北京
在建世界第一高桥
贵州花江峡谷大桥
25日顺利完成荷载试验
通车进入倒计时
荷载试验
被称为大桥“上岗”前的“全身体检”
作为大桥通车前的最后一道工序
是用来验证大桥结构安全性
与承载能力的关键环节
花江峡谷大桥的荷载试验
分为静力荷载试验和动力荷载试验
现场设计了15种试验工况
布置传感器400多个
在静力荷载试验过程中
96辆总重达3300吨的重型大货车
分批驶上桥面
好似一条钢铁长龙
缓缓驶过桥身
稳稳停靠在桥面预设的点位
对大桥进行分级加载
实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移应变
全面而严格地测验大桥的“体能”
荷载试验顺利完成
标志着大桥通过了
通车前的“关键大考”
2022年1月开工建设的花江峡谷大桥
历时3年于今年1月成功合龙
是贵州六枝至安龙高速公路的控制性工程
修建在被称为“地球裂缝”的
贵州花江大峡谷之上
如同将峡谷两岸“缝合”在一起
大桥全长2890米
主桥跨径1420米
桥面到水面高度625米
桥梁高度、山区桥梁跨径
居世界第一
被称为“横竖”都是第一
荷载试验完成后
花江峡谷大桥有望于9月下旬宣布通车
大桥两岸通行时间
将从2小时缩短至2分钟
“千沟万壑”的贵州
是中国唯一没有平原支撑的省份
却因建造的3万多座桥梁
被誉为“世界桥梁博物馆”
在世界最高桥排行榜中
包揽前三甲席位
世界高桥百强榜单中占据近半席位
截至目前
贵州已建和在建的桥梁长度
连起来超过5400公里
几乎相当于纵贯整个中国南北
记者：欧东衢、向定杰、周芷若
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