天猫养车发布最新政策，新店现金流回正不到4个月

作者|Gary

来源|汽车服务世界（ID：asworld168）

天猫养车释放出加速扩张的信号。

在推出1+N模型，并与多家上游车企、经销商集团达成合作之后，日前，天猫养车发布2025下半年招商政策。

汽车服务世界观察到，相比于2025年初的招商政策，新政策凸显了延续性和创新性。

在延续性上，天猫养车保持和扩大政策优惠性，从多个层面降低加盟商的投入成本，确保加盟商盈利能力；同时在选址、建店、流量、运营等多个层面继续扶持加盟商。

在创新性上，天猫养车新增F类城市等级，聚焦乡镇、县城等下沉市场，制定与之匹配的精准政策；同时，针对加盟商开二店、多店，以及4S集团创业者等情况，天猫养车也推出了对应的政策条款。

汽车后市场已经进入存量市场阶段，汽服门店的进厂台次和营收盈利同时遭遇挑战，在此背景下，天猫养车主要从三个方面解决加盟商痛点：一是优化政策降低经营成本，二是利用数字化提高运营效率，三是公域和私域流量的赋能。

数据显示，2024年天猫养车全国新店实现当月现金流回正，平均用时只需3.78个月，显著优于行业水平。

汽车服务世界判断，目前70%的行业门店处于持平或亏损状态，遭遇结构性经营困境，亟需通过专业和效率实现经营突破，然而，个体单店依靠单打独斗难以实现质的提升。

天猫养车已经为行业搭建了成熟的生态体系，在最新加盟政策的激励下，无疑将成为更多门店转型升级的优选平台。

一、政策解读：鼓励加盟商多店经营，继续落实运营扶持

对比2025年初的加盟政策，汽车服务世界梳理发现，新政策不仅延续了天猫养车“让利给加盟商”的价值理念，还在多个方面实现了优化和创新。

在优惠延续性上，针对ABCDE类城市，加盟费延续5万元/前三年的政策，对比同行直接节省10万元；同时，特许权使用费和管理费分别延续了90天和180天的减免。

另外，针对DE类城市，除了上述优惠，保证金从10万元下降到5万元；特许使用费从5000元/月下降到3500元/月，进一步扩大优惠力度。

值得注意的是，天猫养车细分出来F类城市，面向一二线城市的乡镇、四五线城市的县城等下沉市场，推出了定制化的政策：加盟费为5万元/前三年+5万元/后两年，保证金为5万/店，特许权使用费为2000元/月，对比上述优惠进一步节省超10万元。

众所周知，天猫养车在行业中率先践行下沉市场战略，并且取得了突出的成绩：在以四五线城市和县城为代表的下沉市场，天猫养车门店占比在35%左右。

同时，天猫养车在三四五线城市的经营回收周期比一二线城市更短，仅需3.5个月实现现金流回正，20个月左右完成整体投资回收。

毫无疑问，新政策的推出，有利于天猫养车加速渗透下沉市场，抢占行业新增量机会。

此外，针对三种特殊情况，天猫养车也制定了对应的加盟政策。

一是新加盟商在一店开业后6个月内签约二店，所有城市的新店可减免首期5万元加盟费，两店特许权使用费均降为3500元/月；在ABC类城市，两店还可同享保证金。

二是加盟商一次性签约5家及以上门店，同时享受加盟费减免、保证金折扣、特许权使用费优惠等政策。

三是针对4S集团创业者，天猫养车支持上限30万每店的贷款贴息补贴，贴息上限12个月，贷款利息补贴年化不高于4%，至高每店贴息1.2万元。

可以看到，天猫养车继续鼓励加盟商开多店，一方面可以降低总部运营管理成本，实现整体性的降本增效；另一方面助力加盟商在区域形成连锁化经营，实现规模效应。

另外，天猫养车协同4S集团资源，则是1+N战略的延续，推动4S集团打造区域生态模型。

当然，在加盟费、保证金等资金维度之外，天猫养车的加盟政策扶持还落实在经营维度，包括选址建店、运营管理等。

例如运营教练百日帮扶计划，在运营层面落实到门店具体经营当中，帮助门店做好人员管理、服务体验等；新店百天千单计划，则是利用淘天、高德、抖音、美团等流量矩阵，保证新店100天获客1000单，并有效沉淀为私域客户。

不出意外，新政策的推出，将助力天猫养车在2025下半年继续抵抗行业周期，实现门店数量和业绩的双增长。

二、下沉市场将成为新的增长渠道

进入2025年，天猫养车释放出了明显的加速信号，主要体现在三个方面。

一是接连获得北京现代、悦达起亚等车企的主机厂授权，并与陕西汽贸合作进入高速公路服务场景。

二是联合4S集团推出1+N生态模型，先后与山东银座、山西诺维兰等经销商集团达成战略合作。

三是结合行业发展趋势，适时调整和优化招商政策，并且重点针对下沉市场进行布局。

由此看出天猫养车的战略优化：

一方面，吸收和协同更多行业资源，并在天猫养车平台上实现资源的重组和放大，形成品牌虹吸效应；

另一方面，根据市场供需端的变化，逐渐聚焦下沉市场，迅速填补下沉市场的连锁品牌空白，助力下沉市场转型升级。

对于天猫养车门店扩张来说，第二点所带来的想象空间或许更大。

根据汽车服务世界观察，下沉市场的连锁扩张机会主要体现在三个方面。

一是消费端，下沉市场车主的信息透明度越来越高，他们对于强品牌、高品质的产品和服务提出了新的需求。

二是供给侧，下沉市场的车企-4S体系的力量相对薄弱，难以将渠道和服务下沉到县城和乡镇，竞争激烈度不如一二线城市。

三是政策端，在汽车以旧换新政策的促进下，大量置换车辆为二手车市场注入车源，一批平均行驶里程更高的二手燃油车从一二线城市流出，进入下沉市场，放大下沉市场的售后体量。

在此背景下，天猫养车通过新政策加码下沉市场，将在县城、乡镇等区域进一步放大天猫养车的自身优势，汽车服务世界认为，这种优势主要体现在两个方面。

第一，天猫是国民品牌，在下沉市场自带流量；同时，天猫养车的线上流量矩阵布局，保证新店100天实现1000单，积累2000以上基盘客户等，帮助新店顺利渡过开业期。

第二，天猫养车的数字化和AI能力在下沉市场处于绝对领先位置，从选址建店、员工招聘培训、配件供应链，到运营辅导、流量公域转私域等多个方面，助力天猫养车门店经营显著强于周边门店。

在短期和长期两个时间维度上，天猫养车的优势都很突出。

本质上，天猫养车进入下沉市场，是依靠连锁品牌的力量，利用品牌的规模和体系来参与竞争，无疑比本地门店的单打独斗更有效用。

在一二线城市连锁化率相对较高的背景下，汽服连锁化的趋势已经从上线城市逐渐渗透到下沉市场，在此过程中，天猫养车扮演着主要竞争角色，而下沉市场也将成为天猫养车新的增长渠道。

三、行业两极分化加剧，天猫养车发挥平台效应

F6大数据研究院数据显示，今年上半年，行业汽服门店累计产值和进厂台次同比分别下滑5%和4%，市场大环境进一步恶化，行业进入加速淘汰阶段。

汽车服务世界判断，目前行业30%门店亏损，40%门店持平，30%门店盈利，两极分化现象加剧。

逆势增长的门店，主要集中于两个类型：一是在目标客户或经营项目等维度，垂直深耕的特色单店，称之为超级个体；二是以天猫养车为代表的头部养车连锁，称之为超级组织。

超级个体需要大量严苛条件作为支撑，包括超强的个人IP、一定的人脉资源、较高的投入资金，以及具有壁垒的技术能力。

毫无疑问，只有在专项专修等细分赛道，才有一定概率涌现上述超级个体，注定只是极少数。

对于大部分门店而言，经营项目主要还是围绕频次较高的洗车、美容、维保等业务展开，因此，取胜的关键不在于独有性，而是效率。

效率也是天猫养车的核心竞争力所在。

目前，天猫养车拥有2500多家门店，建立了系统研发、供应链、门店运营、客户营销等核心能力，不仅可以提高门店的基础经营能力，前端成本还可以摊薄到每家门店当中，从而形成规模效应，并为车主提供高质低价的产品和服务。

所以说，对比传统个体单店的粗放化经营方式，天猫养车本质上实现了降本增效，最终依靠效率取胜。

更进一步，天猫养车连续和多家头部车企、经销商集团取得合作，证明其规模效应已经延伸成为产业平台属性，可以利用规模和品牌撬动产业链上下游的资源，并将资源转化为流量，成为门店的新增量。

汽车服务世界提出过，汽车后市场已经从机会红利时代进入专业红利时代，大量缺乏效率的门店面临淘汰出局，专业门店反而迎来逆势增长的机会。

天猫养车正在积极发挥超级组织的平台效应，优化行业资源配置，助力更多门店从粗放化经营走向精细化经营，最终共同将行业价值做上去。

对于大量个体单店来说，要想顺利渡过行业转型期，选择加入超级组织，或许比单打独斗的努力更为重要。