如今打开手机 APP 叫个顺风车,早已成了不少人出行的日常。低价、便捷的优势让顺风车成为城市交通的重要补充,但随着行业规模扩大,一些 “假乘客” 的操作却悄悄搅乱了这潭水。他们打着 “乘客” 的幌子,或钻平台空子薅羊毛,或当中间商赚差价,不仅让车主头疼,也让真正的乘客吃亏,更给整个行业埋下了不少隐患。
部分乘客为了省钱,在出行时有了一套自己的 “小算盘”。他们在滴滴、滴答、一喂等多个顺风车平台同时发布相同行程订单,如同广撒网一般,等待众多车主接单。这就好比在菜市场买菜,货比三家,哪个平台的价格更实惠,哪个车主来的更快,他们就选择哪个平台的订单,再临时取消其他平台的,全然不顾车主们在背后付出的时间与精力。
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对车主而言,这种行为极为不公平。车主们看到订单,满心欢喜地接单,精心规划行程,却可能因为乘客的这种 “择优选择” 而竹篮打水一场空。他们前期为接单所做的准备,包括规划路线、预留时间等,都白白浪费了,不仅耽误了自己的时间,还可能错失其他真正有诚意的订单。这就像是你精心准备了一场约会,对方却临时变卦,另寻他人,那种失落与无奈可想而知。
这种多平台下单选低价的行为,也加剧了平台之间的低价竞争,部分平台为了迎合乘客喜好,肆意降价,造成顺风车单价持续走低,更进一步加剧了司乘矛盾。
除了多平台下单的情况羊毛乘客,还存在着一种更为复杂且隐蔽的 “假乘客” —— 中介接单转卖。一些人嗅到了顺风车业务中的 “商机”,摇身一变成为中介,在各个平台上以车主乘客双层身份接单卖单。他们就像狡猾的中间商,利用信息差和平台规则漏洞,构建起一条层层盘剥的 “灰色产业链”。
这些中介接到订单后,并不会自己去接乘客,而是将订单转卖给其他真正有车且愿意跑顺风车的车主。
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在这个过程中,中介会在原订单价格基础上减少一定金额,这部分的会扣就成为了他们的利润。而对于乘客来说,他们可能并不知晓自己的订单已经被多次转手,最终支付的费用可能远远高于正常价格。对于车主而言,虽然接到了订单,但实际到手的收入却因为中介的层层抽成而大打折扣。
中介转卖订单的行为还存在诸多风险。由于订单多次转手,信息可能出现偏差或错误,这就容易导致乘客与车主在行程安排、接送地点等方面产生误解,进而引发纠纷。
而且,一些不良中介可能会利用平台规则漏洞,在交易过程中设置陷阱,比如诱导乘客线下交易,一旦出现问题,乘客和车主的权益都难以得到保障。若司机因接转卖订单发生事故,保险公司还可能以 “非法营运” 为由拒赔。
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因此,不管是车主还是乘客在行程开始时,最好优先确认对方身份信息,防止白白承担风险还被人在中间收割
顺风车的本质是共享出行的便利,而 “假乘客” 的存在,正在一点点消解这份便利背后的信任与公平。当车主的付出屡屡被辜负,当乘客的费用悄悄被盘剥,最终受损的是整个行业的生态。
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