美媒：中国为俄罗斯航母大修提供了关键帮助，否则没有出海机会

俄罗斯海军的库兹涅佐夫号航母，这艘服役超过30年的老家伙，一直是外界关注的焦点。

它是俄军目前手里唯一的航母，排水量接近6万吨，设计上融合了苏联时代的雄心，配备了苏-33和米格-29K舰载机，还能发射P-700反舰导弹。

上世纪80年代，当时苏联海军想打造一支能与美国抗衡的蓝水力量，这艘航母就是在里加造船厂下水的，本来计划叫“里加号”，后来改名纪念那位二战海军元帅。

服役后，它参与过几次实战，比如2016年去叙利亚海域支援作战，那次出动舰载机打击地面目标，虽然效果有限，但至少证明了俄罗斯还有点航母投影能力。

可惜，好景不长，回港后就进了船坞大修，这一修就是八年多，中间事故不断，资金和技术问题层出不穷。

大修的过程，简直像一部拖沓的连续剧。2017年正式开工，本来预计2021年就能重返舰队，谁知半路杀出各种意外。

2018年10月，在穆尔曼斯克的浮动干坞PD-50出事，那干坞是苏联遗留的大家伙，能抬升整艘航母，结果突然沉没，上面70吨重的起重机砸在甲板上，窟窿大得能塞辆卡车进去，还造成一人死亡、四人受伤。修理费瞬间多出几千万美元，工期推后不说，整个船体结构都得重新评估。

没过一年又在船舱里起火，烧了十几个小时，毁掉不少电缆和设备，两人丧生，十几人烧伤。这两次事故，让俄罗斯船厂的维修能力暴露无遗，资金链也越来越紧。

原本计划用国产零件替换老旧系统，但供应链断裂，技术人员流失，乌克兰那边本来是关键供应商，现在关系闹僵，零部件采购成了大麻烦。到了2022年，船总算进了新干坞，继续升级锅炉和雷达系统，可小火小漏还是没断过，工期一延再延。

就在大家觉得这船可能要烂在坞里时，美国媒体《军事观察杂志》抛出一篇报道，直指中国在修理中起了关键作用，否则库兹涅佐夫号压根没机会再下水出海。

中国海军这些年积累了丰富航母经验，尤其是辽宁号，前身就是从乌克兰买来的瓦良格号，那艘船和库兹涅佐夫号同属一个系列，结构相似，锅炉和甲板设计有共通之处。中国船厂在改建辽宁号时，解决了大量防腐、动力和电子系统问题，这些技术正好能帮俄罗斯填补空白。

报道分析，如果没有中方提供零部件和技术指导，俄罗斯的维修团队很难克服锅炉漏气和船体腐蚀这些顽疾。

中俄军事关系这些年走得近，联合演习多了，技术交流也频繁，这次帮忙修理航母，算是两国互信的体现。俄罗斯海军高层肯定也松口气，毕竟丢掉唯一航母，面子上过不去，对舰队士气打击太大。

中方援助的具体形式，据报道主要是低调的技术支持和材料供应。从2020年起，中俄间就有专家小组往来，讨论船体防腐涂料和电子升级方案。中国有成熟的激光扫描和焊接工艺，能精准修复损坏部位，避免二次损伤。

库兹涅佐夫号的锅炉系统是痛点，老式蒸汽涡轮效率低，漏气频发，中方提供的密封材料和优化方案，据说帮了大忙。没有这些，船出海测试都成问题，海试时发动机抖动、甲板渗水，这些毛病会直接要命。

美媒强调，这援助不光救了船，还反映中俄在军事领域的默契合作，对两国海军来说，都是实打实的收获。

当然，援助再多，也挡不住俄罗斯海军的整体困境。乌克兰冲突消耗了大量资源，海军预算被陆军和空军挤压，船厂工人待遇不高，很多人跳槽或退休。库兹涅佐夫号服役这么多年，设计上就有短板，比如没有弹射器，得靠滑跃甲板起飞，舰载机载弹量受限。

报道里提到，即便有中国帮忙，船的未来也不乐观，2023年海试计划泡汤，2024年又推迟。到了2025年上半年，船还在穆尔曼斯克港边调试，锈迹斑斑，甲板上堆满设备，看起来像个废弃工地。海军内部讨论成本高企，继续修下去不值当，干脆封存或拆解。

7月份的最新进展，更让人唏嘘。俄罗斯国防部暂停了所有维修工作，联合造船集团高层开会评估，结论是可能报废。

船的命运将在近期决定，不排除切割成废铁卖掉。太平洋舰队前司令直言，这决定正确，传统航母费钱低效，现代战争靠无人机和导弹。

未来海军格局会怎么变，谁知道呢。

参考资料
不修了!唯一现役航母,俄罗斯真要放弃? 环球时报