最航运 | 美对中关税悬而未决 SeaLead超7万TEU运力遭美制裁

1/ 我是最航运丹尼斯，中美瑞典斯德哥尔摩贸易会谈结束后，是否 继续 延长加征关税暂缓期仍然悬而未决进一步引发货主观望谨慎下单和市场担忧。 如当日解读，目前“美国要求中国停止从伊朗和俄罗斯购买石油”这一问题，可能仍是双方分歧最大的议题之一。不多展开评论，相信我方智慧和支持我方决策。

2/特朗普仍是当前最核心且最具不确定性的变量。此前的90天过渡期，叠加传统旺季备货需求，为市场提供了难得的相对稳定窗口。但随着8月1日（原节点7月9日）和8月12日两个关键节点，关税走向再次充满不确定性，促使贸易方重新转入观望，压制下单与出货意愿，进一步加剧集运市场的运力过剩局面。

3/ 仅剩4天，美国对全球多数国家/地区实施的“对等”关税即将生效。从实际操作角度来看，托运人现在已来不及赶在截止日期前紧急订舱发货了，因为货物必须在美东时间8月7日0点前装载上最后一班船。 此外，距离美国对中国再加征24%对等关税的暂停期结束也只剩下8天。如果没有美国白宫行政令的更新，美对中的关税将来到10%基准关税+20%芬太尼关税+24%加征对等关税=新增54%关税。这还不算特变量第一任期的25%的301关税等。目前状态仍是“ 中美将继续推动已暂停的美方对等关税24%部分以及中方反制措施如期展期90天”。

4/ 除了可能面临所谓“100%二级关税”或其它措施威胁的俄罗斯能源购买国之外，美国于7月30日发动了自2018年以来最大规模的对伊朗制裁行动，在航运市场掀起不小波澜。其中，受到冲击最大的是近年来集装箱航运市场增长最快的新晋船公司——SeaLead海领。 成立于2017年的SeaLead，业务重点原本聚焦在亚洲与中东市场，近年来正逐步拓展远洋航线。尽管红海地区因胡塞武装袭击商船而局势紧张，SeaLead 依然在该区域维持多条航线运营。

5/ 在遭遇制裁 （ 最航运注：需要特别指出的是，SeaLead本身并未被制裁，受到制裁的是其所租部分运力。 ） 之前 ，SeaLead曾位列全球集装箱班轮市场运力排行榜第13位，运力超过20万TEU，仅次于前12家传统大型船公司。然而，在所租赁船舶被纳入制裁名单后，SeaLead迅速采取应对措施，果断终止了16艘涉事集装箱船的租约。 据《最航运》统计，这16艘船舶共计约74,341 TEU的运力。根据最新更新后的排名，SeaLead目前的运力降至约131,710 TEU，全球排名也随之下滑至第19位。

6/ SeaLead官方声明： 新加坡讯 — SeaLead已获悉，公司租用的多艘用于商业运营的船舶被列入美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）制裁名单。 SeaLead持续对旗下所有船舶及其所有权结构进行严格审查，遵循公司完善的尽职调查流程，其中包括严密的制裁筛查和“了解供应商”（KYS）程序。 SeaLead确认已终止与所有被制裁船舶及相关实体的租船合同及合作协议，公司始终全面遵守相关制裁法律法规及监管要求。

7/ 根据第三方统计和最航运整理16艘共 74,341 TEU运力被制裁集装箱船如下引发 了一定程度上的市场波动，以官方和事实为准，仅供参考，一艘集装箱船不只服务过某一个贸易航线。 这16艘船大约占据了 SeaLead 之前运营运力的三分之一。在当前全球租船市场仍旧吃紧、可用船舶稀缺、租金居高不下的背景下，想要迅速补充这部分运力将极具挑战性。 同时，这也对目前载有货物的受制裁船舶的货物运营带来了不确定性。

下列船舶曾服务于亚欧航线（地中海，土耳其）：

• Timon（IMO：9415844），6966 TEU

• Simba（IMO：9719862），6865 TEU

• Hakuna Matata（IMO：9354167），6661 TEU

• Bigli（IMO：9307047），6350 TEU

• Yogi（IMO：9307009），5888 TEU

• Rantanplan（IMO：9307023），5888 TEU

• Pumba（IMO：9302566），5059 TEU

• Moana（IMO：9292151），4992 TEU

• Pinocchio（IMO：9400112），4860 TEU

• Ace（IMO：9228538），2754 TEU

曾服务于亚洲—红海航线的船舶包括：

• Lidia（IMO：9330501），3450 TEU

• Ale（IMO：9303754），3398 TEU

• Zagor（IMO：9313242），2702 TEU

• Bertie（IMO：9241487），2478 TEU

此外，还有两艘船舶曾在其他航线运营并被制裁：

• Star（IMO：9436484），服务亚洲—北美航线，3534 TEU

• Tex（IMO：9246322），服务中东—印度航线，2496 TEU

8/ 这次事件的背景是SeaLead因被指间接卷入一个与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）相关的制裁网络。 7月30日，美国财政部对超过100艘船舶及相关实体实施制裁，指控它们隶属于由伊朗高级政治顾问之子Mohammad Hossein Shamkhani控制的网络。虽然SeaLead未被直接列入制裁名单，但其多艘船舶被指与该网络存在关联。美称该制裁网络通过空壳公司、化名及频繁变更船旗等手段掩盖实际所有权，协助伊朗原油转运，规避国际制裁。 SeaLead方面回应称，公司保留拒绝可疑订舱并在发现疑似制裁违规行为时卸货的权利，坚守合规运营。 事件背后含义： 此事再次警示航运行业，在当前复杂的地缘政治环境下，运营风险可能因“隐形关联”及监管风向的变化迅速升级。即便企业未被直接制裁，只要使用了“问题运力”、合作方或资产，也可能遭受牵连。 合规、透明与前置尽职调查已不再是企业的可选项，而是生存的底线。在全球监管趋严、制裁网络愈发隐蔽的背景下，航运公司若缺乏对背后所有权结构及合作对象的全面了解，将面临严重风险。

9/ 这段我已经反复提醒两周， 当前最需实时关注的，依然是特朗普关税政策的变动，这对全球贸易和物流产生直接且深远的影响。作为最大的不确定因素，特变量既带来挑战和机遇，当然也伴随着风险，因此风控应放在首位。 欢迎加入最航运知识星球，获取第一手深度解读。

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11/公益捐款过一万了，谢谢大家的支持。邀请参与最航运的一起捐，为乡村孩子筹集爱心，中国社会福利基金会《授渔计划乡村助学》 一起积累福报。 最航运文章赞赏自2025年3月12日植树节开始转为公益捐助，谢谢大家支持，广结善缘，利他共好。每个人每天做一点点，世界就会改变很多。

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