无障碍通行“有障碍” 上海南站对“行李客”不友好

公交枢纽没有设置坡面、地下通道，对“行李客”不太友好

上海南站周边无障碍通行“有障碍”

近期，一些市民向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，本市一些交通枢纽周边的基础设施仍有不足，有的地方高低落差大，只有台阶，没有坡道，没有考虑到轮椅车、行李箱等通过需求。

路肩高耸没有斜坡

8月19日，记者与市民沈先生在其家附近的上海南站南广场见面。

沈先生拉着记者从南广场入口一路向西，穿过长长的网约车上车点，到了南站内部道路动力南四路的尽头，沈先生示意，南侧不远处的石龙路边就是石川路龙川北路公交站，111路等5条公交线路经停此处。而横跨动力南四路的斑马线两头，路肩高度约20厘米，却没有设置平缓的坡面。

一名推着婴儿车的女士从远处走来，在过斑马线时犯了难，只得走上前背过身去，倒退着一点点把婴儿车拉下比车轮还高的路肩。到斑马线另一边，她又用力下压推车，让婴儿车翘起一个角度，使前轮能够到路肩上的人行道，再抬起婴儿车推上去，十分费劲。

继续向南站走，记者又经过三级台阶，同样没有设置坡道。

随后，沈先生带记者前往上海南站北广场的交通枢纽区域。这里有个看起来是不久前才新建的公交站，有729路、763路等公交线路驶进发出。不同线路站点间的柏油路面印着斑马线，但高高的路肩仍没有设置缓坡。记者观察发现，在这上下车的乘客一多半手里有行李箱，拎上拎下，非常不便。

记者在北广场兜了一圈，整个公交枢纽仅有一个斜坡，设置在站台办公区域与地面之间，并不在某个公交站台处。一名环卫工作人员告诉记者，这个斜坡是为了方便工作人员推电瓶车上去停车的。

在上海南站的地铁站区域，同样有不少长段的台阶。北广场进入1号线的10级台阶，仅有扶手下方做成坡面，但斜的角度太大，记者看到的所有带行李箱乘客都是费力用手拎起走台阶。而南广场一侧的2号地铁出口外同样如此，想上到南广场地面区域，只能爬楼梯。

沪闵路过街太不便

另一边，拖着行李箱在沪闵路虹梅路路口穿行的陈先生，也被高高的台阶所困。

他告诉记者，每次乘坐公交到达锦江乐园地铁站附近后，要拖着行李箱、买菜的推车前往沪闵路北侧就成了难题。“地面上没有人行横道线，地下通道又没有适合推车、行李箱上下楼梯的设施，我只能提着沉重的行李箱上下楼梯。”

8月19日，根据他的指引，记者来到沪闵路虹梅路路口。这里恰好是中环路和沪闵高架的交叉口，高架、马路交错纵横，车辆川流不息。环顾四周可以发现，正像陈先生所说，沪闵路上并未设置南北向的人行横道线，行人要安全过马路，只能选择地下通道。而地下通道又分为三条，中间为非机动车道，两侧的两条通道一条通往锦江乐园、虹梅路方向，一条通往虹梅南路方向。行人无论选择哪条通道通行，都需要途经多级台阶，对于拖着行李箱的人来说，的确不太友好。记者在现场看到，有两对母女为了省去爬楼梯的麻烦，干脆从车流中穿行而过，前往对面的锦江乐园地铁站，看着颇为惊险。

不过，采访中记者发现，要说这里“没有无障碍设施”也不完全准确。路口西北侧汇集了几乎各个方向的地下通道，除了连通锦江乐园地铁站方向的人行通道和非机动车通道，还有一条地下通道通往更南侧的虹梅南路。入口的指示牌显示，几个地下通道之间并不相通。在非机动车通道入口旁，记者看到一台无障碍电梯，体验后发现，这台电梯底层的地下通道连通的是沪闵路—虹梅南路，从虹梅南路的出口出来，依然要走只有台阶的地下通道前往地铁站。也就是说，无障碍电梯只能服务虹梅路和虹梅南路两侧的市民，却将地铁、公交站的大客流排除在外。

这一设计让陈先生有些不解。他建议在地面路段设置人行横道线，或者在地下通道设置斜坡等设施，让“行李客”和无障碍出行的人士享受更多便利。

(来源：解放日报 记者 郑朕 栗思 实习生 陈炳佐)