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昌平的家人们,您今早乘坐地铁昌平线了吗?一早上,网上又炸锅了,很多网友吐槽:今早大约8点多开始,昌平线在昌平东关、南邵、沙河等区段,又开始走走停停+降速行驶,车厢、站台和站外人群爆满!究竟怎么回事,快跟小编去看看!
↑可以看出这位网友非常着急,他文字表述的意思估计是:他乘坐的这趟昌平线地铁,之前已经连续临时停车2次,晚点3分钟到达沙河站,之后又继续停靠4分钟才发动,当时还没有下雨。
评论区迅速得到众多网友的反馈:
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↑从网友的留言大致可知,昌平线今天早高峰时段(大约8点-9点半以后),可能是因为信号故障或其他原因,导致列车降速和多次临时停车,有时停车长达7分钟,不少网友因此上班迟到。
这一情况也导致昌平线北部的昌平东关、南邵、沙河高教园、沙河、巩华城等站点候车时间延长,人流压力激增↓。
↑网友拍摄今早地铁站内画面
很多网友表示,昌平线在早晚高峰,这种降速和临时停车情况比较频发。为什么会这样呢?
小编查询得知,北京地铁昌平线(又名北京地铁27号线),全长43.8千米,跨越昌平、海淀两区,共设20座车站,其中高架站6座,地下站14座,开通时间为:
2010年12月开通一期(西二旗站至南邵站)
2015年12月开通二期(南邵站至昌平西山口站)
2021年12月开通南延一期北段(西二旗站至清河站)
2023年2月开通南延一期南段(清河站至西土城站)
2024年12月开通南延一期剩余段(西土城站至蓟门桥站)
↑可以看到,地铁昌平线最早开通的一、二期,距今有10-15年之久了,而且有近三分之一的车站为室外高架站,容易受到气象条件干扰,之前也的确发生因极端天气等原因导致列车信号故障的情况。
另外,随着客运需求增加,昌平线早晚高峰车次不断加密,最小发车间隔不断缩短,极大地提高了对于车辆进出站、折返调度的技术要求和操作难度。
但不管怎样,昌平的家人们当然希望这样的突发状况能够尽可能减少,让这条承载昌平人日常出行的交通干线,既能扛住风吹雨打的考验,也能在高峰压力下保持稳定与高效,真正成为大家心中 “可靠、舒心” 的通勤选择。
昌平的家人们,您今早乘坐地铁昌平线了吗?现场是什么情况?您认为昌平线在运营中还有哪些地方需要加强和改进,快到评论区留言讨论吧!
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