【施锡祉】民国开国名将施承志之子，是北京第一条地铁的总工程师

年轻时的施锡祉

1953年，随着新中国第一个五年计划的实施，首都北京的地下铁道建设便开始提上日程。1958年，中央决定成立北京地下铁道工程局。1969年10月1日，北京地铁一期工程基本建成、开始内部试运营，1971年1月15日开始对外试运营，1977年各项工作基本上走上了正轨。

北京地铁是我国自行设计、施工的第一条地下铁道，其总工程师叫施锡祉；此前，他曾受铁道部委派，赴东北设计修建了新中国的第一条森林铁路。

建国前，我国东北、内蒙古林区先后遭到沙俄和日本侵略者的掠夺性采伐，林业生产运输的大部分设备都是俄、日遗留下来的，五花八门、极不规范，安全隐患严重。建国后，广大林区急需统一修建规范的森林铁路，以便安全高效地向全国各地输送木材，作为当时中国最优秀的铁路工程专家之一，施锡祉担负起了这个使命。

施锡祉（前排中）与铁道部同仁

北京最早的地铁票

施锡祉，字授之，1914年4月2日出生在浙江杭州的名门世家，父亲是为民国第一批将军施承志，母亲是金石大师、西泠印社创始人之一厉良玉（厉麟似的父亲）的千金。

1938年，施锡祉以优异的成绩从国立同济大学土木工程系毕业，自此投身中国的铁路建设事业。1948年，施锡祉与上海虹桥疗养院医生金学曙（后为新中国首批三八红旗手）在上海结为伉俪，证婚人为爱国民主人士陈叔通（解放后任全国工商联主任）

1949年6月，陈叔通从上海来到北京，被推为新政治协商会议筹备会副主任，并出席了开国大典。在北京定居后，陈叔通告知施锡祉夫妇他在北京头发胡同56号居住，随时欢迎来访。

看着一大把年纪的陈叔通老人不辞辛苦，为了新中国来回奔波，更离沪赴京共襄大业，两位年轻人感动之余，决心以叔老为榜样，抛掉上海辛苦营造的小家，到新中国更需要他们的地方去。

当时的上海聚集了一批全国各领域的顶尖人才。施锡祉即是当时全国屈指可数的通晓德、英、俄三种外语的土木工程专家，而身为西医的金学曙在缺医少药的建国初期也是极为稀缺的医务人才。尽管他们自学生时代就在上海学习生活，早已习惯了上海的水土，但在新中国刚一成立，他们就抛却了上海优越的生活条件，奔赴了百业待兴的北京。

施锡祉参与了新中国多条主要铁路和隧道的设计与建设，曾任上海铁路局第一桥工队队长，铁道部工程总局主任工程师，东北铁路工程局第七、第十工程处主任工程师，隧道工程公司第三工程处高级工程师，太原铁路局隧道工程处处长，华北铁路工程局副总工程师、总工程师，北京地下铁道工程局总工程师等职，是名副其实的新中国铁路事业的开拓者。

年轻时的金学曙

金学曙工作过的上海虹桥疗养院

施锡祉与钱学森两家也有很深的渊源，施锡祉之父施承志与钱学森之父钱均夫为莫逆之交，且又是杭州求是书院（浙江大学前身）的同学，毕业后二人又同赴日本留学。施锡祉的母亲家厉家与钱家的关系也非同一般，既为世交，也是亲族。

钱均夫一直将施锡祉看成是自己的孩子一样。钱均夫晚年，儿子钱学森因重任在外，未能随侍在侧，施锡祉常去探望并照料，直至钱均夫病逝。

1978年8月5日，施锡祉因病医治无效，在北京逝世。铁道部在《施锡祉同志生平》中称：“在工作中，施锡祉同志能遵照毛主席关于‘知识分子要走与工农相结合的道路’的教导，坚持施工革命，积极参加生产劳动，受到了工人同志们的好评。”

此去数十年，如去向施先生叩安，愿安息！