沈阳地铁1东通车不到2个月出现新问题！这座接近四环地铁站被包围

6月30日，沈阳地铁1号线东延线开通运营，这条线路的开通让多个区域和群体受益，其串联了浑南区东部部分自然与文化景点，也被称为“旅游专线”。同时大东区、沈河区、浑南区的居民通勤时间大幅缩短，沈阳-抚顺双城生活更便捷。

然而，通车不到2个月新的问题出现了！沈阳地铁1东终点双马站被私家车包围，300多个停车位竟然不够用！

沈阳地铁“双马站”被包围

双马站作为地铁1东终点站，C口设置P+R大型停车场，拥有停车位330个、大巴车位6个，作为沈抚城际互通接驳门户，为抚顺来沈游客提供便捷式换乘，打造集交通枢纽、休闲旅游于一体的综合交通场站。

“P+R”是“停车+换乘”的缩写，指建设在地铁站点周边的公共停车场，又称为“驻车换乘停车场”，把私家车放在停车场，再换乘地铁。

图片来源：官姥爷爱旅行

地铁1东双马站可以说是建在了抚顺“家门口”，这里距离抚顺市中心仅8公里，很多抚顺市民开车到双马站再换成地铁，简直太便利了。正因如此，拥有超300多个车位的双马站，每天被挤得“水泄不通”。

双马站停车场之所以车辆超多便利是主要因素，另一个原因是停车场暂时没有收费！

停车场已经设置挡车杆，将会市场化运行。

据了解，该停车场将于8月11日开始进行收费。目前双马站停车场公示了收费标准，小型车2元/小时，24小时最高限价10元。双马站停车场收费后，对包月停车将进行优惠。

不过作为P+R停车场，如果对于乘坐地铁也采取这种收费标准，显然并不合理。

其实，这种停车场在其它城市早已普及，例如杭州市推出只要在P+R停车并在一定时间内换乘地铁，可以享受停车优惠。

双马站停车收费其实是一件好事，只是收费标准需要考虑沈抚之间换成地铁需求乘客。P+R停车场引入市场化机制，合理的收费标准有利于实现P+R领域投资、建设、运营、管理的良性循环。

随着城市的发展，私家车换乘公共交通的P+R只是一个过渡，未来的终极目标应该是通过完善公交、共享单车等绿色出行方式，让更多的人方便换乘地铁出行。

沈抚接驳地铁一号线东延线方案进行中

P+R只是开车换乘，如果把P+R丰富成B+R，也就是自行车换乘，或者是用公交来作为地铁末端的衔接方式，那将会使沈抚连接更加紧密。

据了解，示范区李石和汪家区域，已制定与地铁一号线东延线公交接驳初步线路方案，已上报管委会并初步同意线路方案。目前示范区规划建设局正在与沈阳市交通局协商，达成共识后组织开通。

其实，抚顺、示范区与沈阳市区交通连接一直在增强。

今年4月，沈阳客运集团对155路支线进行优化调整，线路延伸至同城二路金橙街西，为沿线居民提供更加便捷、高效的出行体验。

另外，沈白高铁预计2025年9月底建成通车，届时从沈阳北到抚顺站仅需8分钟，将极大缩短沈抚之间的通行时间，实现快速通勤和便捷出行。

尽管沈抚之间交通连接存在诸多挑战，但是相信通过政策创新、技术整合和区域协同，这些障碍都将会突破，进而推动城市间交通一体化发展。