被忽视的合资轿车，媲美大众朗逸，从11.47万降到5万多，可惜无人识货

大家好，我是隔壁老王，一个开了十几年车的老司机。今天咱们来聊聊标致408（参数丨图片）这款车，说实话，这车现在降价降得厉害，追光版指导价11.47万，现在裸车6.98万，国补后甚至能到5.48万，这价格简直跟白菜价似的。但奇怪的是，销量就是上不去，路上见得不多，今天咱们就掰开了揉碎了，看看这车到底值不值得买。

先说说外观，标致408这车长得挺精神，点阵式中网配上“獠牙”LED日行灯，辨识度很高，4750mm的车长比朗逸、轩逸这些车都大一圈，轴距2730mm，后排空间确实宽敞，坐进去不憋屈。后备箱也挺能装，家用完全够用。不过颜色选择少，只有灰、黑、白三种，想要个亮眼的颜色还真没有，这点对年轻人来说可能不太友好。

坐进车里，内饰用料比同价位的日系车厚道，中控台用了软质材料+搪塑工艺，摸着手感不错，比那些满眼硬塑料的竞品强多了。标配12英寸液晶仪表+10英寸中控屏，高配的音响效果也不错，钢琴按键式的实体按钮手感清脆，双D型方向盘运动感十足，坐进去不会觉得无聊。不过车机系统反应一般，语音控制被车主吐槽像“智障”，复杂指令基本废了，导航也不如手机精准，智能化这块确实落后了。还有个反人类设计，后备箱没物理开关，要么用钥匙按，要么得先回驾驶位开，拿个东西折腾死人。

动力是408的强项，1.6T发动机最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6AT变速箱，起步轻快，超车利索，比那些1.6L自吸的日系车强太多了。高速上动力随叫随到，底盘调校是法系的拿手好戏，过弯侧倾小，高速稳如老狗，烂路滤震也还行，开起来确实爽。不过低速时2-3挡切换偶尔会顿挫，像被人轻踹一脚，堵车时有点烦人。自动启停默认开启还不能永久关闭，每次点火都得手动关，否则等红灯就熄火，启动时还抖一下，这点设计不太人性化。

油耗方面，高速巡航能跑到6-7L/百公里，郊区通勤7-8L，还算合理。但纯市区堵车的话就得8-9L了，比同级别日系车高1-2L，车重加上AT变速箱的代价。刹车前半段偏软，得踩过半程才有明显制动力，新手可能需要适应。大灯亮度一般，夜路多的建议自己改灯。

安全是408的一大亮点，车身70%高强度钢，关键部位抗拉强度1600MPa，比很多B级车都强，全系标配6气囊+胎压监测，碰撞测试拿过五星，安全性确实靠谱。隔音材料也用了原生态隔音棉，减少粘合剂使用，甲醛含量低，环保方面做得不错。

现在这车价格降得厉害，追光版国补后5.48万，比同级别的朗逸、轩逸便宜一大截，性价比确实高[citation:用户提供]。但销量就是上不去，我觉得有几个原因：一是品牌影响力不如大众、丰田，很多人买车还是认牌子；二是法系车设计有些反人类，比如后备箱开关、车机逻辑这些细节劝退了不少人；三是售后网点少，维修保养不如主流品牌方便。

总的来说，标致408像是个“偏科的实力派”：机械素质硬核，开起来爽，安全性也靠谱，价格现在更是降到了冰点。但智能化、油耗和细节设计上的毛病也确实存在。适合那些预算有限，看重驾驶质感和安全性，对品牌和智能配置不太在意的消费者。如果你想要个开起来有趣、用料扎实的家轿，不妨去试驾一下，说不定会有惊喜。但要是特别在意油耗或者科技配置，那可能就得看看别的车了。