江苏
现代快报讯（通讯员 夏晓仙 记者 顾潇）站点停不停，由乘客说了算。8月1日，扬州又有12条公交线路正式调整为响应式停靠运营。目前，扬州已有23条公交线路实行“响应式停靠”，运营效率得到了极大提高。
现代快报记者看到，“响应式停靠”公交线路车头贴有“响应式公交”的标识。此次，扬州公交集团依托“数据大脑”对线路客流进行精准分析，将具有明显客流分段特征、站点需求波动大、里程较长的线路纳入响应式停靠模式试点运营预选名单。经多次筛选，30路、68路、72路、76路、85路、218路、230路、237路、237路专线、286路、286路专线、288路共计12条线路于2025年7月26日起，试运行响应式停靠，从“站站停”到“按需停”。
据扬州公交部门相关负责人介绍，“响应式停靠”是一种新型的公交运营模式，它打破了公交车传统的“站站停”模式，可以根据乘客实际需求灵活停靠，实现“招手上、按铃下”，提高公交车运行效率，节约乘客乘坐时间。即乘客在“响应式停靠”公交车辆快进站时可以招手示意上车，当公交车到达常规站点时，若车内无乘客下车，且站台内（含站头至站尾区域）无候车乘客，车辆将不停靠该站，直接减速通过。相反，若有乘客需要下车，只需提前按车内的下车铃或口头告知驾驶员，公交车就会在该站停靠。
2024年，扬州共计开通11条响应式停靠线路。经过一年多的运营，线路单程平均减少5—10次停靠，整体运营时间较之前平均节约7分钟，线路整体速度提升8%—12%，运营质态明显提升。
此次12条新添线路，在试运行期间，运营质态提升再创新高，所有线路运营速度普遍提升15%以上。其中288路在实行响应式停靠模式前平均车速约23.34公里/小时，试运营响应式停靠5天后，平均车速提升至28.47公里/小时，增幅为22%，线路整体运营时间缩短15分钟以上，大大提升了大桥镇居民前往江都主城区的出行效率，受到乘客一致好评。8月1日起，12条线路试运营阶段结束，正式调整为响应式停靠运营。
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