平陆潮涌｜陆海先锋 钦州海事局护航平陆运河安全建设三周年

陆

自2022年8月28日平陆运河正式开工建设以来，钦州海事局始终聚焦主责主业，全方位筑牢水上安全防线，精准提供海事服务保障，为工程高标准高质量建设保驾护航。

一、构建全域监管体系，守护施工水域平安

建立“一标一策、一桥一策、一船一策”监管方案，实施航道、桥梁、船舶分类分级监管，累计开展航道、桥梁现场检查836次，船舶1364艘次，约谈施工单位负责人8人次，下达隐患整改通知书27份，滞留低标准船舶33艘。工程开工至今未发生水上交通安全险情和事故，阶段性实现“三零”目标。

二、强化重点时段防控，筑牢立体安全防线

汛期和台风期，落实24小时值班制度，强化水文气象预警服务，指导施工单位做好船舶锚泊和人员撤离工作，成功应对“蝴蝶”“摩羯”等台风14次和17次洪水。组织施工单位开展应急演练56次，全面压实安全生产主体责任。

三、优化服务流程，提升政务效能

设立平陆运河海事服务专窗，推出“并联办理、上门办理、预约办理、跨区办理、专线咨询”5项政务服务“绿色通道”，将船舶、通航、船员等业务办理时限大幅缩减50%以上，水工许可办理时限从15个工作日压缩至5个工作日内,签发水工许可48份，办理492艘船舶进退场，切实以高效服务为工程建设“减负提速”。

四、破解航区管理瓶颈，打通施工堵点

针对施工中的“急难愁盼”问题，钦州海事局主动作为。为解决钦江水域按A级航区管理导致B级、C级内河施工船舶无法进场的困境，经详细调研提出将钦江水域暂定为C级航区的建议并获交通运输部海事局同意，保障了船舶合法进场施工。据统计，已累计38艘B、C级船舶进场施工，49艘A级船舶可按C级航区载重线装载，每船可多装载约30m³，每航次节约运输成本约120元，为企业节约建设成本上千万元。

五、精准对接需求，解决实际困难

结合平陆运河部分水域水道较窄、水域相对封闭无其他船舶通航的特点，联合施工单位研试内河疏浚物浮式输送新型装置，该装置通过传送带将疏浚物直接传送至两岸，试验成功后，将可以不使用泥驳船进行疏浚物运输，极大地减少施工船舶投入，节约企业成本，提升水上施工效率。据测算，该装置的使用，能给企业节约施工成本40％左右，提升施工效率近30%。

六、优化人员培训，提升安全生产能力

畅通“订单式”船员培训渠道，将船员基本安全培训班、内河船舶驾驶员运河水域熟悉培训班开至施工项目部就近就地参培。2024年以来共协调南宁培训机构到平陆运河施工项目开展内河船员基本安全培训7期，共213人参加。相较于学员至外辖区培训机构参加培训，每名学员可节约交通、食宿成本近500元/人。开展“现场培训+案例警示”教育模式，组织水上交通安全培训12场，培训从业人员938人次。

三年来，钦州海事局以专业服务助力发展。下一步，将继续围绕平陆运河建设目标，持续强化安全监管，优化服务保障，为平陆运河2026年建成试通航及后续高效运营贡献海事力量。

来源 | 钦州海事局

审核 | 魏月星

责编 | 徐碧苑

编辑 | 钟子然