京东物流“送装一体”打造大件物流新模式

“两新”政策加力扩围，快递业在服务好消费品以旧换新的同时，也迎来发展新机遇。从单向配送，到送装一体，服务模式不断升级；非标准快递业务的拓展，带来业务量持续攀升；畅通“送新取旧”全链条，强化供应链服务能力……随着扩大内需战略深入实施，快递企业将继续优化服务网络与技术应用。

7月9日，一台从广东中山发往江苏常州的以旧换新家用空调，成为2025年我国第1000亿件快递，较去年实现这一目标提前35天。

快递业是连接生产和消费的“毛细血管”。第1000亿件快递定格在以旧换新的消费品上，这不仅成为政策助力消费市场扩大的有力印证，也为观察快递业快速发展提供了全新视角。

补贴品类扩围，快递业如何更好服务消费品以旧换新？扩内需政策加码，又将为快递业发展带来哪些新机遇？记者进行了采访。

△ 《人民日报》版面报道

从单向配送到双向履约

大件物流有新模式，小件配送用新技术

“入伏天气闷热，旧空调不给力，换新补贴加残值抵扣直降400元，还能免费安装取旧，果断换新机。”近日，河南郑州市民陈先生在电商平台下单了一台新空调，在约定的时间，师傅准时送货上门、完成安装，并将旧空调拆卸带走，全程不到两小时。

从单向配送到“送新取旧”双向履约，背后是送装一体的快递服务新模式。“不同品类的拆旧换新流程复杂，涉及系统对接、服务派单、安全搬运等多环节，要求末端服务人员同时具备配送、拆旧、安装等多项技能。”京东物流相关负责人说，通过持续加强专业送取工程师储备，以旧换新物流服务下沉更广。

大件物流有新模式，小件配送用新技术。今年以来，以旧换新加力扩围，对物流配送的时效性和服务模式提出新考验。

“通过技术、设施、网络协同，今年上半年，快递业有力服务消费品以旧换新，支撑网上零售额同比增长8.5%。”国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江建议，一是优化仓配一体化模式，通过消费数据引导制造企业安排生产和智能分仓，提升全链路响应速度；二是创新循环经济模式，将快递网络嵌入资源再生链条，推动“送新取旧”向绿色低碳转型。

从支撑业务增长到助力提速转型

拓展非标准快递业务，推动多环节协同

今年以来，我国持续加力扩内需、促消费政策，对消费品以旧换新政策进行品类扩围，驱动快递业务持续攀升。

今年1月20日“国补”服务上线以来，已覆盖电商平台的大多数品牌，广泛应用于手机、平板、智能穿戴、学习机、电脑等品类，新增超千万订单。来自京东物流的数据也显示，今年上半年，大件家电以旧换新订单在大件订单中占比超三成，同比增幅达150%。

“送新取旧”之间，快递业正加速转型升级。新业务新模式背后是上下游的高效协同。

以京东物流为例，向上游，承接零售的送新需求，将换新服务高效落地至终端用户；向下游，与回收商建立稳定交付链条，打通旧机从用户家中到环保处理的“最后一公里”。“服务网络、专业履约团队和标准化拆收流程，支撑了以旧换新的规模化增长。”京东物流相关负责人介绍。

在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来，通过消费端需求释放与供给端服务升级，增量政策推动了快递业从规模扩张向高附加值服务的转型。她建议，未来需强化政企协同，支持更多快递企业升级以旧换新服务。

从畅通上下游到发展逆向物流

提供一站式服务，“送新取旧”无缝衔接

“去旧”更便利，才能为“换新”腾空间。在采访中，记者发现，随着消费品以旧换新政策深入推进，消费者换新需求持续释放，不少快递企业敏锐把握这一趋势，多措并举畅通“送新取旧”全链条。

有的快递企业创新逆向物流模式，让市场触角延伸得更远。有的快递企业强化供应链服务能力，让“送新取旧”无缝衔接。

2024年，京东零售建设了6个中央处置仓，集回收、分拣、拆解、处置等于一体，通过精细化处置，让更多废旧小家电得到处理。

“送新前，我们负责配送员的回收标准培训、履约质量管控等，方便从用户家中顺利回收旧机；回收后，我们跟进旧机回仓后的接收、质检、入库等工作，保障末端旧机有序交割。”京东物流相关负责人介绍，今年，京东将陆续在多地建设城市处置仓，进一步缩短旧品到仓距离，更好打通回收产业链上下游各环节。

“随着扩大内需战略深入实施，快递企业需进一步优化服务网络与技术应用。”国家邮政局有关负责人表示，下一步将加强同城网建设，依托以旧换新拓展快递服务领域。同时，加快可循环包装在逆向物流中的应用，研究推广逆向物流行业标准，助推行业实现高质量发展。

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