佛山地铁自2010年广佛线开通以来,历经15年发展,已经逐步构建起覆盖多区的轨道交通网络。截至2025年,佛山共有6条线路(含广佛线、2号线、3号线、广州7号线西延段等),总运营里程150.2公里,日均客运量约53万人次。目前,佛山地铁正推进3号线剩余段、4号线一期建设,并规划11号线等跨市线路。其中,佛山地铁11号线是佛山市规划的一条跨市地铁新线路。
佛山地铁11号线是佛山市规划的7条广佛跨市线路之一,定位为串联广佛核心区域的南北向骨干通道。线路全长约39.6公里,其中佛山段35.6公里、广州段4公里,共设21座车站(佛山段18座、广州段3座),设计最高时速100公里,采用6节编组B型车系统。线路起于顺德区细滘站(原容奇渡口站),向北经大良、伦教、北滘、陈村、三山新城,最终抵达广州荔湾区鹤洞东站,与广州地铁11号线、10号线等实现换乘,以此快速接入广州地铁系统。
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根据资料显示,佛山地铁11号线原计划2022年底动工、2026年通车,但因广佛协调、征地拆迁及复杂地质条件等因素,开工时间可能推迟至2026年后。目前,佛山地铁11号线项目仍处于工程可行性研究阶段,尚未正式开工。不过,金沙大道南延线(公轨合建)工程已于2023年6月启动,涉及容奇渡口站、德胜西路站及两站区间的同步建设。
线路建成后,将成为广佛全域同城化的重要纽带,串联佛山容桂、大良、陈村等产业集聚区与广州广钢新城,强化两地经济、交通和资源要素流通。沿线设10个换乘站,可与佛山地铁3号线、2号线、4号线及广州地铁7号线、11号线等8条线路换乘,同时衔接广珠城际、南海有轨电车,形成多层次轨道交通网络。
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