山东
8月10日上午
随着首批车辆驶入隧道
标志着历经4年建设的
济南济泺路北延黄河隧道建成通车啦！
以后市民从济南城市副中心到主城区
驾车10分钟左右可达
济南黄河济泺路北延隧道工程位于起步区大桥片区，起于在建黄河隧道北岸敞开段，通过两台4000吨重、直径为15.76米的盾构机以隧道方式下穿邯济铁路、鹊山水库后，以明挖暗埋方式下穿石济客专及邯胶联络线，过科学城南边界路后出地面，继续向北直至国道G308（北延工程终点）。
该项目采用双管双层隧道，双向六车道公铁合建方案，管片外径15.2米，项目全长4.38公里，其中隧道总长度3.23公里（含盾构段2.05公里）。上层道路采用城市主干路标准，双向六车道，设计时速60公里；下层轨道交通采用市域铁路标准，设计时速100公里。该项目是目前国内在建最大直径公轨合建隧道。
值得注意的是，济南黄河济泺路北延隧道是国内超大直径盾构隧道首次长距离穿越地上大中型水库，控制因素多，环保要求高。
为攻克长距离穿越鹊山水库难题，济南城市建设集团联合山东大学、北京交通大学开展“超大直径泥水盾构长距离穿越大型水库”课题研究，首次研制“隔水帷幕”为水库底部套上“保护罩”，有效保障土体稳定。同时加密水质监测频次，确保掘进过程零污染、零排放、零渗漏。
隧道装饰装修结合周边自然环境及历史人文特点，以“鹊山烟雨，水光山色”为总体设计理念，选用“南山、北水”设计元素，让隧道从出入口便充满诗意。隧道顶部以“泉城蓝”为底色，选取隧道中心段300米长度设计星空顶，赋予隧道浓厚的艺术气息与独特IP属性，成为隧道最具辨识度的视觉焦点。
济南济泺路北延黄河隧道工程是连通济南主城区和新旧动能转换起步区的重要纽带。隧道建成通车后，将进一步优化黄河两岸交通布局，对于推进济南“携河发展”战略，拓展城市空间，引领城市发展，完善城市道路和公共交通体系具有重要意义。
来源｜济南日报、齐鲁壹点、大众新闻、新黄河
编辑｜陈康
复审｜陈吉康
终审｜王蒨
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
