泰国海军35年只买中国“船壳”，背后暗藏怎样的算计？

> 一艘071E型船坞登陆舰的“空壳”停在码头，甲板上空无一物，没有雷达，没有火炮，只有泰国水手抚摸舰体上“沪东中华造船”的铭牌——这是东方智慧与西方执念的奇妙交织。

2025年8月，泰国海军再次做出令人意外的决定：将中国建造的北大年级巡逻舰升级项目交给西班牙纳梵蒂亚公司。这已经是今年初以来，泰国第二次将中国造舰艇的武器系统订单交给欧洲企业。

从1990年采购053HT型护卫舰开始，泰国海军就开创了一种独特的“混搭”模式：**中国船体+西方武器**。三十五年来，这条规则从未被打破，即使是中国制造的S26T潜艇，泰国也一度坚持要换装德国MTU柴油机，不惜让项目陷入四年的停滞。

## 01 精打细算，小国海军的生存之道

泰国海军的采购策略堪称“军购界的拼多多”。2025年初，泰国议会批准了2530万美元预算，仅为071E登陆舰加装首套武器系统。

这种“分期付款”式的采购模式，泰国已经践行了三十五年。早在上世纪八十年代订购053HT护卫舰时，他们就选择了中国船体，然后自行采购美国的“鱼叉”反舰导弹和德国的发动机。

两艘北大年级巡逻舰总价仅8000万美元，不到欧洲同级别舰艇价格的一半。节省下来的资金，足以再购置一艘轻型航空母舰。

泰国2022年全年军费仅为57.7亿美元，海军所能分到的预算更是不足15亿美元。这种精打细算，实属无奈之举。

## 02 信任赤字，中国武器的西方心魔

泰国海军对欧美装备的偏爱已深入骨髓。2017年，在与中国签署S-26T常规动力潜艇订单后，他们**坚持要求换装德国MTU柴油机**。

即使为此与中国方面发生了长达四年的僵持，并濒临支付巨额违约金，泰国方面也寸步不让。直到中国提供了国产CHD620发动机的详实测试数据，并邀请泰国代表团实地考察生产线，才勉强获得认可。

泰国军方一位官员曾私下坦言：“中国船体的质量我们信得过，但雷达和作战系统？我们只信任欧美老牌的供应商。”

这种信任差距不仅存在于武器系统，甚至延伸到了发动机等核心部件。泰国海军宁愿让导弹系统处于“待命”状态，也拒绝选择非西方国家的装备。

## 03 地缘博弈，在大国间走钢丝

泰国海军的“混血舰队”背后，是深厚的地缘政治考量。现役的六艘中国制造战舰，堪称“万能充电器”。

053HT护卫舰可以兼容美国制反舰导弹，071E登陆舰也预留了北约标准武器接口，甚至连舰载机也指定为美国MH-60S“海鹰”直升机。

泰国海军参谋长曾直言不讳地表示：“使用西方的武器装备，在与美军举行联合演习时能省去不少不必要的麻烦。”

这种设计使泰国能够在中美之间保持微妙平衡，不必在两大强国间选边站队。泰国深知作为中小国家，平衡外交的重要性。

## 04 中国智慧，留白艺术中的生意经

面对泰国海军“只买船壳”的特殊需求，中国船厂展现出了惊人的弹性和东方智慧。

在为纳来颂恩级护卫舰设计时，船厂工程师巧妙地在4000吨级的舰体中**预留了中美欧三套不同作战系统的安装接口**，这一设计被美国《防务新闻》赞誉为“海上乐高大师”。

在交付071E登陆舰时，沪东中华船厂甚至根据泰国方面的要求，对船坞内的轨道进行了调整，以确保能够适配美制气垫登陆艇。

一位沪东中华的工程师用朴实的话语道出了其中的“生意经”：“先让客户熟悉中国制造的硬件，至于软件的升级？来日方长，机会多的是。”

## 05 性能对比，中国制造的逆袭之路

实际上，中国的武器系统在与欧洲的同等产品的竞争中，不仅已经迎头赶上，**部分领域还开始实现逆袭**。

中国歼-10CE战机和霹雳-15E导弹取得的战绩，已经为其赢得了国际口碑。中国的武器系统在保持价格和供货速度上有优势外，正急需通过实际性能表现扭转购买方的固有偏见。

在S26T潜艇项目上，中国国产CHD620发动机最终通过泰方的苛刻测试并获得认可，证明了中国制造的质量。

然而，要改变泰国海军长达三十五年的惯性思维，并非仅靠宣传就能实现，还需要更多实战与长期服役经验来证明中国产品的可靠性。

## 06 未来展望，信任重建的漫漫长路

泰国海军的选择或许正在悄然改变。2023年，泰国接收S-26T潜艇时，令人意外地**全套采用了中国制造的鱼雷**。

在象岛号登陆舰空荡荡的导弹舱旁边，依稀可见为未来安装垂直发射系统预留的改装空间。这种“留白”的设计，反而为日后的长期合作埋下了伏笔。

随着中国武器系统在性能上的不断提升，以及在国际市场上积累的实际应用经验，泰国海军对中国武器的信任度有望逐步提高。

中国武器系统需要用可靠的实战表现来打破外界的固有偏见，单靠“造船便宜”已不足以赢得持久的市场信任。

泰国湾的海浪轻柔地拍打着071E登陆舰空旷的甲板，水兵们熟练地抚摸着舰舷上镌刻的“沪东中华造船”钢印铭牌。这是一种无声的默契，也是一种东方智慧在现代海军建设中的生动体现。

西班牙纳梵蒂亚公司2025年与泰国海军签署的第二份合同，强化了该公司在东南亚市场的地位。但中国船厂似乎并不担心——他们知道，只要船壳在海上，里面的东西，**来日方长**。