理想 i8 为什么再次遭遇 “纯电滑铁卢”

在新能源汽车的赛道上，理想汽车一直以其独特的增程式技术和精准的家庭用车定位占据着一席之地。然而，当理想试图在纯电领域开疆拓土时，却遭遇了重重困境。理想 i8 的推出，本被寄予厚望，欲扭转理想在纯电市场的不利局面，然而现实却给了理想汽车沉重一击，使其再次陷入 “纯电滑铁卢” 的泥沼。

这背后究竟隐藏着哪些深层次的原因？

自理想汽车发布理想 i8 以来，市场便对这款车型给予了高度关注。在理想的产品布局中，i8 承载着极为重要的使命。它不仅被视为扭转理想首款纯电车型 MEGA 销量 “滑铁卢” 尴尬局面的关键，更是理想汽车全面进军纯电领域的重要战略布局。

回顾 MEGA 的失利，其在 2023 年推出时，虽万众瞩目，但由于造型设计争议、过高定价以及市场接受度不足等多重因素影响，销量惨淡，2024 年仅完成交付 1.3 万辆。这一结果让理想汽车在纯电领域的发展遭受重创，也使得理想 i8 的推出备受期待，它被期望能够重塑理想在纯电市场的口碑，打开新的市场局面。

为了给理想 i8 造势，理想汽车董事长李想亲自下场，不遗余力地进行宣传。7 月 25 日，李想紧急开通短视频账号，亲自拍摄大片为新车宣传，其对 i8 的重视程度可见一斑。然而，尽管前期宣传热度颇高，但市场对理想 i8 的反应却远未达到理想汽车的预期。

自 7 月 29 日晚 8 点理想 i8 公布价格至今，理想汽车始终未公开 i8 的大定数据，这一异常举动引发了外界诸多猜测。在竞争激烈的汽车市场中，大定数据往往是一款新车市场受欢迎程度的重要指标，理想汽车的沉默，不禁让人怀疑 i8 的大定数据是否不及预期，从而选择秘而不宣，这无疑为 i8 的前景蒙上了一层阴影。

理想 i8 此次定价在 32.18 - 36.98 万元之间，相较于之前预期的 35 - 40 万元虽有所下调，但从市场反馈来看，消费者普遍认为这一价格仍然偏高，使其陷入了 “高价低配” 的争议漩涡。

从价格区间来看，理想 i8 的定价与自家的增程式车型 L8 高度重叠，这使得消费者在选择时陷入两难境地。在相近的价格下，消费者往往会优先考虑更为成熟的增程式技术，而非尚在探索阶段的纯电技术，毕竟增程式车型能够更好地解决消费者的里程焦虑问题。

在配置方面，理想 i8 的表现也未能让消费者满意。以 Pro 版本为例，其缺失了车载冰箱这一在理想其他车型中常见的配置；二排娱乐屏仅 Ultra 版提供，而发布会重点推介的 VLA 智能驾驶大模型，其完全功能也仅向 Max 版及以上用户开放。相比之下，竞争对手如蔚来的乐道 L90，在 26.58 万的入门版本中就已经配齐了 “冰箱彩电大沙发” 等配置，性价比优势明显。在这种对比下，理想 i8 的配置显得诚意不足，难以吸引消费者买单。

在外观造型上，理想 i8 延续了 MEGA 的 “游艇式设计”，保留了类似火车头的样式，并对 MEGA 上饱受争议的尾部进行了优化。然而，即便做出了这些改进，i8 的造型仍然未能得到市场的广泛认可，在很多消费者眼中显得过于非主流，其产品定位也因此变得模糊不清。

消费者对于理想 i8 究竟是 SUV 还是 MPV 的界定感到十分纠结。这种模糊的定位使得 i8 在市场竞争中难以找准目标客户群体。对于追求 SUV 通过性和越野性能的消费者来说，i8 的跨界造型让他们心存疑虑；而对于注重 MPV 空间实用性和舒适性的消费者而言，i8 又无法完全满足他们对传统 MPV 造型的期待。

李想试图引导消费者将 i8 视为 “能越野的小 MEGA”，但这种解释并未真正打消消费者心中的困惑。在汽车市场中，清晰明确的产品定位是吸引消费者的关键因素之一，而理想 i8 在造型设计上的争议和定位的模糊，无疑成为了其市场推广的一大阻碍。

近年来，新能源汽车市场发展迅猛，众多车企纷纷入局，市场竞争日益激烈。理想 i8 所处的中大型六座 SUV 细分市场，更是成为了各大车企争夺的焦点。

腾势 N9、深蓝 S09、吉利银河 M9、传祺向往 S9、乐道 L90 等 “9 系” 产品相继推出，不断蚕食着理想 L 系列的市场份额。其中，问界的冲击尤为显著。2025 上半年，问界 M9 销量达到 62492 辆，同比增长 6.28%，而理想 L9 却暴跌 68.96% 至 26638 辆；L8 的情况更为凄凉，6 月销量仅 4338 辆，同期问界 M8 已突破 21185 辆。理想的走量车型 L6 也显露疲态，6 月销量同比下滑 31%，而 9 月新款问界 M7 即将杀入同价位区间，其价格极有可能与理想 L6、L7 重叠，对理想车型构成巨大威胁。

在这样激烈的市场竞争环境下，理想 i8 作为一款纯电新车，面临着巨大的生存压力。竞争对手们在产品性能、配置、价格以及品牌影响力等方面各显神通，不断提升自身竞争力。理想 i8 既要应对来自传统新能源车企的竞争，又要面对新势力品牌的挑战，在夹缝中求生存的难度可想而知。

理想 i8 的再次失利，让理想汽车在纯电转型的道路上陷入了困境。一直以来，理想汽车凭借增程式车型在市场上取得了一定的成绩，但随着新能源汽车市场的发展，纯电领域成为了不可忽视的发展方向。理想汽车试图通过理想 i8 等纯电车型实现 “增程 + 纯电” 双线战略，但目前来看，这一战略的推进并不顺利。

理想汽车在纯电领域的技术研发、产品设计以及市场推广等方面，都需要进行深刻的反思和调整。在技术研发上，需要加大投入，提升纯电车型的核心竞争力，如续航里程、充电速度、电池安全等方面；在产品设计上，要更加注重消费者的需求和市场反馈，避免出现造型争议和定位模糊的问题；在市场推广上，要制定更加有效的营销策略，提升品牌在纯电领域的知名度和美誉度。

对于理想汽车而言，未来的路充满了挑战。是继续坚持双线战略，加大在纯电领域的投入和转型力度，还是重新审视战略布局，将更多资源聚焦于增程式技术的优化和拓展，这是理想汽车管理层需要面对的艰难抉择。无论做出何种选择，理想汽车都需要尽快找到突破困境的方法，否则在激烈的市场竞争中，将面临被淘汰的风险。