广汽放大招！昊铂GT 710km续航+超充，价格直逼20万内

710公里续航、800V超充、4.9秒破百的性能参数，叠加18.59万的定价——昊铂GT这次直接把激光雷达和高压快充两大顶配技术拽进了二十万以内。

对比自家旧款直降3.4万，更比同级竞品门槛低了三万有余，广汽这次掀桌子的决心，展厅里那台碧青蓝卡钳的新车就是证明。

2025款昊铂GT在七月三日官宣上市，车系仅保留两款型号：630Max版定价17.39万，710Max版18.59万。

后者作为高配型号，正是此次到店的主角。对比2024款全球款710km特高压激光雷达版21.99万的旧价，这次直接砍掉3.4万，堪称广汽昊铂近年最激进的定价调整。

降价并未牺牲核心配置，反而实现“技术下放”。全系标配激光雷达，使其成为20万内唯一搭载该硬件的纯电轿跑。

广汽GSD高阶智驾系统借此覆盖高速与城区99%场景，应对加塞、鬼探头的识别率宣称达98%。

而710Max版独享全域800V高压平台，支持3C特高压超充，15分钟补能450公里，彻底改写长途出行逻辑。

展厅实车外观延续溜背轿跑设计，封闭前脸、隐藏式门把手和无框车门均未改动，但细节处有明确标识性变化：刹车卡钳从旧款银色统一更换为碧青蓝色，轮毂仍保留19英寸低风阻造型。

内饰新增电容式方向盘，通过毫米级手部感应提升智驾安全性，避免传统扭矩传感器频繁提示握盘的干扰。

限时权益则包含Nappa真皮座椅（含前排10点按摩）、后排加热、电动遮阳帘及5G网络——这些原本需选装的配置如今以“赠送”形式出现，本质是变相降价。

630Max版，180kW后驱电机，355N·m扭矩，6.5秒破百，70kWh磷酸铁锂+三元锂电池，CLTC续航630公里；

710Max版，250kW高功率电机，430N·m扭矩，4.9秒破百，83.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航710公里，支持3.3kW对外放电。

两版本差价1.2万元，核心差异集中在三电系统。710版因800V平台占用空间，取消了51升前备厢，但换来充电效率质的飞跃。

底盘升级VGR可变转向比+FSD自适应阻尼，低速转向更轻盈，高速过弯稳定性提升，实测蛇形绕桩成绩优于特斯拉Model3。

昊铂GT此前市场存在感极弱：2025年5月销量仅89台，1-5月累计686台，二月峰值也不过214台。

竞品却强势卡位，智己L6起价21.99万，比亚迪汉LEV售21.98万起，红旗EH7门槛20.88万。昊铂此次将高配压到18.59万，账面差价超3万，试图以“技术平权”撕开市场缺口。

但隐忧仍在。部分用户反馈续航存在虚标，充电桩覆盖密度不足影响体验；品牌认知度弱于比亚迪、特斯拉，二手车保值率仅50%-55%，远低于竞品。

能否扭转“叫好不叫座”的局面，仍需看用户是否愿为实打实的硬核配置买单。

经销商展厅的2025款昊铂GT710Max版，已是广汽背水一战的载体。激光雷达和800V快充下放至18万级，性能参数看齐30万车型，直降3.4万的诚意肉眼可见。https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405194994750455840

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当技术不再成为溢价借口，这场由昊铂GT发动的“电动平权”，或许真能重塑市场规则。