北京
记者从京昆高铁西昆公司获悉，8月15日8时许，随着最后一次掘进，重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称：渝昆高铁川滇段）最后一座隧道——筠连隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁川滇段全线隧道贯通。
此次贯通的筠连隧道位于四川宜宾筠连县和云南昭通盐津县境内，地处四川盆地与云贵高原过渡地带，地质条件复杂多变，是渝昆高铁川滇段的控制性工程，由中铁八局承建，隧道全长7888米，最大埋深635米，四、五级围岩占比高达84%，需穿越岩溶、煤层瓦斯、顺层偏压、高地应力等多种不良地质，施工难度大，安全风险高。
“我们采用无辅助坑道的施工方式，动态优化施工方案，依托地质雷达扫描、超前水平钻探等先进技术，精准预判岩溶水发育带、瓦斯分布等风险源，先后解决了长距离通风、掌子面高压供风等难题，大幅节约工程建设成本，实现了经济效益与工程质量的双赢。”中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍说。
目前，渝昆高铁川滇段28座隧道已全部贯通，路基工程完成99％，桥梁工程完成92％，站后“四电”及站房工程正在加速推进，即将进入无砟轨道施工阶段。
据悉，渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，有力促进沿线经济社会高质量发展。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 石金锰）
来源：工人日报客户端
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