还盯着40万的售价？宝马iX3换代，续航900公里，国产加长是亮点

日前，国内媒体抓拍到了一组全新宝马iX3（参数丨图片）的测试谍照，在车圈引发了不小的关注与讨论。

可能很多车友不太熟悉，但念寒可不是收了钱拍马屁，这车不简单，它是宝马“新世代”平台（Neue Klasse）的开山之作。

海外版据说9月5日就全球首发，然后在2025慕尼黑车展上正式见面。至于国内版本，也说好了，2025年内发布。

从谍照看，这车裹得那叫一个严实。不过有些细节还是藏不住的。比如这回在国内拍到的测试车，后窗明显比海外版的更长。

这说明啥？老规矩，国产加长轴距呗。对于咱们国内消费者来说，后排空间大了，总是件好事，这点宝马算是玩明白了。

说到量产节奏，欧洲市场会先一步，2025年底就能提车。咱们这边得等到2026年，看来还得再等等。

虽然伪装着，但车头那个轮廓，还有前后大灯的样式，一眼就能看出是宝马的味儿。标志性的“双肾”格栅还在，不过尺寸收敛了不少。

中网和新的LED大灯融为一体，这个设计思路，基本上就是照搬了之前那台Vision Neue Klasse X概念车。

这次的iX3，跟它的兄弟全新X3燃油版，在身形上算是彻底分道扬镳了。

它更像那台概念车，线条很独立，特别是D柱那个窗框折线，很有辨识度。

海外媒体之前给过一组数据，说新iX3的长宽高大概是4780/1895/1635毫米，轴距2895毫米。

给个参考，刚国产加长的新X3燃油版，轴距都干到2975毫米了。所以，国产新iX3的尺寸，值得期待一下。

车尾的LED灯也换了新花样，变得很修长。车标估计也会用上更扁平化的新款式。

对了，之前概念车上那个小小的“鳍状”门把手，量产版没用，换成了现在更主流的弹出式隐藏门把手，实用性还是第一位。

内饰这次没拍到，有点可惜。不过参考海外原型车，那套在CES 2025上亮相的全景iDrive座舱，肯定会安排上。

什么视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘，还有那个向心中控屏。

之前外媒视频里展示过，中控屏能自定义全景显示里的信息模块，导航信息也能投上去，这玩法有点新鲜。

车机系统会用宝马自研的新世代操作系统X，再加上新的电子电气架构。听说到了国内，还会把生成式AI大模型塞进智能个人助理里。

宝马官方还说了，针对咱们国内的路况和驾驶习惯，底盘和悬架会进行专属调校。本土化这块儿，宝马现在是越来越上心了。

聊聊大多数人最关心的三电系统。新平台嘛，技术肯定得是顶的。800伏高压平台、第六代eDrive电驱技术，都给用上了。

宝马官方放出的数据很亮眼，CLTC工况续航里程能到900公里。这要是真的，那续航焦虑基本上就可以放一边了。

充电速度也很快，最大充电功率能有400千瓦。理想状态下，充10分钟，WLTP工况下就能补能350公里，这效率可以啊。

电池包容量有三种规格，75、90和105千瓦时，选择挺多的，丰俭由人。

最后再看看市场。现在卖的这代iX3，官方指导价是40.5万到44.5万，不过终端优惠一直不小。

它的对手，像蔚来ES6、特斯拉Model Y，个个都不是软柿子。尤其是Model Y，价格优势太明显了。

根据最新数据显示，今年7月份，宝马iX3的销量是312辆。这个成绩，说实话，有点对不起蓝天白云标。

所以，全新iX3未来的定价策略就非常关键了。是延续现在的定位，还是给市场一个惊喜？这得等官方来揭晓了。