“亮瞎眼”“不能直视”！电动自行车加装强光灯成风，还一路逆行照射人眼

“吓一跳，还以为是有汽车逆行开进隧道了。”市民吴先生向解放日报·上观新闻“民声直通车”反映，称他8月8日晚上驾车经由复兴东路隧道下层时，迎面竟遭遇强光逼近，光亮程度超过汽车的远光灯，让人无法睁眼直视。等强光临近吴先生驾驶的车辆，他才发现竟是一辆电动自行车。这辆车经过改装，车头装上了极强的强光灯。

记者在投诉平台发现，电动自行车非法改装强光灯、夜晚发出刺目的强光是近期上海市民的投诉热点。特别是在一些双向没有分隔的狭窄道路，或是电动自行车逆行现象高发的区域，电动自行车发出的强光已成为一种“公害”。而极其低廉的改装成本，进一步助长加装强光灯现象的跟风效仿，似有泛滥之势。

“白茫茫一片”“到家眼睛还刺痛”

当时车内行车记录仪拍下的一段19秒视频记录显示：晚上7时32分，吴先生的车辆正沿着复兴东路隧道北侧下层的车道，从浦东开往浦西，车辆左侧，是空闲的“备用车道”。隧道有一定的弧度，大约在8秒时，远处左侧备用车道方向突然出现一个白色光球。此后，光球越来越大、越来越耀眼，看起来似乎是一辆车开着远光灯沿着备用车道在逆行。此番离谱的景象吓住了不少前车，它们纷纷亮起刹车灯减速。直至14秒时，视频中方能看清发光的竟是一辆电动自行车，而驾驶者是一位身着黄色衣服的美团骑士。

吴先生行车记录仪的画面。

吴先生行车记录仪的画面。

隧道内出现逆行强光或只是个案，市民张先生则反映，他每天下班会途经蕰川公路，在杨北路至月罗公路这一段时，都能看到迎面逆行而来的电动自行车发出刺眼的强光，不仅看不清道路，眼睛也会被深深刺痛，长时间不适。

电动自行车如何能发出如此强光？8月18日下午，记者来到这段路蹲守，观察路过的电动自行车。这段路由于从立交下方穿过，线路设置复杂，双向非机动车大多都挤在东侧非机动车道上通行，这意味着部分车处于逆行状态。傍晚时分，一波波车流来来往往。仔细看电动自行车车头处，每一波车流中都能找到几辆车加装有形形色色的“灯”：如杯口般大小的圆形射灯最为多见，有的车仅在中间装有一个，有的车则左右各装有一个；除圆形射灯外，很多车装的是大小不一的长方形射灯。小的，如手机般大小。大的，则看起来有平板电脑那么大，在夕阳下反射出银色的光芒。

仔细看电动自行车车头处，每一波车流中都能找到几辆车加装有形形色色的“灯”。

一辆车在车头装了两个圆形射灯。

入夜后情形如何？晚7时30分许，天色已完全暗下来，记者在蕰川路3915号附近观察。站在人行道上向南望去，只见非机动车道上一个个明亮不一的光点从远方迅速靠近。7时41分，远处正驶来的一辆非机动车，车头灯竟比旁边机动车道上的大车还耀眼，迎面而来晃得人睁不开眼睛。经过身旁时，记者才看清，这辆电动自行车的车头位置亮着大大小小四个灯，其中，本身的灯并不晃眼，强光来自于另安装在车头铁架上的方形射灯，亮度极高，让走在人行道的行人难以招架。记者留意到，白天所见的圆形射灯虽然体积小，亮度同样不遑多让机动车远光灯。

非机动车道上一个个明亮不一的光点从远方迅速靠近。

这样强光夺目让人避而不及的情形很常见。市民计先生反映，航头镇苏杭生活广场周边，途经的骑手所骑行的车辆也大多“光芒四射”。8月20日晚，记者在沪南公路边看到，骑手进出苏杭生活广场不仅逆行，还习惯将电动自行车直接停放在非机动车道边。车子没有断电，一些车辆上加装的强光灯长亮着，照射着正常骑行和人行道上来往的路人。除了白色的强光外，还有更为刺目的黄色和蓝色强光，远远看去如小太阳一般。

沪南公路上，骑手前往苏杭生活广场取餐时习惯将电动自行车直接停放在非机动车道边，车上加装的强光灯长亮着照射正常骑行和人行道上来往的路人。

绝大多数车行都提供改装服务

为了近距离看清这些加装的强光灯，8月19日白天，记者又前往共富新村、通河新村等地铁站点周边，观察停放在地铁站周边的电动自行车。在共富新村站，不仅停放着大量市民的电动自行车，地铁旁边的餐饮街也不断有外卖车辆骑过来停着。记者观察了大量加装的强光灯，发现这些灯尽管大小不一，里面实则都是不同形状排列的LED灯珠。1个灯里面，灯珠少的有四五颗，多的足足有三四十颗，有的灯还装有像汽车大灯一般的透镜，用于将光线聚拢，这解释了强光的来源。这些灯大多使用支架固定，有的则直接用扎带捆绑在车身上，电源线则从车头上开出的孔钻入车内。

通河新村地铁站点周边的一辆电动自行车上，加装了两款强光灯。

共富新村地铁站旁的一辆电动自行车上装了如“Pad”般大小的强光灯，里面有大量LED灯珠和透镜。

记者蹲守统计，普通电动自行车加装强光灯的现象较少。但外卖、生鲜配送、快递车辆加装强光灯的现象突出，粗略统计几乎有近一半的车辆都有加装。

电动自行车出厂时装有车头灯，为何还要加装强光灯？记者在通河新村站附近与一名众包骑手攀谈，他的车头上吊装着一款正方形射灯，由4个带透镜的小射灯组成。见记者对灯感兴趣，他饶有兴致地介绍强光灯连入了车子本身的大灯线路，因而可以使用车把上的按钮同步开启，且不断开关还可以在黄光和白光间来回切换。“晚上一开很亮很刺眼”，对于射灯的亮度骑手心知肚明，不过他声称，夜间送餐时，一些小区灯光昏暗不容易看清门牌号，所以才额外装了照明灯。据其称，电动自行车出厂时安装的大灯较为柔和，照射角度也主要覆盖前方地面，而加装的强光灯可以照射正前方，照亮小区内的门牌号。

通河新村站附近一名众包骑手的车头上吊装着一款正方形射灯，由4个带透镜的小射灯组成。

尽管如此，有骑手也提到，有个别骑手出于好玩、拉风、搞怪的心态，在电动自行车上装了很多强光灯，这偏离了正常的需求。如在苏杭生活广场周边时，记者留意到一辆骑手骑行的电动自行车甚至装有了6个圆形射灯，在车辆前方形成了巨大而夸张的黄色光斑……

一辆骑手骑行的电动自行车甚至装有了6个圆形射灯，在车辆前方形成了巨大而夸张的黄色光斑。

在哪可以加装强光灯？骑手们声称随便找一家车行都能装。记者走访了长江西路沿线的多家电动自行车车行，证实了骑手们的说法。一家车行内提供了多款强光灯可选，最强的一款共有30颗LED灯珠，连灯带安装老板开价100元。

长江西路沿线的一家电动自行车车行提供的最强的一款“强光灯”，共有30颗LED灯珠。

此外，有车行提醒记者如果需要更亮的灯，也可以从网络自行购买，车行可提供安装服务。记者在“淘宝”搜索“电动自行车强光灯”，弹出了大量搜索结果，价格从几元到百元左右不等，最大的12寸强光灯有着多达80颗LED灯珠，商品介绍中多标注“超亮”“横扫黑夜”“比大车灯都亮”等字样。

记者在“淘宝”搜索“电动自行车强光灯”，弹出了大量搜索结果。

交管部门正严查灯光改装行为

记者梳理相关投诉发现，电动自行车加装强光灯现象较多集中于郊区。除了上述蕰川路、航头镇苏杭生活广场周边外，市民投诉中还提及了金山区枫泾古镇周边、金山万达商圈附近以及市区的五角场区域等等。

枫泾古镇入口处，一名骑手取餐时，将电动自行车逆向停靠在路边，强光灯发出的光芒令路人难以直视。

电动自行车加装强光灯带来的隐患与汽车远光灯相似。在投诉平台上，有同样骑着电动自行车的市民描述，逆向行驶的电动自行车发出夺目灯光迎面照射，会使得眼前变成白茫茫一片，瞬间形成视线盲区，有时候不得不紧急减速。

苏杭生活广场周边的一辆电动自行车加装的强光灯发出耀眼的黄光。

那么，电动自行车加装强光灯是否违法？记者查阅了目前施行的电动自行车国标以及9月1日即将实施的新国标，其中只限定电动自行车必须装有前灯（近光灯），并参照相关自行车照明装置的国标，对电动自行车前灯的角度、光度数值上限进行了限定。尽管上述照明装置国标中也写有涉及“远光灯”的内容，但电动自行车国标并未提及。业内人士表示，这可以理解为按照国标生产的最高设计25公里每小时时速的电动自行车无需远光灯。

尽管国标没有相关条款，但参考机动车远光灯的管理，远光灯一来并不会处于常开的状态，二来其照射的也主要是更远范围的地面，而非正前方的人脸。目前电动自行车加装的强光灯均不符合上述要求，属于不按规定使用灯光的交通违法行为，理应被禁止使用。

《上海市非机动车安全管理条例》中有禁止“其他更改非机动车定型技术参数、影响非机动车通行安全的加装、改装行为”这一条款，是否适用于强光灯的加装？在回复8月7日一则市民咨询的答复中，上海市公安局明确表示：电动自行车改（加）装灯光属违法行为。

据上观新闻报道，7月中旬起，市公安交管部门已经针对电动自行车改装灯光违法行为启动专项整治，两周内全市共查处违法行为1500余起，移交市场监管部门相关线索61条。公安交管部门表示，将继续严查电动自行车非法改（加）装灯光违法行为，下一步将结合“砺剑”行动持续加大对非机动车非法改装等各类交通违法行为的查处。

8月20日晚，记者在苏杭生活广场周边也目睹了执法现场：随着远处刺眼黄色灯光的临近，3名交管执法人员拦下了一辆骑手的电动自行车，发现其车前竟装有5个射灯，其中4个黄光射灯常开着。“装这个干什么？”面对执法人员的质疑，骑手辩解平时不太开的，“原厂的没问题，后面加装改装的不行”，执法人员当即指出骑手的违法行为……

交管执法人员正在查处一辆加装了5个强光射灯的电动自行车。

原标题：《“亮瞎眼”“不能直视”！电动自行车加装强光灯成风，还一路逆行照射人眼》

来源：作者：解放日报 毛锦伟 郑朕