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电动知家消息，近日，雷诺集团发布2025年半年报，成绩亮眼。
在上半年欧洲市场乘用车市场整体同比下滑情况下，集团销量却逆势增长5.4%，其中BEV的销量同比+57%，纯电车型销量占比超过16%，带动其在欧洲BEV市场份额提升至5.5%。
雷诺BEV的增长主要受益于雷诺5 E-Tech的热销（起售价2.8万欧元，配备52kWh远景（参数丨图片）动力电池），上半年雷诺5以3.6万辆的销量领跑欧洲B级电动汽车市场，而其上市以来的累计销量已接近49,000 辆。
下半年，这一车型的销售还将继续发力，不仅会在更多国家开始销售，售价2.5万欧元的雷诺5版本也已全面上市（电池减配，配备40kWh电池）。
（图片：雷诺集团2025H1公司业绩，来源：雷诺公司官网）
（图片:2025H1,雷诺5领跑欧洲B级电车市场.单位：万辆。数据来源:cleantechnica、证券研究所资料）
雷诺5和雷诺电动化战略的成功，离不开稳定的本地电池产能支撑。
一方面，自2021年起，雷诺集团就与远景动力建立了战略合作伙伴关系。在持续供货基础上，双方携手在法国杜埃打造的超级电池工厂已于今年6月3日正式投产。首期规划10GWh 产能投入运行后，每年可满足大约20万辆电动汽车的配套需求，为雷诺5车型的持续热销提供了坚实保障。
另一方面，降低采购及物流成本也是重要因素。雷诺集团在中报中明确指出降本目标：2025年，集团目标将每辆车的销售成本降低400欧元，本地化的杜埃工厂也为实现这一目标打下坚实基础。
像雷诺与远景动力的本土化产能合作并非个例，而将会是欧洲汽车产业未来的新常态。
2024年，Stellantis与中国电池巨头宁德时代宣布将在西班牙萨拉戈萨省联合投资41亿欧元，建设大型电池工厂。目前，宁德时代已在欧洲布局三大生产基地，分别位于德国、匈牙利和西班牙，总计产能超过100GWh。
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