一生难忘的首秀沙漠拉力赛

第一次在沙漠骑行，才知道儿子有多了不起，才知道沙漠是属于勇敢者的游戏。
这是我第一次骑四轮摩托，更是第一次骑摩托进沙漠，和以前骑骆驼完全不一样，初次在沙漠里骑行，是真的有恐惧的。面对刀锋坡要近乎垂直地冲上去，背面可能紧跟着就是垂直刀锋坡下，是真的有经历生死和劫后余生的感受。但我心里想，这次体验，光是儿子喜欢，能和他有共闯天涯、生死与共的经历就值得我付出所有了。

第一天沙漠训练时我有三次刀锋坡都没上去，退下来时几乎又是垂直下，经历过了，就不再畏惧。我突然顿悟到人生也是如此，看去再可怕的敌人、困难，迎头而上，体验过了，也就不再畏惧。

沙漠里找路也是一样，你要到一个目标点，这中间根本没有一条平坦的路，就得经历无数个刀锋坡。有的刀锋坡根本不可能上去，就必须得绕绕路。我们训练的就是不断的切换远距离目标，然后通过自己找路设计路线到达那个点，在茫茫沙漠上，没有任何前人走过的足迹，靠自己去定位和设计路线，这对勇气、智慧、克服恐惧都是一种极大的锻炼和挑战，也是一个极好的亲子、互动共享经历的过程。我们父子俩一脸土，但从来没见儿子这么开心过，因为爸爸愿意为了他几乎拿命陪他去拼去闯。

经过前面几天的专业赛道训练和沙漠地形训练，我在忐忑中迎来了真正的比赛。我是第一次摸车，其他的家长和小朋友们大多都参营不止一次了，我十分担心拖儿子的后腿，这是他第四次参营（前面三次是夏令营，这次第四次是拉力赛）也是第一次参加沙漠拉力赛，他技术很好，单论个人速度，他几乎是全场第一。

正式比赛的第一天是排位赛，专业越野赛道跑10圈，每圈3公里，我跑不到第三圈结束时腰就开始疼了，左胳膊也酸痛的连转弯都掰不动车把，脑海里想的全是儿子，不能让他失望，咬着牙一圈一圈拼，我都不知道怎么坚持下来的。跑完10圈腰完全直不起来了，每一次坐下都疼的像要了老命一样，走路也是走一步腰都会疼一下，腰的两侧都疼，左侧更严重。教练看到我都说溥文爸爸你最后一圈还冲的那么快，我说这都是精神力量在支撑，为儿子用生命在拼。最终取得了第四名的成绩，一共9个车队，其中还有三个两轮车队，两轮车的速度要明显快于四轮摩托，所以这已经是一个很不错的成绩了，儿子也十分满意。

第二天的比赛有50多公里的赛程，全程无沙漠，拼就是了。今天让我强烈受到了儿子的成熟和稳重。今天比赛途中，我赛车上绑的便携包感觉快被颠掉了，我就一个劲儿用对讲机喊溥文。可我自己不小心把对讲机的音量关到最小了，就听不到他回复。我就特着急，到了中间休息站的时候，我就有点儿不高兴。溥文特别耐心的帮我调试对讲机的问题，发现是我把对讲机音量调没了，在面对我的误会的时候他却很有耐心。

另外，今天一开始是我在领路，我领路的速度比较慢，导致我们在前半段比赛结束前被我们后边发车的两轮车组给超了。溥文是比赛意识特别强的，我们被被两轮组超过之后，他就加速反超人家。到了中间休息站的时候，我就批评他，我说你不能去超两轮，这样太危险了。然后我感觉他就挺不情愿的，但是他什么都没说，就表示同意了。这就等于我一开始把速度拉慢了他一点都没怪我，面对我的批评，虽然心里不愿意，还能接受。今天赛段我们总排名第三，溥文很满意。

到了第三天，坏运气开始了。一开赛，我的车就因为动力不足无法继续比赛，我们只能倒回起点重新开赛。唉，一上来就这么不顺利。重新开赛之后，我们又因为路书出现了技术性错误，导致我们浪费了半个多小时，损失这么多时间，对我们的士气是不小的打击。

然而，这还只是开始，当我们过完中间休息点重新出发的时候，突然发现车启动时打不着火了，教练检修发现是点火器坏了。于是，教练帮我们用改锥把两个电极串在一起，把火打着了，我们才能继续上路，又耽误了不少时间。第四次坏运气是在沙漠里，我一个刀锋坡没冲上去，车又熄火了，我只能缓慢驾车退回沙丘的谷底。这个时候，因为身处沙漠内层，所有的通讯工具都没有信号，我们没有办法与外界联系。我和溥文费尽力气鼓捣了半天也打不开坐骑盖，没法去修那个打火器。这个时候，我觉得我们可能得退赛了。

然后，我跟溥文商量，让他自己一个人开出去，找到有信号的地方，叫救援退赛（一旦呼叫救援就等于退赛，今天这个赛段就要按最大时段翻倍计时，总名次肯定是垫底了）。溥文开出去之后，我脑补着动物在沙漠里被渴死的画面，默默看了看我还剩几瓶水，想象着估计得等很久才能等到救援车来解救我。没想到过了不一会儿，溥文自己开回来了，他从沙丘顶峰冲下来，关切的冲向我，那一刻，他就像一个从天而降的天使，来解救我。以往多是我去帮助别人，此刻，儿子却成为我最大的救赎。原来，他用对讲机问了教练怎么打开车的坐骑盖儿，就匆忙赶了回来。当他冲向我的时候，能深切感受到他对我的关心。我们顺利打开了坐骑盖，回忆着教练是怎么修的（当时并没看太仔细）、摸索着把点火器修好，重新开动发动机，继续出发。哈，竟然不用退赛了，给了我一个天大的惊喜。后面冲刀锋坡时又熄火了一次，我和溥文这次已经轻车熟路，很快重新打着了发动机，我们俩笑着彼此调侃，经过这次历练，我们也可以媲美专业修车师傅了。经过重重困难，我们终于顺利完赛，不过成绩排在倒数第3。而且我们耗时很久，被前面几名甩开了很远。这样看，最后四天赛段的总成绩看来是没什么希望取得好名次了。

为了最后一天能拼出最好的成绩，四轮组其他人比赛累了下午都在休息，我是唯一一台四轮摩托跟着两轮摩托队冲进了沙漠加练了两个多小时。两轮的训练难度比四轮大，摄影师阿杰教练还专挑最难最险的地形带我强化训练，我只能硬着头皮心惊胆战的跟着走了很多以前训练我不敢走的地形和路线（摄影师为了取景，经常会去一些很困难、陡峭的沙漠地形），技术得到了极大的提高。

最后一天，全沙漠赛段，也是最难的一天。茫茫沙漠，到处看起来都一样，如何辨别方向，是巨大的挑战；以及挑战各种复杂的地形，冲上陡直的刀锋坡、甚至刚过刀锋坡对面就接一个断崖式的背坡控制不住速度就可能车翻人伤、斜切刀锋坡陡坡防止失速翻车等等。溥文带路优秀，基本都是最佳路线，但这也意味着我们要挑战难度极大的刀锋坡。我的车排气量是200cc，溥文是250cc, 所以有些难度很大的刀锋坡溥文可以上去，我却很困难或者过不去只能绕路。今天我翻车了一次，很幸运没受伤，体验了下翻车的感觉；同时有五、六次没能一次冲上刀锋坡，我和溥文都耐心应对。中间我有两次带错路耽误了时间，溥文也是一点怨言没有，当我们以最快速度冲刺终点时，惊喜的发现在我们之前抵达的应该没什么人，而且我们发车晚，所以同时抵达的话我们用时更少，成绩应该不错。

下午颁奖仪式时组委会宣布我们获得了第四赛段冠军、全四天赛程总成绩四轮车组亚军的好成绩。天哪，真不敢相信，这么好的成绩。上台领奖的那一刻，作为老父亲的我，禁不住有些泪目，这十天拼了命的训练和比赛，终于没有太拖儿子后腿。所有人都很兴奋，因为每个人都是一样的投入与倾情，我们在领奖台上每人狂开一瓶香槟喷洒、庆祝！看到溥文发自内心的高兴，一切都值得！

最后，大家举办了泼水节。晚上tiger的爸爸还为大家准备了烤全羊。活动结束，与其他家长和小朋友们依依惜别，不舍的还有热情洋溢的教练们，短短几天，大家已经习惯了彼此陪伴，共同面对困难、共同面对挑战，我们相约明年再见！

经过这次活动，我的未来在对待生活当中遇到的困难上有了完全不同的态度。就像在沙漠中奔赴下一个目标一样，哪怕出发时看似无路可通，只要勇者无惧、胆大心细、开通智慧，一定能到达下一站。没有不能克服的困难！
希望更多的大小朋友能来参与这个项目，这是独一无二的体验，让我们和孩子一起，面对困难、解决困难，共患难、同生死的感受会迅速拉近彼此心灵的距离，打破一切隔阂，让我们真正懂得孩子，尊重他们，向他们学习，同时成为更好的自己。

作者：衡宽国际集团执行董事、智向寰宇人工智能专委会理事长 张又亮