当泡面退出高铁站货架：我们失去的不只是一碗速食

近日，广州东站全面下架泡面的消息引发广泛热议。站内候车厅的商店已停售泡面，取而代之的是捞面、拌面等产品。广州东站回应称，目前开行的均为动车组列车，根据相关规定，方便面属于可能严重影响列车环境卫生的食品，所以高铁车站均不售卖方便面，但旅客可自行携带。这一举措引发了公众对于高铁站是否应该取消泡面的激烈讨论。

从铁路部门的角度来看，取消站内泡面销售有其合理性。动车组列车车厢是相对密闭的空间，泡面的气味在车厢内不易消散，确实会影响其他旅客的乘车体验。尤其对于一些对气味敏感的人群，如孕妇、小孩、老人等，泡面的气味可能会让他们感到不适。而且泡面汤汁若洒漏，也会给列车保洁人员增加额外的清洁负担。从维护车厢环境卫生、提升整体乘车体验的角度出发，“去泡面化” 似乎是一种必然趋势。此前，上海虹桥站等高铁站也已实施类似举措，可见这是铁路部门在提升服务质量过程中的一种尝试。

然而，站在老百姓的立场，泡面在出行中一直占据着重要地位。对于很多学生、务工人员以及工薪阶层来说，泡面价格实惠，一般 5 到 10 元就能解决一顿饭，是旅途中经济实惠的选择。在长时间的候车或乘车过程中，泡面方便快捷，开水一泡即可食用，能迅速缓解饥饿。若高铁站取消泡面销售，这些人群只能选择价格较高的高铁盒饭，或提前在站外购买食物。但站外购买存在诸多不便，且若旅客自带泡面进站，可能还会面临站内不提供热水冲泡的尴尬局面，这无疑损害了这部分旅客的权益。

实际上，公众对于高铁 “去泡面化” 的争议，本质上是公共利益与个人权益之间的博弈。铁路部门追求的是为大多数旅客营造一个舒适、整洁的乘车环境，这是公共利益的体现；而老百姓希望在旅途中能够有经济、便捷的饮食选择，这是个人权益的诉求。要解决这一争议，不能简单地 “一刀切” 取消泡面销售，而需要铁路部门在服务上进一步优化。

一方面，铁路部门应优化餐饮供应体系，引入更多餐饮企业参与高铁供餐，加大平价盒饭的供应力度，让盒饭价格更加亲民，丰富餐食种类，满足不同旅客的口味需求。只有提供了更多价格合理、品质优良的餐饮选择，旅客对泡面的依赖才会降低。另一方面，可以考虑采取 “分区管理” 模式，在车站或列车上设置专门的饮食区域，有食用泡面等气味较大食品需求的旅客可以到指定区域就餐，这样既满足了部分旅客的饮食偏好，又不会对其他旅客造成影响。同时，铁路部门也应明确规定车厢内禁止食用的食品种类，做到规则清晰、执行公正，避免出现管理混乱的情况。

高铁站 “去泡面化” 引发的争议，提醒铁路部门在提升服务质量的过程中，要充分考虑不同群体的实际需求，在维护公共环境与保障民众权益之间找到平衡点。只有这样，才能让高铁服务真正做到让广大旅客满意。