产业链上的山东好品：蓝谷这艘“陆地开的船”，正引发全球海运革命

“上九天揽月，下五洋捉鳖”，中国人对深海的向往，正被科技赋予全新的注解。在黄海之滨的青岛，一艘能在陆地上“遥控驾驶”的智能船舶破浪前行，不仅破解了全世界海运的最大难题，也让世界看到中国科技创新在蔚蓝疆域的硬核实力。

一艘智能船，解决全球海运难题

在前不久的青岛市科技创新大会上，由青岛蓝谷科研团队主导研发的“船舶智能航行系统关键技术开发与产业化应用”技术成果斩获2024年度青岛市科技进步奖一等奖。

这艘名为“智飞”号的“海上先锋”， 由位于青岛蓝谷的智慧航海公司投资建设，总长110米、型宽15米、型深10米，设计航速12节，运载能力为316标箱（TEU）。该船可以实现航行过程中的高级辅助驾驶。从泊位到泊位的遥控驾驶，能够实现海上的高频自主避碰，以及全程无船上人员参与的自动靠离泊。

智飞号开创了中国乃至世界造船业的新纪元：它是世界最早具备自主航行能力的船舶之一，是国内商业运营智能货船“零的突破”的实现者，更是全球最大吨位的自主航行集装箱货船。连续两年往返青岛港与董家口港区，近600次航次的稳定运行，印证着它的“靠谱”；而船舶智能航行系统的“黑科技”更让人惊叹：智飞号具有人工驾驶、远程遥控驾驶和自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶等先进的智能航行功能，可通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，与港口、航运、海事、航保等机构、设施实现协同。

智飞号无论感知、决策还是控制，数据指标都达到了国际领先的水平。感知方面，可以实现五海里范围内的透明航行能力；决策方面，其能够实现多船自主避碰，并能应对追越、对遇等130多种不同的复杂状况，实现了高频的自主避碰；控制方面，“智飞”号在靠离泊过程中实现了高精度控制，走在了全球前列。

这项拿下2024年青岛市科技进步奖一等奖的技术，不仅让中国在船舶自主航行领域走在世界前列，更给全球航运业送来“及时雨”，解决了公认的头号难题——要知道，全球80%的贸易靠海运，海员短缺难题正卡着行业脖子，有数据表明，全球每年大约发生3000起海损事故，其中80%是因为人为疏忽造成的，船员伤亡率甚至远高于飞机失事的伤亡率。而智能航行技术，正是破解困局的关键钥匙。

一个生态圈，让海洋创新源源不断

但“智飞”号的故事，远不止“一艘船”那么简单。它背后，是青岛蓝谷打造的海洋科技创新“生态圈”。

作为中国“蓝色硅谷”，这里聚齐了“产学研”的强援：50多家科研机构和高校院所扎根，112个创新平台发力，1.2万名涉海人才深耕，其中不乏400多位省级以上高层次人才。为了让科研成果从“实验室”奔向“大海”，蓝谷搭起“3+2”产业体系的架子，跑遍9省13市签下20多个大项目，总投资超300亿元，让创新能量实实在在转化成发展动能。

青岛蓝谷作为国家向海图强的前沿阵地，依托崂山实验室、国家深海基地、山东大学等“国字号”科研机构、高校院所50余家，省级及以上高层次人才400余人等科创资源集聚优势，正在不断强化源头创新能力，集中攻关海洋领域关键技术，塑强科技引领力。

截至目前，青岛蓝谷区域单位已累计获国家、省、市科学技术奖96项，省级以上奖项占比超过60%。其中，深海影像探测关键技术装备与应用、极端环境微生物的生命特征与生态适应、深海极端环境光学探测技术体系构建与应用等项目，在获得国家级、省级荣誉的同时，有力推动了海洋科技创新，并创造了显著的经济效益和社会效益。

政策与金融的“双轮驱动”，更让这片海洋科创热土活力满满。青岛早早出台专项行动方案，发起“智汇蓝谷·揭榜挂帅”活动，摸透企业400多项创新需求，带动33亿元技术合同成交；蓝谷还拿出真金白银，设立1亿元成果转化基金，撬动总规模超500亿元的投资力量，让好想法不缺“启动键”。就连山东省新旧动能转换重大项目，蓝谷的深远海智能装备项目也能从现代海洋产业仅有的2个名额中脱颖而出，实力可见一斑。

从“智飞”号商业首航到智能航运技术体系入选部级成果库，从“一艘船”到“一片海”，蓝谷正构建着“技术突破－产业集聚－生态优化”的良性循环，为中国海洋战略提供了可以复刻的经典范例。这片向海而生的热土，正书写着海洋科技自主创新的满分答卷，让“了不起的中国创造”在深蓝疆域写下更厚重的注脚，向着海洋强国的目标破浪远航。