顺风车 “假乘客” 乱象：薅羊毛、赚差价，谁在破坏出行生态？

如今打开手机 APP 叫个顺风车，早已成了不少人出行的日常。低价、便捷的优势让顺风车成为城市交通的重要补充，但随着行业规模扩大，一些 “假乘客” 的操作却悄悄搅乱了这潭水。他们打着 “乘客” 的幌子，或钻平台空子薅羊毛，或当中间商赚差价，不仅让车主头疼，也让真正的乘客吃亏，更给整个行业埋下了不少隐患。

部分乘客为了省钱，在出行时有了一套自己的 “小算盘”。他们在滴滴、滴答、一喂等多个顺风车平台同时发布相同行程订单，如同广撒网一般，等待众多车主接单。这就好比在菜市场买菜，货比三家，哪个平台的价格更实惠，哪个车主来的更快，他们就选择哪个平台的订单，再临时取消其他平台的，全然不顾车主们在背后付出的时间与精力。

对车主而言，这种行为极为不公平。车主们看到订单，满心欢喜地接单，精心规划行程，却可能因为乘客的这种 “择优选择” 而竹篮打水一场空。他们前期为接单所做的准备，包括规划路线、预留时间等，都白白浪费了，不仅耽误了自己的时间，还可能错失其他真正有诚意的订单。这就像是你精心准备了一场约会，对方却临时变卦，另寻他人，那种失落与无奈可想而知。

这种多平台下单选低价的行为，也加剧了平台之间的低价竞争，部分平台为了迎合乘客喜好，肆意降价，造成顺风车单价持续走低，更进一步加剧了司乘矛盾。

除了多平台下单的情况羊毛乘客，还存在着一种更为复杂且隐蔽的 “假乘客” —— 中介接单转卖。一些人嗅到了顺风车业务中的 “商机”，摇身一变成为中介，在各个平台上以车主乘客双层身份接单卖单。他们就像狡猾的中间商，利用信息差和平台规则漏洞，构建起一条层层盘剥的 “灰色产业链”。

这些中介接到订单后，并不会自己去接乘客，而是将订单转卖给其他真正有车且愿意跑顺风车的车主。

在这个过程中，中介会在原订单价格基础上减少一定金额，这部分的会扣就成为了他们的利润。而对于乘客来说，他们可能并不知晓自己的订单已经被多次转手，最终支付的费用可能远远高于正常价格。对于车主而言，虽然接到了订单，但实际到手的收入却因为中介的层层抽成而大打折扣。

中介转卖订单的行为还存在诸多风险。由于订单多次转手，信息可能出现偏差或错误，这就容易导致乘客与车主在行程安排、接送地点等方面产生误解，进而引发纠纷。

而且，一些不良中介可能会利用平台规则漏洞，在交易过程中设置陷阱，比如诱导乘客线下交易，一旦出现问题，乘客和车主的权益都难以得到保障。若司机因接转卖订单发生事故，保险公司还可能以 “非法营运” 为由拒赔。

因此，不管是车主还是乘客在行程开始时，最好优先确认对方身份信息，防止白白承担风险还被人在中间收割

顺风车的本质是共享出行的便利，而 “假乘客” 的存在，正在一点点消解这份便利背后的信任与公平。当车主的付出屡屡被辜负，当乘客的费用悄悄被盘剥，最终受损的是整个行业的生态。