山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孔茜
对于船舶而言，港口不仅是运输链条的核心枢纽，更是其运行应用的基础平台。因此，在加速内河船舶更新换代的进程中，港口的支持与助力至关重要。
作为济宁全面对标山东省港口集团、引进海港先进理念打造的标杆项目，龙拱港的“硬核实力”从根基处便为船舶更新铺路。2023年12月开通集装箱货物进出口通关转关业务，实现了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。不仅如此，龙拱港还打通了新兖铁路和京杭运河的节点，成为济宁新的一个“公铁水”多式联运枢纽，构建集约高效的集疏运体系。
“龙拱港的核心优势在于科技赋能无人港口，是全国首家实现全流程无人化作业的内河集装箱港口。”济宁港航龙拱港有限公司董事长王亚林表示，龙拱港可为新能源船舶提供靠泊、装卸、转运全程优先服务，我们通过船讯网与船舶搭载的GPS导航进行协同，船舶与港口无缝对接，实现货物“到港即卸、即装即运”。
新能源船舶靠泊以后，通过无人集卡、无人场桥与新能源船舶无缝衔接，装卸效率提升80%，大幅缩短船舶在港时间，提升航运效率。
此外，龙拱港建设有新能源船舶换电站，新能源船舶到港以后可以直接进行电池更换工作，电池更换期间不影响正常作业，从充电变成换电，效率得到了大大提升，让新能源船舶电力供给更有保障。
面向未来，龙拱港的赋能蓝图更加清晰。“下一步，龙拱港联合船公司积极推广‘铁水联运’模式，将持续向‘外贸冷链、回程货、散改集’等领域发力，吸引多家制造企业加入新能源船舶运输链，目标今年集装箱吞吐量达到35万标箱。”王亚林表示，龙拱港将发挥内河集装箱港口标杆引领作用，在智慧港口和新能源船舶联合发力下，龙拱港将把“一单制”“一箱制”模式推广至京杭运河全线，打造内河绿色智慧港口标杆，助推山东建成“北方内河航运中心”。
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