歼35世界领先而且刚刚量产，还搞什么歼50啊？

中国航空工业坚持“装备一代、研制一代、预研一代”的发展战略，歼-35量产与歼-50研发并行推进是基于多重战略考量的科学决策，具体逻辑如下：技术代差跨越的必然性；歼-35的定位局限：歼-35作为对标F-35的中型五代舰载机，虽具备隐身与多任务能力，但其技术框架仍属2010年代水平，在人工智能决策、全向传感融合、定向能武器等六代机核心领域存在代差短板。美军的NGAD（下一代空中优势）计划已进入原型机试飞阶段，2028年将形成初始战力。若中国停滞六代机研发，2030年后将面临10年代际差距风险。

歼-50的战略价值；歼-50作为重型六代机，将实现三大突破：自适应变循环发动机：推力较歼-35的涡扇-21提升40%，航程突破2200公里；智能空战系统：可同时指挥8架以上无人僚机协同作战；全频谱隐身：覆盖红外/可见光/雷达多波段隐匿能力。这些能力直接决定未来制空权归属。产能与资源分配的协同性；沈飞超级工厂的弹性产能：新建28万平方米厂房配备4条脉动生产线，年产能峰值达200架，可同步满足歼-35量产与歼-50试制需求；模块化生产线设计支持战机型号快速切换，避免产能冲突。

窗口期的时间衔接

阶段 歼-35核心任务 歼-50进度

2025-2028完成海军3艘航母舰载机列装（160架） 原型机试飞与子系统验证

2029-2030转向出口市场为主 小批量服役

此安排确保2030年歼-50服役时，歼-35已基本完成国内换装任务。

国际市场的战略替代，五代机出口黄金期：全球现役F-35约800架，未来十年需求超2000架，但美国优先满足盟友订单，中小国家采购周期长达5-8年；歼-35凭借60%于F-35的售价（约8000万美元）与成熟供应链，可快速抢占市场真空地带。构建中国版“F-16传奇”：F-16累计产量超4700架，核心在于持续40年的渐进升级。歼-35同样预留了：涡扇-19发动机升级空间（推力增至10吨级）；开放式任务系统架构，支持客户定制化改装。2030年后或成全球销量最高的五代机。

作战体系的代际协同；未来战场将形成分层打击体系：高空层：歼-50（六代机）—— 穿透防空网，瘫痪指挥节点 中空层：歼-35（五代机）—— 清扫敌方战机，护航轰炸群 低空层：攻击-11（隐身无人机）—— 精确点穴式打击，歼-35与歼-50并非替代关系，而是构成“尖刀+铁锤” 的组合，共同支撑全域作战网络。歼-35量产是中国补齐航母战力短板的当下必需，而歼-50研发则是争夺六代机规则制定权的未来之弈。二者通过产能统筹与市场接力，实现“内需换装-外销造血-技术跃迁”的闭环发展。待到2030年歼-50列装时，中国将成为全球唯一同步运营五代、六代机的空军力量。