12988元，赛科龙CVT巡航，友好的大玩具

关注机车网，每晚9点17分

JC君和你一起聊摩托

近日赛科龙发布了一款自研188.7cc的CVT的单缸小巡航，命名“朋克”，售价12988元，比这款车价格更低的跨骑基本都在150cc以下了。车已经试驾过，大家看看这台车是不是你想要的吧。

我们拿到实车的第一感觉就是这个车一定很容易上手，事实也确实是。Tips:图中驾驶员180cm

好上手分两个方面，一方面是驾驶员能否hold住一台车的体量和骑姿。这台车整备质量145kg，座高740mm，前置大脚踏，座垫削的很窄，手把和固定立柱都很高，整体坐姿非常直立。

这个车可以说在尺寸上几乎没有门槛，原地挪车，倒车抬车，都没问题，更适合小体型小体重的女孩和新手朋友，体型较大的驾驶员在路人视角看起来车就有些小了。

另一方面是动力系统，据官方称这颗发动机是全新自研的，22.45匹马力，20.1N.m的扭矩，CVT发动机的绵柔输出特性和细腻的油门响应让操作变得非常简单。

前后 ABS+TCS，刹车前 270mm 单盘双活塞卡钳，后 220mm 单盘单活塞卡钳。并且在这个价位也用上了LED 液晶仪表。

排气造型很有意思，单缸车做了一根双出排气，把性能大件做成装饰件。让我想到了晓星有一辆125cc排量的V双摩托车，GV125s，也是同理。

动态方面，这台车点火的一瞬间，你可能会不相信自己的耳朵，这不是踏板发动机的声音吗？坐上去拧动油门，开到1/3油再瞬间收油，这台车几乎是不太往前走的，而真正骑起来零速一直到满油，它给你的发力都是懒懒的，顺滑、线性，再加上坐姿和车重，因此容错率非常高。

在拐弯和通勤路段的穿行方面，没有因为巡航车型的前倾角和高手把而显得笨重，表现就该是200cc级别跨骑摩托车的水平。

如果你会骑自行车的话，这台车应该不会给你很大压力。我们特意找了一位新手车友去试驾这台车：

“完全没有压力，动力甚至比我的电动车还柔和，电动车给油很愣，这个就顺滑的走出去了，我没有骑过油摩，但是骑这台车很安心，完全没有压力。”

“那你买摩托车会考虑这台车吗？”

“应该是会的，它又便宜又好骑，长得也不错。”

赛科龙出了对车手这么友好的一台车，不仅在驾驭难度，也是在价格上。在首台摩托车的清单上多给了很多车友一个选择，尤其是对小个子车友来说。Tips：和这台车造型相同的150小朋克也有消息流出，售价据传在9000元左右，且不用支付购置税。小排量自动挡巡航是这两年才出现的车类，扩大了相当一部分车友群体，在这个细分品类未来也会有更多的车型出现，赛科龙这一步落子，下一位跟上的会是谁呢？有什么想法评论区聊一下！