“新官”不理“旧账”，还不够讽刺吗？

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我是槽三刀，一个喜欢吐槽的布衣青年！

近日，3600万建客运站，10年未启用的新闻，引发了网友的广泛关注。

据人民日报、光明网等媒体报道，黑龙江绥化市东城客运站作为政府惠民工程，总投资3600余万元，2015年建成后却长期闲置，至今已逾十年未启用。

未启用的核心原因包括：一是车站正门西侧滞迁户房屋直至2021年底才完成拆迁，影响工程验收进度；二是施工单位鑫威公司因工程款结算争议，直至2023年7月才补齐验收材料，导致竣工验收滞后8年。

此外，工程款结算长期拖延，交通运输局仅支付1600万元，剩余1800万元因流程繁琐未结清，双方陷入"踢皮球"僵局。

值得注意的是，绥化另一座投资5156万元的六合客运站也因规划失误运营一年即关闭，凸显当地公共项目决策科学性不足的问题。

这一事件引发了舆论对"重建设轻管理"，"新官不理旧账"等现象的批评，呼吁加强重大项目全周期监管与责任追究。

三刀认为，绥化客运站的闲置，表面看是滞迁户拆迁滞后、工程款结算争议等具体问题，但深究其里，是相关部门的不作为与慢作为。

施工单位因工程款长期拖欠而难以补齐验收材料，交通运输局在项目推进中拖沓敷衍，地方政府对如此重大的民生工程缺乏有效督办，十年间历任领导“新官不理旧账”，将前任的规划束之高阁。

这种“事不关己、高高挂起”的态度，使得本可及时解决的问题不断累积，最终演变成难以收拾的烂摊子。

此外，在一些案例中，客运站建设被指为“捞钱道具”，通过立项、转包、验收等环节套取资金，而项目是否真正投入使用却无人关心。

我相信这些现象的背后，是责任链条的断裂，是权力运行的失序，是对百姓利益的漠视。

为什么这么说呢？

因为在绥化，老站的拥挤与混乱持续多年，乘客在占道车辆间穿梭，安全隐患无处不在；附近商户为等待新站启用投入巨资盘店，最终却因闲置而生意惨淡。

当然，最令人痛心的是，这样的浪费早已超越了地域界限，成为一种值得警惕的公共治理问题。

它们不仅浪费着资金，更消耗着区域发展的活力与希望。

从安徽宿州投资数亿元的客运站十年闲置，到河南新乡汽车南站建成后从未启用改为酒店，似乎公共设施闲置的清单越拉越长。

这些建筑就像一个个沉默的符号，记录着决策的轻率、责任的缺失与利益的扭曲。

要知道，十年时间足以让一座城市面貌一新，足以让一项民生工程惠及万千百姓。

然而，遗憾的是。

绥化的这座客运站却在十年间从“希望工程”变成“失望工程”，从“惠民项目”沦为“闲置标本”。

说到这里，我们不得不追问：这些被辜负的时光与资金，该由谁来负责？那些被忽视的民生需求，该如何得到回应？

或许，只有当公共决策回归理性，当权力运行受到约束，当民生需求真正被置于首位，每一分公共资金才能用在刀刃上，每一项公共工程才能真正成为民众的福祉。

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