长沙这座高铁站迎来最新进展！

8月26日，长沙高铁西站迎来关键节点——随着站前工程场地的移交，既有营业线区域正式开始施工，长沙高铁西站站房建设进入全速推进新阶段。

长沙高铁西站是国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线的核心枢纽，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”布局中的主要客站。车站总规模12台22线，预计年旅客发送量突破2020万人次。建成后，对带动沿线经济、深化长株潭城市一体化发展意义重大。

据悉，既有线转线完成后，长沙西站建设进入既有营业线区域施工关键阶段。为加快项目建设，建设方制定了一系列推进举措：施工组织采用“平行作业+流水作业”结合模式，科学规划工序；技术上引入新技术、新工艺、新材料，利用BIM技术模拟施工，优化工序；资源保障方面，动态调配各工种，与供应商稳定合作，确保建材供应；安全管控加大投入，完善防护设施，定期培训演练，落实安全穿透式管理制度，保障施工安全。

既有营业线区域施工全面展开，标志着长沙高铁西站建设正从图纸加速变为现实。这座以“三湘四水、杜鹃花开”为设计理念的现代化高铁枢纽建成后，不仅为区域交通枢纽能级带来跃升，更将为长沙高铁西城片区的高质量发展带来强大动能。

依托综合枢纽集聚流量及湘江新区产业生态优势，高铁西城片区正全力打造一座宜居、宜业、宜创型产城融合新高地，为助力湖南实现“三高四新”美好蓝图和中部崛起贡献“西城”力量。

长沙高铁西站设计为地上四层，地下两层。

其中，地下两层分别为长沙西站地铁2/12号线与10/S2号线地铁站台层；地面一层为旅客换乘大厅层，设置了地铁换乘站厅、公交、长途客运、社会停车场；二层为铁路旅客出站平台层，东西两侧设置出租车、网约车蓄车场以及社会停车场；三层为铁路站台层，四层为高架铁路候车层。

其中，社会停车场停车位共计超900个，旅客也可以通过两侧出站厅，实现多种交通方式的“零换乘”。

（来源： 长沙高铁西城）

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