一个很有意思的问题：马六甲海峡沿岸的大城市，为何都位于东侧？

（全城探秘所有原创首发文章，抄袭洗稿必究！）放眼全球，马六甲海峡可能是战略地位最重要的海峡之一；

这座海峡位于马来半岛以及苏门答腊岛之间，整体呈西北-东南走向，连通了印度洋与我国南海、爪哇海等海域，以西太地区与印度洋沿岸乃至欧洲来往的关键节点，重要性不言而喻，每年通过海峡的船只高达10万艘以上；

马六甲海峡地理位置非常重要

从西北端到东南端，马六甲海峡长度达到1080公里，最宽处达到370公里，最窄处仅有37公里，水深约25-113米，由于地处重要的海洋航线，海峡沿岸也分布着不少大城市和港口。

这个时候，一个很有意思的情况就出现了：

看看地图就会发现，马六甲海峡沿岸几乎所有的大城市和港口，居然都分布在东北侧的马来半岛！

马六甲海峡的主要港口城市

比如我们非常熟悉的新加坡、马来西亚首都吉隆坡以及槟城等，甚至马六甲海峡名字的来源马六甲市，也位于马来半岛上，这些城市都相当出名，新加坡和吉隆坡都堪称名副其实的国际化大都市。

相比之下，西南侧的苏门答腊岛呢？

其马六甲海峡沿岸，虽然也有巨港、棉兰等城市，但无论城市规模、实力还是知名度，跟新加坡、吉隆坡相比，都有着不小的差距。

新加坡

要知道，苏门答腊岛的各方面条件，并不比马六甲海峡对面的马来半岛差！

一方面，马来半岛大致可以分为马来西亚的西马以及新加坡两大块，2024年，马来西亚全国人口为3400万，其中西马占比高达80%，大约有2720万人，而新加坡人口也达到591万；

这意味着，马六甲海峡东北侧的马来半岛总人口达到3311万。

而海峡西南侧的苏门答腊岛，则是世界面积最大、人口最多的岛屿之一，其南北长达1790公里，东西宽约435公里，面积高达47万平方公里，不仅是印尼第二大岛屿，即使放眼全世界所有岛屿，也能排到前六，而岛上人口则高达5896万，占印尼全国人口的1/5以上；

东南亚人口分布

我们都知道，人口是聚集形成大城市的基础，而苏门答腊岛的人口基础，明显比马来半岛可好太多了。

另一方面，丰富的资源，也是人口聚集形成大城市的重要条件；

苏门答腊岛在这方面同样有明显优势，其矿产资源储量非常丰富，煤炭储量高达524亿吨，占印尼全国的一半，同时还是印尼最大的锡矿生产区，年产量约9万吨，占印尼全国的90%；

印尼煤炭资源分布

此外，苏门答腊岛的铝土矿、金矿、铜矿以及铁矿储量也不少，亚齐和巨港附近区域还拥有丰富的油气资源，更别说，岛上的棕油产量占印尼全国的69%，橡胶产量占全国的73%，咖啡产量占71%，可可占19%，等等；

由此可见，苏门答腊岛是一个名副其实的资源大岛，具备形成大城市的条件。

印尼油气资源分布，苏门答腊岛同样很丰富

所以问题是：

明明苏门答腊岛的人口和资源都更占优势，为何马六甲海峡沿岸的大城市却都分布在对岸的马来半岛呢？

全城探秘仔细查找资料，总结出以下几个原因：

1.相比苏门答腊岛，马来半岛的马六甲海峡沿岸区域形成大城市和港口的自然条件更加优越。

对沿海大城市以及港口来说，什么最重要？全城探秘认为有两个，一个是地形条件，面朝大海，风浪当然会很大，所以要有山地和港湾防风挡浪；

苏门答腊岛与马来半岛地形图

一个是地质条件，城市和港口，总不能建在软趴趴的滩涂或者沼泽地上吧？

然后我们再看苏门答腊岛和马来半岛：

这两个地方其实都有山地，苏门答腊岛上的巴里桑山脉，整体走向跟岛屿大致保持一致，延绵长达1700公里，宽100-150公里，平均海拔在1000-3000米之间，分布着超过90座火山，其中葛林芝火山海拔高达3805米，也是巴里桑山脉的第一高峰；

苏门答腊岛的巴里桑山脉

马来半岛也有山脉，其整体地形北高南低，诸多山脉和丘陵从海岸线逐渐隆起，最高峰为大汉山海拔只有2816米，甚至比苏门答腊岛第一高峰低不少。

但二者的主要区别，在于山脉的位置：

苏门答腊岛的巴里桑山脉几乎沿着印度洋海岸线分布，导致其距离马六甲海峡海岸线非常远，大部分区域都超过100公里，最远甚至达到200公里以上，岛上又属于热带雨林气候，森林茂密，降雨充沛，山地区域年降水量高达4500-6000毫米；

苏门答腊岛大多数河流都由巴里桑山脉流入马六甲海峡

大量雨水汇聚成河，流淌至宽阔的平原区域后流速减缓，从巴里桑山脉带来的泥沙和腐殖质，由此也不断在河流中下游沉积，形成了大面积的滩涂以及沼泽地，最宽处甚至深入内陆超过240公里，附近的马六甲海峡海域中还形成了大量的泥质岛屿；

在这种情况下，苏门答腊岛的马六甲海峡沿岸，显然很难建设大城市和港口，即使岛上较大的港口城市比如巨港以及班达亚齐等，也都位于岛屿两端，而不是马六甲海峡的关键区域。

苏门答腊岛的滩涂及沼泽地分布

回头再看马来半岛；

马来半岛的山地丘陵更矮，但更加靠近海岸线，导致河水湍急，泥沙被直接冲入海中，虽然也分布着不少泥滩，但海岸线上适合建设港口城市的地方也很多；

马来半岛地形图

除了上面提到的新加坡以及吉隆坡之外，还有我国跟马来西亚共同建设的马六甲皇京港项目，这个项目由3座人工岛和1做自然岛屿组成，一旦建成，将成为马六甲海峡沿岸最大的深水港。

马六甲海峡两岸部分城市

实际上，我国江苏与浙江的海岸线条件就跟苏门答腊岛与马来半岛很像，前者沿海区域滩涂遍布，后者沿海则山地众多平原狭窄，所以江苏几乎没有沿海港口，而浙江则拥有很多；

这是一样的道理。

2.苏门答腊岛与马来半岛的行政区划条件也完全不同。

马六甲海峡沿岸分布着三个国家，分别是马来半岛及其附属岛屿上的马来西亚、新加坡，以及苏门答腊岛及其附属岛屿上的印尼；

这其中，印尼虽然体量相当大，但其人口和经济中心一直都在苏门答腊岛东南侧的爪哇岛上，这座岛屿人口超过1.45亿，几乎占到印尼全国人口的一半，同时印尼过去的首都雅加达也在爪哇岛上；

印尼迁都后，国家重心反而距离苏门答腊岛更远

即使在今天，印尼将首都从爪哇岛的雅加达迁到加里曼丹岛的努山塔拉，短时间内估计也很难改变其国家重心位于爪哇岛的现状，相反，由于迁都，苏门答腊岛倒是距离新首都更远了。

而马来半岛呢？

马来西亚各地人均GDP

新加坡就不说了，其大部分国土和首都就位于马来半岛的附属岛屿新加坡岛上；

马来西亚的国土虽然也被分成马来半岛和加里曼丹岛两部分，但其首都雅加达以及全国80%的人口，却都位于马来半岛；

也就是说，新加坡和马来西亚的国家重心，都位于马来半岛。

马六甲海峡两岸三个国家，两个首都都在马来半岛

此消彼长之下，苏门答腊岛与马来半岛如今的很多差异，想必大多数朋友也都能看明白了。

3.从历史条件来看，马来半岛也比苏门答腊岛拥有“先发优势”。

在过去，马来半岛与苏门答腊岛都曾长期沦为西方殖民地，但前者属于曾经的头号列强大英帝国，显然比属于没落列强荷兰的后者拥有更加便利的对外交往条件；

郑和下西洋路线图

而在更早时期，马来半岛的马六甲，也是郑和下西洋的主要停靠地点，整合船队曾先后六次在此驻扎，这座城市始建于1403年，非常古老，并且在2008年还跟同处马来半岛的槟城乔治市一起入选了世界文化遗产；

可以说，相比苏门答腊岛，马来半岛也拥有非常明显的“先发优势”，前者虽然人口不少，但仍以土著为主，岛上的米南加保族群是当今世界上规模最大的母系氏族社会，由此也可见一番。

整体而言，虽然同处马六甲海峡两岸，但苏门答腊岛与马来半岛如今的境况却大不相同；

苏门答腊岛风景

就连海峡沿岸重要的城市与港口吉隆坡以及新加坡等，也都位于马来半岛，在全城探秘看来，这真的是自然、历史以及人文等各种条件综合造成的结果；

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