这份高管名单里，丁祖学不见了！

近日，有细心的网友发现，在东方财富网、同花顺财经等网站披露的北汽股份高管名单中，副总裁丁祖学的信息已从名单中撤下，这一变化引发关注。

目前，北汽股份对外披露的管理层名单包括董事长王昊、总裁宋玮以及副总裁李德仁、李健、杨学光、张凯和朱雁，唯独不见丁祖学的名字，此前，他是以副总裁身份出现在高管名单里的。

丁祖学最近一次公开露面是在去年底，彼时北汽动力2024年产量突破11.5万台、单月产量突破2.2万台，丁祖学以北汽股份副总裁的身份出现在量产突破主题活动现场。

在那次活动之后，尽管没有再报道过丁祖学公开露面的新闻，但时不时有媒体刊发和他有关的报道，内容差不多都是说他资历深、从业经历丰富、懂技术懂运营等。

公开资料显示，丁祖学出生于1967年11月，拥有工学学士学位以及高级工程师职称，他到今年11月份才满58周岁，没有到国家规定的法定退休年龄。当然，提前退居二线也有可能。

多年来，丁祖学一直在汽车领域内任职，曾担任中国重型汽车工业企业联营公司技术发展中心科研处技术员、中国重型汽车集团公司技术发展中心汽车质检所试作部部长、试作部主任、质量监督检验鉴定试验所整车检测二部主任等职。

值得一提的是，丁祖学还曾在奇瑞重工股份有限公司担任过副总经理。

进入北汽之后，丁组学先后供职于北汽福田、北汽越野以及北汽股份，历任北汽福田技术研究院试制试验所所长、技术研究院院长助理兼中试厂厂长、副院长、质量管理部经理、总经理助理，北汽集团越野车事业部副总经理、越野车事业部越野车研究院常务副院长等职务。

2019年1月，北京汽车集团越野车有限公司正式成立，原北汽集团越野车事业部由此升级为研发、采购、制造、营销于一体独立运作的汽车公司。与此同时，北汽宣布了新的人事任命。

在那次任命中，丁祖学的对外身份也由北汽集团越野车事业部副总经理、越野车事业部越野车研究院常务副院长变为北京越野公司副总经理，负责技术、运营与管理。

在谈到北汽越野车产品的差异化时，时任北京汽车集团越野车有限公司党委委员、副总经理的丁祖学表示，北汽越野车的差异化主要体现在产品、质量以及生产制造这三方面。

“产品差异化，我们的车是越野车，最大的差异是带车架；第二：防滚架；第三：带四驱。”丁祖学表示，在产品上还要融入所有的产品感官、感知，不仅关注车的外观，还要努力提升感知质量。

丁祖学说，产品上要有特色，比如说防腐、淋雨，加上关键配置上比如越野用的越野胎，抓地的能力比较强，这是很多的差异点。质量层面的差异化，主要是对每一个点都要评审评价、进行风险评估、识别风险、控制风险、最后把风险消除。

“我们在质量管理上有自己的严格控制，会设置很多的质量门，这个点必须满足这个要求，总装焊装加在一起是17个质量门，没有问题才能过，有问题不让过。”丁祖学说。

在生产制造方面，丁祖学曾表示，制造里面智能化比较多，北汽越野不仅仅保证蓝天，还要让产品更智能。“越野车个性化需求比较多，柔性比较强，但是质量标准不一样，这里面它有相应的差异化特点。”

时任北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理、品牌总监张国富曾表示：“北汽越野要做中国越野车第一品牌。”

然而时至今日，说起中国越野车第一品牌，估计很少有人会说是北汽越野，至少长城汽车的拥趸们就不会同意。

辘爷故意问了下DeepSeek，它给出的答案是：目前，中国越野车市场的第一品牌是坦克（TANK），它属于长城汽车旗下，凭借强大的产品力和市场表现，已成为国内硬派越野领域的领军者。

DeepSeek还说，无论是销量、产品力、技术储备还是市场影响力，眼下的坦克均处于领先地位，但方程豹等新兴品牌的崛起，也让市场竞争更加激烈，未来格局仍可能变化。

很明显，DeepSeek提到的坦克的竞争对手名单里，竟然没有北汽越野，而是比亚迪的方程豹。这样的描述对北汽越野来说“伤害性不大，侮辱性极强”。

2022年11月，丁祖学上任北汽股份副总裁。从其任职经历不难看出，他长期从事技术、质量等方面的工作，经验丰富。

北汽股份党委书记、董事长王昊

2025年上半年，北汽股份交出了一份亮眼答卷。数据显示，2025年上半年终端销量突破5.8万辆，同比增长29%，其中4月—6月连续三月销量破万。

北汽股份党委书记、董事长王昊表示，企业要想长期的生存发展，不能只聚焦于小众市场，不能只盯着工厂，还要面向用户，造用户更喜欢的车，造更受用户欢迎的车。

目前，北汽股份正在从“生产型企业”向“用户型企业”转变。“只有被大家认可的牌子，才可以称之为‘品牌’”，王昊认为，品牌建设的长期主义应该坚持以用户为中心，只有得到用户的认可，品牌才能可持续发展。

再说几句

面对行业对流量营销的追逐，王昊保持清醒，他认为“品牌是一个好产品接一个好产品造出来的，不是投流投出来的。”

“品牌如树，用户如光，只有充足的阳光，才能助力大树的枝繁叶茂。”这是王昊在2025中国汽车论坛上的发言。