1971年10月中旬,六机部第七研究院(以下称七院)指示七O八研究所进行援外中型登陆运输船的方案论证工作,要求装 200~250吨货,航速12~16节,设备简单、可靠,线型 设计要便于生产和批量建造,设计代号 079。
1972年7月,六机部在京主持召开079产品技术审查会,1973年完成施工设计。该项任务的关键是要求可靠,因此,设计中选用成熟产品。船体线型设计成平底压浪消波船型, 横剖面采用折角线型,以满足简化加工工艺和批量生产的要求。主尺度L×B×H为60.3× 10×6.8米,满载排水量730吨,主机采用6300ZC柴油机,功率 2×441.2干瓦(600马力), 航速12节,武备设62式双管 25毫米舰炮4门,舰员36名。
首制舰于 1974年5月在广州船厂建造,同年11月船体分段大合拢。1976年7月下水, 同年11月完成工厂试航,试验情况良好。1976年12月24日至27日,在湛 江东海岛进行 扩大试验,试验项目有空载登、退滩和装载八辆解放牌载重汽车的登陆试验。1977年1月 5日至10日,在海口滩头进行装载5辆62型坦克和4门嗄斯 63型汽车牵引85加农炮的 登、退滩试验和装载5辆62型坦克的抗风浪试验。试验结果证明:
1.该艇登、退滩性能好;
2.装载量大,经济性好,并具有超载能力;
3.船型简易、制造方便,适合于批量生产;
4.航速超过设计任务书指标,达12.8节
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1976年5月,在京召开的“六七六五”会议决定将079 舰由援外转为国内使用(中越关系已开始紧张)。1977 年3月,海装、六机部、使用部队、设计室和工厂在广州召开 079修改设计讨论会,确定主 尺度、船型、主要设备和总体性能不变,主要修改原079产品上不适合我国海军的某些设备 和生活设施,设计代号 079 Ⅱ。修改设计由七O八研究所负责。同年10月完成 图纸修改。 1977年9月广州造船厂开工建造,1979年竣工。
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北约把079型称为玉良级
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