一家市值才60亿的小公司,居然把总资产超1200亿的成飞集团买下来了!
要知道成飞可是造出歼10、歼20的军工巨头,一年营收近750亿,现在却只花174亿就被中航电测收入囊中。
究竟发生了什么?这么大的公司为何会被低价收购呢?
成飞集团的前身,是我国研制飞机的国营132厂,1964年,成飞迎自主研制的第一架歼5甲战机成功试飞。
此后,成飞的发展步入快车道,相继制造出歼-5、歼-7、歼-10等经典战机。
其中,歼-7战机凭借可靠的性能和较高的性价比,不仅满足了国内空军的装备需求,还大量出口到多个国家,让成飞在国际航空工业领域赢得了初步声誉。
后来,成飞研发的歼-20第五代隐身战机在成都某机场首飞成功。
当这架外形科幻的战机腾空而起时,整个航空界都为之震动。
这意味着中国成为继美国之后,全球第二个能自主研制并试飞第五代隐身战机的国家,成飞也凭借这一成果,稳稳占据了国际航空工业领域的领先地位。
在军用飞机领域取得辉煌成就的同时,成飞也没有忽视民用航空市场的机遇。
在国产大飞机C919的研制过程中,成飞承担了机头部分的制造任务,其生产的机头不仅符合国际航空安全标准,还在轻量化、抗疲劳性上达到了先进水平。
但光鲜的成绩背后,成飞也面临着现实的困境。
作为以军工生产为主的企业,成飞的主要客户是国家相关部门,产品定价和利润空间受体制机制影响较大。
与洛克希德・马丁、波音等国际军工巨头相比,在资金自主支配和利润获取上存在明显差距。
更关键的是,战机制造属于资金密集型产业,从研发到生产再到交付,整个周期长,回款速度慢,大量资金被长期占用。
2023年公开数据显示,成飞的资产负债率已达到89.32%,处于较高水平;2022-2023两年间,仅研发投入就高达22.12亿元,资金周转压力持续加大。
当前,成飞一方面要提升歼-20的产能以满足国防需求,另一方面还要投入资源研发垂直起降战机等新型装备,双重压力下,如何破解资金难题,成为制约其进一步发展的关键。
也就是在这样的情况之下,中航电盯上了这个航空巨鳄。
2023年1月11日,中航电测发布公告,计划通过发行股份的方式,收购成飞集团100%的股权,交易价格初步定为174.39亿元。
这一消息传出后,不少人疑惑,身为中国最重要的军工企业,怎么还有人敢进行收购的呢。
其实,不管是成飞集团,还是中航电,其实都是国有企业。
而且,成飞擅长整机设计制造,中航电测精通电子设备研发,两者结合后,整体研发和生产效率大幅提升,能减少技术环节的衔接成本。
不过,此次收购过程并非一帆风顺。
2023年7月26日,中航电测正式披露收购的详细报告书,向市场公开交易细节。
2024年7月11日,并购重组委审议通过了这一收购方案,为交易推进扫清了重要障碍。
2024年8月6日,证监会同意注册,标志着收购获得了监管层面的最终认可。
期间还因审计机构出现调整问题,在2024年5月27日中止过审核,直到2024年6月26日才恢复审核。
2025年1月7日,成飞集团完成股权过户手续,正式成为中航电测的全资子公司,这场备受关注的收购终于落地。
更关键的是,通过此次收购,成飞集团得以借助中航电测的上市平台,接触资本市场。
2025年2月14日,中航电测发布公告,宣布公司更名为“中航成飞”,证券代码从300114变更为302132。
并于2月17日开市起正式启用新名称和新代码。
成飞集团借壳上市的完成,直接为其打开了资本市场的融资新大门。
此前受限于单一融资渠道,研发和产能扩张常因资金问题放缓,而上市后,成飞可通过增发股票、发行债券等多种方式快速募集资金,资金到位效率大幅提升。
对于此前因资金不足,而进展缓慢的核心技术攻关项目,如今有了稳定的资金支持,科研团队得以集中精力突破关键瓶颈,不用再为研发经费的短期缺口担忧。
重要的是,上市后的短短9个交易日,中航成飞的股价直接暴涨4倍,成交量也持续处于高位。
毕竟成飞手握歼-20这样的尖端装备,其技术储备和后续研发能力在国内处于领先地位,未来在新型战机、航空技术迭代上的突破值得期待。
借助上市带来的资源整合能力,成飞开始加速推进技术转化与产能提升。
一方面,将歼-20研制中积累的数字化设计、复合材料应用等技术,向更多型号产品延伸,降低新型装备的研发周期。
另一方面,通过募集资金升级生产线,优化生产流程,进一步提升歼-20的产能,以满足国防需求。
同时,上游的材料供应商、中游的零部件制造商,都因成飞的产能扩张获得更多订单,形成产业协同效应。
从更宏观的层面来看,成飞上市带来的影响远超企业自身。
其自主创新能力的提升,直接增强了我国国防装备的技术自主性,减少对外部技术的依赖,为国防安全提供更坚实的保障。
在国际市场上,成飞凭借先进的战机技术和稳定的生产能力,也能在国际航空合作与竞争中占据更有利位置。
环球网——2024-07-12《歼20即将“飞”入A股?中航电测174亿元收购成飞过会》
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