突发！298元全年洗车不限次数，某地最大洗车连锁突然跑路

作者|拉面安

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

日前，有车主在公开网络上发布消息：桂林最大的连锁洗车店倒闭，老板拖欠几百名员工工资，还要求员工继续上班，背地里清空门店。此外，加盟商的10万元加盟费可能也未退还。

紧接着桂林和柳州当地媒体便先后报道了当地“方胜洗车”门店突然关停的消息，报道显示“桂林市区38家门店全部显示为装修中”、“柳州22家店突然闭店、老板失联、拖欠员工工资”。

与此同时，汽车服务注意到，网络上开始大规模出现“员工讨要薪资”、“车主要求退还会员费”等维权消息。

涉事的“方胜洗车”连锁品牌，是近年来才崛起于广西地区的新兴品牌，成立至今不过两年左右，但资料显示，其在广西包括湖南地区的门店数却已经接近120家。

不过，从7月开始，关于该洗车连锁的负面消息便在网络上陆续发酵，到了8月中旬更被曝出了“门店大面积关停”消息。

截至目前，方胜洗车近120家店中，仅十余家处于“正常经营”，超100家店全部被打上了“装修中”标签，对于原因，目前品牌给出的是“公司重组”，所以闭店，闭店天数有3-5天、有3-7天，还有精准的7天，但无论哪个时间，如今都已过了时候。

结合现状来看，所谓“装修中”的说法，大概率只是托词，是掩饰突然停业、老板失联事实的缓兵之计。

一、2年开118家“洗车连锁”店，短短数日便“突然闭店”102家

用两年时间开出近120家店，这样的成绩无论放在后市场哪个阶段，都算得上是一个“扩张奇迹”。

但是，这样的奇迹，也只存在了两年而已。

2023年7月，“桂林方胜汽车保养有限公司”正式成立，随后“方胜洗车”门店便在桂林市区陆续落子。

凭借“298元全年免费洗车”的低价策略、线下所有门店通用以及线上小程序的便捷模式，方胜洗车自成立起便迅速吸引大量车主办理洗车年卡，短时间内在广西多地快速扩张。

按照视频号“方胜洗车招商加盟”发布的消息，方胜洗车在8个月内，便开出了110+门店。

这一说法与小程序显示的门店数基本相符。“方胜洗车”小程序显示，其在广西桂林、柳州、南宁甚至湖南邵阳等地门店数共计118家，而桂林作为品牌大本营，实现了市区+12个县城门店。

其中桂林市区更是方胜洗车门店布局最密的地方，达到38家之多。

不过，结合现有资料来看，方胜洗车最先爆雷的地方，也是大本营。

今年7月，便有网友爆料称“方胜洗车店拖欠员工工资”；8月中，“方胜洗车”洗车店关门歇业的消息便骤然传出，彼时便有不少网友在社交平台发帖问道：“桂林方胜洗车，真的倒闭了？”

随后，当地媒体走访了此前一家“生意爆火”的一家店，发现大门紧闭、门上贴着“因公司重组，闭店7天”通知；与此同时，这则通知还同步在了“方胜洗车”小程序上，内容和落款日期一模一样，说明体系爆雷基本属实。

几乎同一时间，《柳州晚报》也报道了“‘方胜洗车’当地22家店突然闭店”的消息，且媒体了解后发现情况比预期的还要严重：根据当地车主反馈，柳州方胜洗车店早在8月初就有店突然关闭，车主前往其他连锁店咨询，发现多家门店也已闭店，询问工作人员得知，不仅老板处于失联状态，且拖欠不少店员的工资；而员工也反馈“柳州22家店从8月初就开始陆续闭店，8月17日基本已全部闭店”。

汽车服务世界梳理多方信息后发现，方胜洗车目前爆的雷，比显露在外的要大得多。

首先是店面关停情况。

汽车服务世界查看了“方胜洗车”小程序，发现118家门店中，仅14家显示正常营业（湖南邵阳1家、广西壮族自治区崇左-扶绥1家、柳州1家、南宁4家、全州6家、桂林1家），其余102家全部显示“装修中。

其中，桂林和柳州”作为“方胜洗车”布局最为集中且业务开展最早的核心区域，基本全灭。

其次是企业经营情况。

目前问题高度集中的桂林和柳州地区加盟店，门店所属公司均为同一法人，目前已被法院限制高消费。

此外，方胜洗车不仅有“员工欠薪”和“车主会员费”遗留问题，同时还有“拖欠房租”和“第三方劳务公司”之间的纠纷。

方胜洗车目前的欠薪负面影响不小。

汽车服务世界了解到，目前方胜洗车已经拖欠数百名员工薪资，抖音上方胜洗车的员工维权行为越来越密集，这些员工基本都被拖欠了5000以上薪资，高的甚至过万；

一家店的店长告诉媒体，自己今年3月到店上班，4月工资就开始不正常发放，目前公司还欠她1万余元工资；她还了解到，“每家店少则两人，多则四到五人，几乎每个员工都被拖欠近3个月的工资。”，面对员工催发工资，公司负责人总以“公司困难”“限额要去银行转账”“限额转不出”等理由推脱，如今负责人已失联。

而“拖欠房租”和“第三方劳务公司”之间的纠纷，等于直接戳穿了“装修”的谎言，意味着其很可能出现了“资金链”断裂甚至更恶劣的经营问题。

有当地房东发布视频，称老板“欠我两个月的房租两个月的物业费说不开就不开了”；另外不少充值会员和员工也在通过报警、组建维权微信群等方式维护自己的合法权益。

随着舆论发酵，企业老板等高层却迟迟未曾露面，仅一位柳州主区域主管向媒体表示：“老板（法人之一）只告诉我下周一（25日）开业，其他我什么都不懂。”并表示自己也联系不上老板。

不过，截至发稿，网络上并没有开业消息传出，而在昨天也就是8月25日当天，车主发布的内容显示，他所在的城市门店仍处于关闭状态；抖音团购上，“方胜洗车”也几乎都显示“暂停营业”。

总的来说，该事件的后续发展仍有待观察，受影响的车主和员工如何有效维权，以及相关主管部门是否会介入监管，将是关注焦点。

二、“10万加盟费”筑起连锁泡沫，终被“298包年洗车”压垮

总的来说，在生存压力日益增大的当下，方胜洗车这样大面积的负面舆论发酵，对汽服行业而言自然不是一个好信号。

随着事件影响面的持续扩大，无论是行业还是车主端，对方胜洗车的模式讨论，也会越来越密集。

和很多异军突起、但却陡然沉沦的洗车连锁品牌一样，方胜洗车的发家史依赖的是“加盟商”和“会员卡”。

但不同之处在于，方胜洗车在极短时间内便将这种模式的脆弱性和风险暴露得更为彻底和迅速，这也让大众更容易将其与“杀猪盘”、“割韭菜”这些恶性商业行为联系起来，而非简单地视为一次普通的经营失败。

根据“方胜洗车招商加盟”的内容可知，面向加盟商群体，方胜洗车的加盟费为10万元，这笔费用包含“选址+装修+营销+培训”，可以让加盟商实现一站式开店，且给出了“3月回本，年收入不低于2-5万”的承诺，此外为了强化“真心干汽服”的说服力，还新增了“可亲自参与店铺管理每月工资还可领5000元”的条款。

为了让加盟商看到“加盟后的潜力”，招商中甚至还“设定灵活的目标调整机制”，并且规划了方胜洗车多元化系统，如“方胜优选”、“方胜车业维修保养”等后续市场开发等抗风险内容。

尤其是后续市场开发部分，包含“维修保养、新能源车维修、新能源车维修教学、新能源汽车销售、二手车销售、汽车出租、保险、检车、保险出险”等业务，可谓描绘了一幅远超单一洗车服务的宏大蓝图。

而面向车主群体，“298元全年免费洗车”显然具有极大的诱惑力。

根据官方给出的信息，“298元全年免费洗车”，让方胜洗车只用了8个月时间，就开发了近8万会员。该说法虽无法验证，但结合媒体爆料的情况来看，其吸引力的确惊人。

资料显示，几乎所有车主都是被“200元办卡可全年不限次洗车且连锁店通用”的信息吸引的，甚至有车主因为看中了这样的实惠便利，“以每辆车200元的价格，一次性给家里的三台车都购买了年卡。可没使用几次，店面就闭店了。”

此外，除了“年卡”外，方胜洗车还有各种等级次卡，无一例外都遵循“低价”策略。

然回过头来看，无论是“10万加盟费”还是“298元全年免费洗车”，更大的价值是其快速获取现金流和用户的主要手段。

从商业逻辑看，即便是现在，真把“洗车做赚钱”的汽服企业都算少数，因为必须要建立在稳定的客流量、极低的运营成本和良好的资金管理基础上。这意味着，仅凭10万加盟费，总部难以提供到位的营销、培训、技术维护等支持。

而“298元全年免费洗车”这种低价预付费模式，这些年一直是备受争议，且在业内风评更是一般。

原因有二：

其一，这种模式虽然能迅速吸引大量客户并回笼资金，但其可持续性一直备受质疑，原因如上，洗车太难赚钱了，单次洗车的硬性成本（水、电、洗车液、人工、场地租金及设备折旧）频次越高越难覆盖，极度考验运营能力，而绝大部分“会员低价洗车”的运营本质，都是依赖后续不断涌入的新会员资金来填补前方的服务窟窿，一旦新增用户放缓或停止，资金链便会即刻断裂。

其二就是口碑崩了。在消费领域更流传着一段割韭菜形容：跑路三现象，洗车美容加健身，“洗车会员卡”俨然是“割韭菜”的代名词。

综上，这样一个典型的、依赖加盟费和预付费现金流驱动而非自身盈利能力支撑的脆弱模型，如果没有合理的单店盈利模型、有效的总部支持和可持续的现金流管理，其崩溃几乎是必然的。

而只有“加盟费”和“预付费”模式，连“新媒体运营”动作都乏善可陈、招商方案中所谓“优选（经营生活必需品）”、“维修保养、新能源销售+维修”等更是一片空白的方胜养车，其结局或许从开始便已注定。

三、对行业的启示

犹记得2022年左右，行业有一个阶段“洗美连锁跑路事件频发”，每每发生都会引发一片唏嘘。

到了最近两年，类似事件曝光较少，但其实在另外两个跑路重灾区（美容、健身），类似乱象从未终止过。

如今，类似乱象再度在独立售后发生，一方面和大环境遇冷有关，另一方面也说明在行业边缘的角落里，靠“预付费+快速扩张”的模式又有卷土重来的架势了。

所以对从业者而言，此次事件核心有两个值得关注的地方。

第一便是事件再次暴露了“预付卡消费模式”和“披着加盟外衣的割韭菜模式”，在下沉市场又开始活跃了起来，这种模式在如今的大环境下引发的“个人生存危机”和“行业信任危机”，要远超以往。

第二就是行业对于新模式的渴求度并未减少，但相关的判断能力依旧缺乏。

从项目营销角度来看，“低价预付费卡”对车主而言永远诱人，但越是生意难做的时候，越要谨慎运营，否则伤害的是自己的羽毛。

而从经营本身来看，任何脱离服务本质、过度依赖现金流涌入而非自身盈利能力的商业模式，无论包装得多么精美，都可能藏着巨大风险。

从项目包括营销角度来看，低价预付费卡”对车主而言永远诱人，但越是生意难做的时候，越要谨慎运营，否则伤害的是自己的羽毛。

而从经营本身来看，任何脱离服务本质、过度依赖现金流涌入而非自身盈利能力的商业模式，无论包装得多么精美，都可能潜藏着巨大的风险。

所以，现阶段如果门店想要加盟某个品牌，除了考量“加盟费”这样的投入因素外，还可以从下面几点建议进行评估：

理性评估回报承诺：高回报往往伴随高风险。凡是承诺“超短期回本”（如“3个月回本”）或“低投入高回报”的项目，都需要谨慎谨慎再谨慎（或改为“需格外谨慎”），商业模式的可持续性是最重要的衡量标准；

审视商业模式本质：对绝大部分选择加盟的汽服店来说，生意的核心收入应源于“项目本身”，而非项目以外的“增值服务”部分，比如“生活必需品”、“酒水”等；当门店发现，加盟后最大的收入是“不断招募新的加盟商或销售预付卡”，那么就要警惕了，这大多意味着“短期收入”而非“长期现金流”，若这部分收入占比过重，则该模式很可能演变为‘割韭菜’的游戏；

核查品牌资质与口碑：签约前，务必核查品牌方的工商注册信息、商标注册情况、特许经营备案（如有要求）等。多方了解其他现有加盟商的真实经营状况和口碑，不要只听招商人员的一面之词；

审读合同条款：仔细阅读加盟合同，特别是关于双方权利义务、违约责任、退出机制、售后支持等关键条款。有条件的话，可以请专业律师帮忙审阅；

关注总部现金流健康度：了解清楚加盟总部自身的盈利模式。如果总部自身都缺乏健康的现金流和盈利途径，主要靠加盟费维持，那么风险就会很高。

无论何时，建立在单店盈利能力和服务质量之上的模式才是正确而健康的商业模式，而诚信经营、不被“模式”迷了眼的从业者，才是行业长期健康发展的中流砥柱。