四川
8月6日4时许，随着“天窗”命令的下达，2025年川黔铁路新增41处下穿立交通道建设施工拉开帷幕。
川黔铁路于1965年建成通车，这条连接重庆和贵阳的重要交通大动脉，日均开行货物列车约45对，开行重庆至遵义的公益性“慢火车”1对，肩负着推动区域经济发展与保障民生需求的重任。然而，随着经济高速发展，铁路沿线城镇规模不断扩大，早期建设的通道已难以满足居民出行需求，时有居民冒险穿越铁路，存在安全隐患。
铁路部门联合地方政府展开实地调研，针对沿线人流密集、道路通行需求较高的点位，科学制定建设方案，成立现场指挥部，开展现场踏勘，逐点制定施工方案，高效统筹人员与机具配置。
同时，重庆工务段提前联合地方政府、公安、铁路派出所等部门，对沿线居民开展宣传教育，着力解决通道建设中的关键问题，全力保障施工稳步推进。
本次施工，成都局集团公司组织重庆工务段、成都工务段、遂宁工务段、绵阳工务段、涪陵工务段、达州工务段、重庆工电段等站段的百余名精兵强将，采用“大天窗、大开挖”模式，通过提前预制框架涵，充分利用355分钟“天窗”时间进行路基开挖，将传统需20天的架梁施工周期大幅缩短至1天，最大限度降低了施工对铁路运输的影响。
据了解，川黔铁路计划于9月27日前，通过7轮“大天窗”完成41处下穿立交通道建设工作，包括具备通行汽车条件24处。届时，将有效提升沿线居民出行便捷度。今年，铁路部门还将对川黔铁路、小南海至重庆西铁路共78处立交通道进行建设。
来源 | 四川发布
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