老船王掌舵！中国最大民营造船巨头第三家上市平台启动

中国最大民营造船巨头扬子江船业将迎来第三家上市平台。

8月12日，扬子江金控发布公告称，将通过减资以及实物分派的方式剥离旗下“海事基金与海事投资业务”，出售其所持有的扬子江海事发展有限公司（Yangzijiang Maritime Development）100%股份。扬子江海事发展将以介绍方式（way of introduction）在新加坡交易所主板独立上市，并将从合格投资者和机构投资者手中募集高达2.5亿新元（约合人民币13.99亿元）的资金。

据了解，介绍上市是已发行证券申请上市的一种方式，不需要在上市时再发行新股，因为该类申请上市的证券已有相当数量，并为公众所持有，故可推断其在上市后会有足够的流通量。

扬子江海事发展于今年4月28日成立，注册及实缴股本为100美元，共发行100股普通股，每股面值1美元。目前扬子江金控持有其全部股本。按照计划，扬子江金控将把经重组后的扬子江海事发展100%股权按“每持有一股扬子江金控股份，获分派一股扬子江海事发展股份”的比例派发给股东。此次分派无需股东额外支付，股份将无任何产权负担。

截至2024年12月31日，扬子江海事发展的账面及净有形资产约为22亿新元（约合人民币123.09亿元），重组后预计为20亿新元（约合人民币111.90亿元）。

此次分拆将有助于扬子江海事发展实现财务独立、直接进入资本市场，并赋予其更大的投资灵活性。扬子江金控指出，作为一家专注于海事发展的纯业务公司，预计扬子江海事发展将通过更精准的资本配置、更集中的战略重点及更高效的运营，提升市场估值。

分拆后的扬子江海事发展将作为一个专注于海事领域的投资平台，重点在于释放整个海事价值链的潜力。从融资租赁与经纪服务，到更广泛的投资参与，扬子江海事发展将利用其在造船和投资方面的专业优势，积极把握海事产业的高增长机会，从而为股东创造可持续的长期价值。

此外，拟议的分拆将使扬子江海事发展和扬子江金控能够更灵活地追求各自的战略重点，并提升运营效率。预计两家公司都将精简其治理、管理、决策和报告架构，并根据各自的目标与挑战调整战略。同时，分拆还将为每家公司提供与其业务模式和投资周期相匹配的定制化资本结构，从而优化融资灵活性和资本效率。

据了解，扬子江金控由扬子江船业集团分拆投资业务部门成立，于2021年12月14日在新加坡注册，2022年4月底在新加坡交易所挂牌上市。扬子江金控目标成为亚洲领先的投资管理公司，专注于长期价值创造，主营业务包括债务投资业务、投资管理业务以及基金/财富管理业务。

扬子江金控由扬子江船业集团名誉董事长任元林出任执行主席，由单独的董事会和管理团队领导。目前，扬子江金控的业务版图分为三个相互独立的主要板块，分别是投资管理业务、海事基金与海事投资业务、以及基金管理业务。

2022年下半年，扬子江金控设立海事基金与海事投资业务，初始资本2.5亿美元。截止2025年6月30日，海事基金与海事投资业务资产已达7.426亿新元，同比增长28.2%；累计已经完成75艘船舶相关交易，船型包括油船、液化气船、散货船、集装箱船、海工辅助船等。上半年收入同比大增82%至4010万新元。

今年4月，扬子江金控宣布将分拆其海事基金与海事投资业务设立新公司，由扬子江船业创始人任元林挂帅。

任元林表示：“此次分拆扬子江海事发展是恰逢其时的举措，有助于精简集团结构、聚焦战略重点；分拆公司将由我担任主席，在我们经验丰富的海事投资管理团队的支持下，我有信心把握行业有利发展趋势下的增长机遇，推动更合理的估值，并为股东创造长期可持续的价值。”

分拆完成后，扬子江金控剩余部分将继续发展核心投资管理及基金管理业务。短期内，扬子江金控将通过出售表现欠佳的在岸资产（尤其是中国房地产债务）来改善流动性，并将所得资金重新投入到更均衡的境内外投资组合中。

长期来看，扬子江金控计划通过在印尼、越南、马来西亚和菲律宾的债务投资，进一步扩大在东南亚的布局。此外，公司还在提升其在新加坡的基金管理能力，包括申请资本市场服务牌照。