广东
1971年10月中旬，六机部第七研究院(以下称七院)指示七O八研究所进行援外中型登陆运输船的方案论证工作，要求装 200～250吨货，航速12～16节，设备简单、可靠，线型 设计要便于生产和批量建造，设计代号 079。
1972年7月，六机部在京主持召开079产品技术审查会，1973年完成施工设计。该项任务的关键是要求可靠，因此，设计中选用成熟产品。船体线型设计成平底压浪消波船型， 横剖面采用折角线型，以满足简化加工工艺和批量生产的要求。主尺度L×B×H为60.3× 10×6.8米，满载排水量730吨，主机采用6300ZC柴油机，功率 2×441.2干瓦(600马力), 航速12节，武备设62式双管 25毫米舰炮4门，舰员36名。
首制舰于 1974年5月在广州船厂建造，同年11月船体分段大合拢。1976年7月下水， 同年11月完成工厂试航，试验情况良好。1976年12月24日至27日，在湛 江东海岛进行 扩大试验，试验项目有空载登、退滩和装载八辆解放牌载重汽车的登陆试验。1977年1月 5日至10日，在海口滩头进行装载5辆62型坦克和4门嗄斯 63型汽车牵引85加农炮的 登、退滩试验和装载5辆62型坦克的抗风浪试验。试验结果证明：
1.该艇登、退滩性能好；
2.装载量大，经济性好，并具有超载能力；
3.船型简易、制造方便，适合于批量生产；
4.航速超过设计任务书指标，达12.8节
1976年5月，在京召开的“六七六五”会议决定将079 舰由援外转为国内使用（中越关系已开始紧张）。1977 年3月，海装、六机部、使用部队、设计室和工厂在广州召开 079修改设计讨论会，确定主 尺度、船型、主要设备和总体性能不变，主要修改原079产品上不适合我国海军的某些设备 和生活设施，设计代号 079 Ⅱ。修改设计由七O八研究所负责。同年10月完成 图纸修改。 1977年9月广州造船厂开工建造，1979年竣工。
北约把079型称为玉良级
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