反《城乡规划法》公众参与原则，也与中央杜绝形象工程、尊重民意的精神相悖。这个帽子，戴得有点高。

（艺术这东西好是好，就是挑人。）

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那么，最新情况究竟如何呢？重庆寸滩国际邮轮港口最终将何去何从呢？

我们私下得到权威消息：

寸滩国际邮轮港口项目，目前还在公开招标阶段，你们网上看到的这两个概念意向图，仅仅是概念意向图。而业主单位将在招标确定设计单位后，正式开始项目设计工作。

什么意思呢？翻译过来就是：不管是马岩松方案，还是办公楼筒子楼方案，都是投标方案，最终并没确定是马岩松方案，还是办公楼筒子楼方案。总之，明确否认了办公楼筒子楼方案是确定方案。

这或许意味着，你的关注与讨论，有的时候，并不是没有价值。对吧。

至于接下来两江新区与江北区等可能的变化，对这项目意味着什么，我们暂时都不晓得，拭目以待吧。

重庆是我国重要的中心城市，超大城市，历史文化名称，国际性综合交通枢纽城市。重庆大山大水大江大河的雄奇山水，要建设全球内河第一邮轮母港，看上去是有这个机会。

不过，国际国内现实，正变得骨感。